Witam wszystkich Stilomaników. Od 2 tygodni, co kilka dni pojawia mi się komunikat niskiego ciśnienia oleju. Po wyłączeniu silnika drugie "odpalenie przebiega bez problemu". Poziom oleju na bagnecie jest optymalny i w sumie nic bym się tym nie przejmował gdyby nie fakt , że mniej więcej w tym samym czasie zaczęły się problemy z " przerywniem" pracy silnika. Najcześciej na wysokim biegu wdepnięcie gazu powoduje "chwilowe krztuszenie " się autka. Kilkukrotne powtórzenie się tego kończy się komunikatem awarii silnika. Po 12 godzianach błąd kasuje się sam, ale autko nadal ma problemy z przyspieszaniem na 5 , czasem 4 i 3 biegu. W ASO wykasowali błąd z pamięci kompa i powiedzieli żeby jeździć dalej bo nie wiedzą o co chodzi. Ktoś mówił mi że to benzyna i musze powiedzieć że gdy po raz pierwszy pojawił mi się taki komunikat to było po 95-tce z BP, ale wtedy było to jednorazowe i nigdy więcej nie lałem tej benzyny aż właśnie do teraz. Dwukrotne tankowania na Shellu nie poprawiły sytuacji. Przy spokojnej jeżdzie to nie przeszkadza ale przy wyprzedzaniu nieco brakuje mocy. Co robić bo wygląda na to że jadąc do ASO to trzeba mieć gotową diagnozę albo przynajmniej jakiś sensowny pomysł.

> Witam wszystkich Stilomaników. Od 2 tygodni, co kilka dni pojawia mi

> się komunikat niskiego ciśnienia oleju. Po wyłączeniu silnika

> drugie "odpalenie przebiega bez problemu". Poziom oleju na

> bagnecie jest optymalny i w sumie nic bym się tym nie przejmował

> gdyby nie fakt , że mniej więcej w tym samym czasie zaczęły się

> problemy z " przerywniem" pracy silnika. Najcześciej na wysokim

> biegu wdepnięcie gazu powoduje "chwilowe krztuszenie " się

> autka. Kilkukrotne powtórzenie się tego kończy się komunikatem

> awarii silnika. Po 12 godzianach błąd kasuje się sam, ale autko

> nadal ma problemy z przyspieszaniem na 5 , czasem 4 i 3 biegu. W

> ASO wykasowali błąd z pamięci kompa i powiedzieli żeby jeździć

> dalej bo nie wiedzą o co chodzi. Ktoś mówił mi że to benzyna i

> musze powiedzieć że gdy po raz pierwszy pojawił mi się taki

> komunikat to było po 95-tce z BP, ale wtedy było to jednorazowe

> i nigdy więcej nie lałem tej benzyny aż właśnie do teraz.

> Dwukrotne tankowania na Shellu nie poprawiły sytuacji. Przy

> spokojnej jeżdzie to nie przeszkadza ale przy wyprzedzaniu nieco

> brakuje mocy. Co robić bo wygląda na to że jadąc do ASO to

> trzeba mieć gotową diagnozę albo przynajmniej jakiś sensowny

> pomysł.

A może bu tak najpierw w profilu chociaż kolega napisał jaki silniczek posiada było by łatwiej rad udzielać

Już uzupełniam. Autko kupione w sierpniu 2004. Benzyna 1.6, 103km, Active. Przejechane 12 tyś km.

> Już uzupełniam. Autko kupione w sierpniu 2004. Benzyna 1.6, 103km,

> Active. Przejechane 12 tyś km.

Niskie ciśnienie jest zapewne skutkiem zamałej prędkości obrotowej silnika w momencie kiedy on przerywa obroty spadają więc ja bym się skoncentrował na sprawdzeniu czemu silnik nie ma mocy i przerywa a tu może być wiele rzeczy examiner powinien to pokazać więc jedź do ASO niech sprawdzą silnik pod tym kątem a nie pod kątem niskiego ciśnienia

Mysle ze kolega dobrze mowi

> Niskie ciśnienie jest zapewne skutkiem zamałej prędkości obrotowej

> silnika w momencie kiedy on przerywa obroty spadają więc ja bym

> się skoncentrował na sprawdzeniu czemu silnik nie ma mocy i

> przerywa a tu może być wiele rzeczy examiner powinien to pokazać

> więc jedź do ASO niech sprawdzą silnik pod tym kątem a nie pod

> kątem niskiego ciśnienia

> Witam wszystkich Stilomaników. Od 2 tygodni, co kilka dni pojawia mi

> się komunikat niskiego ciśnienia oleju. Po wyłączeniu silnika

> drugie "odpalenie przebiega bez problemu". Poziom oleju na

> bagnecie jest optymalny i w sumie nic bym się tym nie przejmował

> gdyby nie fakt , że mniej więcej w tym samym czasie zaczęły się

> problemy z " przerywniem" pracy silnika. Najcześciej na wysokim

> biegu wdepnięcie gazu powoduje "chwilowe krztuszenie " się

> autka. Kilkukrotne powtórzenie się tego kończy się komunikatem

> awarii silnika. Po 12 godzianach błąd kasuje się sam, ale autko

> nadal ma problemy z przyspieszaniem na 5 , czasem 4 i 3 biegu. W

> ASO wykasowali błąd z pamięci kompa i powiedzieli żeby jeździć

> dalej bo nie wiedzą o co chodzi. Ktoś mówił mi że to benzyna i

> musze powiedzieć że gdy po raz pierwszy pojawił mi się taki

> komunikat to było po 95-tce z BP, ale wtedy było to jednorazowe

> i nigdy więcej nie lałem tej benzyny aż właśnie do teraz.

