Witam, zabieram sie jutro do wymiany magistrali olejowej w Bravo 1,4. Mam w związku z tym pytanie do ludzi którzy już to samodzielnie przerabiali- jak to montować - najpierw oddzielnie gumki a potem wciskać resztę tego rzymskiego akweduktu, czy też wszystko razem wciskać jak leci? Acha i czy jest coś specjalnego o czym powinienem wiedzieć w związku z tą operacją? Z góry dzięki

Polecam kupic uszczelki miedziane pod i nad srube trzymajaca pajaka (potrebowal bedziesz 10 sztuk, kup 15 ), troche silikonu tez nie zaszkodzi miec, szczegolnie pod rurke odplywowa (ta bardziej odstajaca). Nie zapomnij tez o nowej uszczelce pod pokrywe glowicy. Gumowe uszczelki posmaruj lekko olejem przed wlozeniem, wkladaj calosc z magistrala.

żadnych uszczelek i silikonu do pająka!

ewentualnie można wymienić uszczelke pokrywy jeśli już puszcza.

ostrożnie ze śrubami bo łatwo pozrywać gwinty

napierw uszczelki potem pająk, leciutko młoteczkiem postukaj rurki żeby dobrze w gumki weszły, trochę mocniej tą grubszą napływową.

Smarowania nie masz że wymieniasz?

> Witam, zabieram sie jutro do wymiany magistrali olejowej w Bravo 1,4.

> Mam w związku z tym pytanie do ludzi którzy już to samodzielnie

> przerabiali- jak to montować - najpierw oddzielnie gumki a potem

> wciskać resztę tego rzymskiego akweduktu, czy też wszystko

> razem wciskać jak leci? Acha i czy jest coś specjalnego o czym

> powinienem wiedzieć w związku z tą operacją? Z góry dzięki

a dlaczego ja wymieniasz ,cos sie dzieje ,bo tez sie zastanawialem kiedys nad wymiana ale narazie jest wszystko ok to chyba nie ma sensu ruszac no nie czy wymieniacie ja profilaktycznie

> Smarowania nie masz że wymieniasz?

Smarowanie mam, ale wymieniam profilaktycznie. Podobno nie zaszkodzi przy tym wyjątkowym silniku myśleć na wyrost.

Magistrala kosztowała ok 175 zł

> Smarowanie mam, ale wymieniam profilaktycznie. Podobno nie zaszkodzi

> przy tym wyjątkowym silniku myśleć na wyrost.

> Magistrala kosztowała ok 175 zł

Przezorny kolega jest

Ale pewnych rzeczy nie da się robić na wyrost - np kanały olejowe doprowadzające olej do popychaczy i odpływowe w dół - oczyścić to to jest grubsza operacja.

Po zamontowaniu wszystkiego i zamknięciu pokrywy można spojrzeć na krzywkę pod korkiem i jeszcze dwie dalsze, czy magistralka ładnie sika olejem. Warto to zrobić w momencie odpalania silnika, by zobaczyć jak szybko pojawia się ciśnienie.

A tak w ogóle to wydaje mi się, że podstawą profilaktyki w tym silniku jest częsta wymiana (co 10-max 12 tys km) oleju i stosowanie właściwego oleju.