Mam pytanko odnosnie plynu w chlodnicy. Trzeba go wymieniac?? Mam zalany zimowy, na ktorym jezdze pol roku, ostatnio autko bardzo czesto sie grzeje, raz musialem dolewac bo kontrolka temperatury sie zaswiecila, i poza tym strasznie nim smierdzi w samochodzie. Trzeba to wymieniac, np teraz na wode czy jezdzic dalej na tym plynie??

> Mam pytanko odnosnie plynu w chlodnicy. Trzeba go wymieniac?? Mam

> zalany zimowy, na ktorym jezdze pol roku, ostatnio autko bardzo

> czesto sie grzeje, raz musialem dolewac bo kontrolka temperatury

> sie zaswiecila, i poza tym strasznie nim smierdzi w samochodzie.

> Trzeba to wymieniac, np teraz na wode czy jezdzic dalej na tym

> plynie??

Jak musiałeś dolewać to znaczy, że gdzieś ucieka ...

Powodem grzania się może tez być walnięty korek - brak ciśnienia i płyn szybciej sie gotuje.

Ja swoim padłem juz od dłuższego czasu smigam na H2o , bo mi gdzieś coś uciekało

no ja śmierdzi to trzeba wietrzyć a na serio, może przy zaworze od nagrzewnicy powstała jakaś nieszczelność, albo węże idące od komory silnika dały o sobie znać, to już gorzej

> Mam pytanko odnosnie plynu w chlodnicy. Trzeba go wymieniac?? Mam

> zalany zimowy,

Płyn chłodzący to nie opony. Nie ma zimowego i letniego. Praktycznie każdy płyn do chłodnicy może pracować w zakresie temperatur od -25 (początek krystalizacji) do 130 (wrzenie). Wymienia się go co 2 - 3 lata.

Układ chłodzący jest ciśnieniowy. Jeśli gdzieś śmierdzi to jest nieszczelność (konieczność dolewek tylko to potwierdza). Jeśli się gotuje to należy wziąć pod uwagę uszkodzenie termostatu, pompy lub uszczelki pod głowicą. A wiatrak działa? W ruchu miejskim przy oczekiwaniu na zielone temperatura znacząco rośnie, wiatrak musi być sprawny.

Zaczne od poczatku

Jakis czas temu pompa walnela - wymienilem ja, podobnie jak termostat, ktory tez padl . Uszczelke pod glowica mam do wymiany. NIe wiedzialem ze to ma cos wspolnego ale skoro tak to wezme sie za to jak najszybciej