> Dwukrotne tankowania na Shellu nie poprawiły sytuacji. Przy

> spokojnej jeżdzie to nie przeszkadza ale przy wyprzedzaniu nieco

> brakuje mocy. Co robić bo wygląda na to że jadąc do ASO to

> trzeba mieć gotową diagnozę albo przynajmniej jakiś sensowny

> pomysł.

Według mnie te dwa problemy moga byc zupełnie niezależne.

W moim informacja o cisnieniu pojawiała się tez przy podobnym przebiegu lecz po wymianie oleju na 20 tys. wszystko wróciło do normy. Obecnie zauważyłem, że info wyskakuje jak zbliżam się do przeglądu po kolejnych 20 tys. Chyba raz taka informacja wyskoczyła przy około 40 tys. km przebiegu. Wymieniłem oleum patrząc im na ręce wg instrukcji selenia 20k (z puszki nie z beczki) i wszystko jest dobrze. Chyba jest to kwestia utraconych własciowści oleju. Czujnik jest bardzo wrażliwy i dlatego pokazuje bzdury.

Drugiego problemu wg mnie nie można tak zostawić. ASO powinno stanąć na głowie i to naprawić bez ściemniania, ze nalezy na razie tak jeździć i patrzeć.

> Witam wszystkich Stilomaników. Od 2 tygodni, co kilka dni pojawia mi

> się komunikat niskiego ciśnienia oleju. Po wyłączeniu silnika

> drugie "odpalenie przebiega bez problemu". Poziom oleju na

> bagnecie jest optymalny i w sumie nic bym się tym nie przejmował

> gdyby nie fakt , że mniej więcej w tym samym czasie zaczęły się

> problemy z " przerywniem" pracy silnika. Najcześciej na wysokim

> biegu wdepnięcie gazu powoduje "chwilowe krztuszenie " się

> autka. Kilkukrotne powtórzenie się tego kończy się komunikatem

> awarii silnika. Po 12 godzianach błąd kasuje się sam, ale autko

> nadal ma problemy z przyspieszaniem na 5 , czasem 4 i 3 biegu. W

> ASO wykasowali błąd z pamięci kompa i powiedzieli żeby jeździć

> dalej bo nie wiedzą o co chodzi. Ktoś mówił mi że to benzyna i

> musze powiedzieć że gdy po raz pierwszy pojawił mi się taki

> komunikat to było po 95-tce z BP, ale wtedy było to jednorazowe

> i nigdy więcej nie lałem tej benzyny aż właśnie do teraz.

> Dwukrotne tankowania na Shellu nie poprawiły sytuacji. Przy

> spokojnej jeżdzie to nie przeszkadza ale przy wyprzedzaniu nieco

> brakuje mocy. Co robić bo wygląda na to że jadąc do ASO to

> trzeba mieć gotową diagnozę albo przynajmniej jakiś sensowny

> pomysł.

Hmm Już się zaczynam bać. Od kilku dni mam przy zapalaniu komunikat Low Oil Level. Stop itd., a dzisiaj pojawiło się Sensor Oil Failure czy jakoś tak Po powtórnym zapaleniu zniknęło. Silnik 1,6 przebieg 35 tys. km.

> Według mnie te dwa problemy moga byc zupełnie niezależne.

> W moim informacja o cisnieniu pojawiała się tez przy podobnym

> przebiegu lecz po wymianie oleju na 20 tys. wszystko wróciło do

> normy. Obecnie zauważyłem, że info wyskakuje jak zbliżam się do

> przeglądu po kolejnych 20 tys. Chyba raz taka informacja

> wyskoczyła przy około 40 tys. km przebiegu. Wymieniłem oleum

> patrząc im na ręce wg instrukcji selenia 20k (z puszki nie z

> beczki) i wszystko jest dobrze. Chyba jest to kwestia

> utraconych własciowści oleju. Czujnik jest bardzo wrażliwy i

> dlatego pokazuje bzdury.

> Drugiego problemu wg mnie nie można tak zostawić. ASO powinno stanąć

> na głowie i to naprawić bez ściemniania, ze nalezy na razie tak

> jeździć i patrzeć.

Zgadzam się z terią dotyczącą oleju. Miałem to samo tuż przed wymianą.

Co do przerywania to pytanie dodatkowe. Silnik tylko na chwilę zdławi i potem juz normalnie ciągnie czy dławi go aż do odpuszczenia gazu?

> Hmm Już się zaczynam bać. Od kilku dni mam przy zapalaniu

> komunikat Low Oil Level. Stop itd., a dzisiaj pojawiło się

> Sensor Oil Failure czy jakoś tak Po powtórnym zapaleniu

> zniknęło. Silnik 1,6 przebieg 35 tys. km.

Od kilku dni mam to samo W ASO powiedzieli że nie ma błędu na testerze. Komunikat nigdy nie pojawia się na zimnym silniku tylko po kilku minutach przy powtórnym uruchamianiu lub na wzniesieniach ( krawężnik )

> Od 2 tygodni, co kilka dni pojawia mi

> się komunikat niskiego ciśnienia oleju.

wymień olej; i to szybko!

> zaczęły się problemy z " przerywniem" pracy silnika.

> Najcześciej na wysokim

> biegu wdepnięcie gazu powoduje "chwilowe krztuszenie " się

> autka.

sprawdzić cewki zapłonowe? świece? zastanawiam się;

> Od kilku dni mam to samo W ASO powiedzieli że nie ma błędu na

> testerze. Komunikat nigdy nie pojawia się na zimnym silniku

> tylko po kilku minutach przy powtórnym uruchamianiu lub na

> wzniesieniach ( krawężnik )

Miałem dokładnie ten sam objaw. W ASO wymienili czujnik ciśnienia oleju i jak narazie ( ok 10 tyś.km.od wymiany)wszystko jest OK.