Napewno ktoś z Was wie jak jak dokładnie skonstruowany jest układ podawania paliwa w palio 1.6. Chodzi o to czy pompa paliwa ma stały wydatek i tłoczy paliowo pod tym samym ciśnieniem cały czas, czy też jest regulowana jakoś dodatkow w funkcji obrotów (podciśnienia w układzie ssącym). Kolektor paliwa przed wtryskiwaczami jest regulowany podciśnieniem w dolocie? Czy jest możliwe by awaria pompy była odpowiedzialna za nierówną pracę silnika/szarpamie/muła ok. 3000 obr./min (niżej i wyżej w miarę ok) tylko na benzynie? (obstawiam pompę ponieważ raz stało sie tak że auto nie chciało zapalić wcale, a pompa wydawała niepokojące odgłosy. Potem zaczął jeżdzić, ale pozostał właśnie taki problem.....

dzięki 100 krotne za pomocne wskazówki....

> Chodzi o to czy pompa paliwa ma

> stały wydatek i tłoczy paliowo pod tym samym ciśnieniem cały

> czas, czy też jest regulowana jakoś dodatkow w funkcji obrotów

> (podciśnienia w układzie ssącym).

Pompa pacuje cały czas a regulator utrzymuje stałe ciśnienie względne w zależności od podciśnienia w kolektorze ssącym.

> Czy jest

> możliwe by awaria pompy była odpowiedzialna za nierówną pracę

> silnika/szarpamie/muła ok. 3000 obr./min (niżej i wyżej w miarę

> ok) tylko na benzynie?

Może już pompa sadać i nie podawać właściwego ciśnienia paliwa.

Dzięki za info, tak właśnie przypuszczałem, po paru jeszcze konsultacjach jestem w zasadzie pewin że to pompa. Tyle że w sklepie mnie nastraszyli że wymiana samego wkładu z tej całej obudowy jest jakaś skomplikowana i jak to jest jeszcze oryginalna pompa, a ja nigdy tego nie robiłem wcześniej, to może mi się nie udać....może ktoś z Was już to trenował i wie coś na ten temat i mógły opisać jak to zrobić? Znalazłem to:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat...p;o=21&vc=1

ale nie wim czy u mnie jest tak samo..muszę chyba to wypruć i obejrzeć...