Podczas zapalenia łapie tak jakby się lekko zapowietrzal muszę po kręcić 2-3 sekundy dłużej niż zdrowy jtd, zawsze tak samo ciepły czy zimny, i nie ważne ile stoi czy to minuta czy dzień. Samochód jeździ nie kopci przyspiesza ale do normalnego 105 km to mu brakuje

Podczas gwałtownego przyspieszania ma jakby chwilę przerwy ok 3000obr później normalnie jak na niego

Nie mogę się połączyć FES em więc błędów nie znam ale będę próbował

Miałem uszkodzony łącznik elastyczny przed turbo wymieniłem jest trochę lepiej

Odpiecie przepływomierza nic nie zmienia

Turbo swiszcze podczas przyspieszania nie znalazłem nieszczelności

Przepływomierz po wyjęciu wygląda jak nowy zero kurzu, brudu itp chyba oryginalny

Filtry olej zmienione

Czy jest tam jakiś czujnik doładowania jakieś podciśnienia?

Na co jeszcze zwrócić uwagę

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj załatwiłem multiscan i udało mi się połączyć od strzału

Błędów kupe ale po zgaszeniu nie było nowych zobaczę co wyskoczy jutro

Jakie parametry silnika logować by sprawdzić jego kondycję i powyższe zachowanie

Wyczyścilem czujnik doładowania i przetrwa przed 3000tys obr zniknęła