Witam

Mam pytanko. Kolega ma do sprzedania Auluski ENZO CUP 13' z oponami 175\65\13 Continental i ma założone pierścienie centrujące ale od Seata czyli średnica 57,1 a w F -ce jest 56,6. I tu pytanko czy mogę z takim luzem jeżdzić czy koniecznie muszę zmienić pierścienie? To jest raptem 0,5 mm ale może i to za duża różnica. A i chcę za nie razem z oponami 500 zł. Czy to warto dać za 13 -ki?

po 1

mam ten sam problem i mimo to jezdze bez pierscieni co prawda juz przy 120km/h bije kierownica

inna sprawa ze wszystie 4 alu są pokrzywione

13 NIE KUPUJ!!!

> Witam

> Mam pytanko. Kolega ma do sprzedania Auluski ENZO CUP 13' z oponami

> 175\65\13 Continental i ma założone pierścienie centrujące ale

> od Seata czyli średnica 57,1 a w F -ce jest 56,6. I tu pytanko

> czy mogę z takim luzem jeżdzić czy koniecznie muszę zmienić

> pierścienie? To jest raptem 0,5 mm ale może i to za duża

> różnica. A i chcę za nie razem z oponami 500 zł. Czy to warto

> dać za 13 -ki?

Niby pół milimetra a jednak trzepie kółkami - wiem bo sam to kiedyś przerabiałem, po założeniu pierścieni centrujących problem ustał.

Co do opon - mają za niski profil. Powinien być 175/70/13. Różnica pomiędzy 65 a 70 to aż 17mm w średnicy koła.

Co do ceny - jeśli sprzęt jest w dobrym stanie - warto.