Problem jest następujący:

1,9 multijet 130 KM we fijacie

nagle bez wcześniejszych objawów odechciało mu się palić na zimno. Trzeba kręcić ok 30 s.

Jak już raz odpali potem pali od strzała.

Świece żarowe wymieniane w grudniu więc to raczej odpada.

Oleju kosmicznych ilości nie spala, silnik zdrowy z przebiegiem ok 100 kkm

Co się mogło porobić?

 

Coś z układem paliwowym, sprawdzić ciśnienie na szynie CR.

Podejrzane: zawór regulacji ciśnienia w pompie CR, sama pompa, wtryskiwacz/wtryskiwacze.

Wtryski sprawdzałeś czy nie przelewają? Jeżeli świece są git, a mówisz, że wymieniałeś, centralka też działa poprawnie (pod przegrodą) to musi być coś z układem paliwowym

u mnie taki objaw dawał przelewy na 2 wtryskiwaczach

u mnie taki objaw dawał przelewy na 2 wtryskiwaczach

Auto wstawione do serwisu i niech diagnozują. Dziwne z tym przelewaniem, nie kopci, jak odpali to już śmiga, nawet jak ostygnie to pali bez problu. tylko po nocy problem. Zupełnie jak by paliwa na początku nie dostawał.

Z drugiej strony wysypane wtryski po 100 kkm?

Auto wstawione do serwisu i niech diagnozują. Dziwne z tym przelewaniem, nie kopci, jak odpali to już śmiga, nawet jak ostygnie to pali bez problu. tylko po nocy problem. Zupełnie jak by paliwa na początku nie dostawał.

Z drugiej strony wysypane wtryski po 100 kkm?

objaw identyczny jak u mnie. Pierwszy rozruch bardzo ciezki a póxniej juz cały dzien ok.

Moje pierwszy raz się zesrały przy 84k km z tego co pamiętam, drugi raz jeden złapał przelew niedawno, chyba ok 130 miałem. To akurat zależne jest od paliwa (tankowałem tylko na bp).  Ponoc w srodku wtryskiwaczy silne slady korozji były.

objaw identyczny jak u mnie. Pierwszy rozruch bardzo ciezki a póxniej juz cały dzien ok.

Moje pierwszy raz się zesrały przy 84k km z tego co pamiętam, drugi raz jeden złapał przelew niedawno, chyba ok 130 miałem. To akurat zależne jest od paliwa (tankowałem tylko na bp). Ponoc w srodku wtryskiwaczy silne slady korozji były.

jest diagnoza. jako że auto mało jeździ wziąłem je na porządne odmulenie. następnego dnia odpaliłem bez problemu a serwis po testach w trakcie jazdy orzekł że wtryskiem trzymają parametry fabryczne...

wiesz nie zamierzam się wymądrzać i obyś miał rację, ale u mnie testy komputerem na aucie też nie wykazały problemów z wtryskiwaczami, dopiero na maszynie wyszły dużo większe korekty niż na kompie

@ czyli co-mało jeździ więc ciężko zapala

@ czyli co-mało jeździ więc ciężko zapala

Auto od listopada zrobiło może 500 km i to raczej mało dynamicznie...

Edytowane 15 Lipca 20169 lat przez Lupus

Podobno EGR też może powodować problemy z odpalaniem

Podobno EGR też może powodować problemy z odpalaniem

EGR wymieniony na nowy w marcu ub. roku.