Witam.

Wiem że dla wielu post wyda się smieszny ale proszę o radę.

Czy orientuje się ktoś w temacie przeróbki silnika 1.8 na 1.8 ze zmiennymi fazami rozrządu ?

Czy jest to wogóle wykonalne, a jeżeli tak, to jakie elementy kwalifikują się do wymiany - co za tym idzie jakie są koszty? Czy to jest tylko kwesta wariatora ajeżeli tak to czy wogóle możliwy jest jego montaż w standardowej głowicy, czy całą trzeba wymienić? Podobnie komputer-czy też musiałby być wymieniony?

Jeżeli ktoś dysponuje schematami, oraz katalogiem części do silników w obydwu wersjach, to czy mógłby mi je udostępnić?

Z góry dziękuję.

> Witam.

> Wiem że dla wielu post wyda się smieszny ale proszę o radę.

> Czy orientuje się ktoś w temacie przeróbki silnika 1.8 na 1.8 ze

> zmiennymi fazami rozrządu ?

> Czy jest to wogóle wykonalne, a jeżeli tak, to jakie elementy

> kwalifikują się do wymiany -

silnik napewno a nie wiem jak ze skrzynia

> silnik napewno a nie wiem jak ze skrzynia

Dlaczego silnik? Przecież w zasadzie to te same motory z niewielką różnicą w głowicy.

> Dlaczego silnik? Przecież w zasadzie to te same motory z niewielką

> różnicą w głowicy.

porównaj sobie w eperze, ale podejrzewam że cała głowica do wymiany

a komp. na pewno

> porównaj sobie w eperze,

A gdzie to mogę zdobyć? Macie może coś takiego?

wygląda na to, że dół silnika jest inny niż w AR (tłoki, korbowód)

sam blok może być taki sam bo uszczelka pod głowicą identyko

na pewno jest też trochę inna głowica bo wariator na wałku musi się zmieścić

jakbyś więc chciał eksperymentować to do wymiany kpl. głowica + kolektor ssący + osprzęt z kompem

gdzie można znaleźć te dane o obydwu silikach? Ma ktoś coś takiego?