Przerobka moze troszke nie ekologiczna ale jakze przydatna w dalszym funkcjonowaniu auta. Przerobka bardzo prosta. Zdjac obudowe filtra powietrza, odlaczyc odme, dziurke po niej zaslepic, w sposob trwaly. Reszta jak na zdjeciu. Przerobka zapobiega zasyfianiu przepustnicy, przez co sa czesto falujace obroty biegu jalowego. Prosz pamietac ze z odmy nie tylko dmucha ale i silnik sobie pobiera powietrze, wiec musi byc filtr powietrza, najlepiej z 126p. Przerobka do aut ze sprawnymi technicznie silnikami a nie takimi, w ktorych przez odme wywala olej ( przedmuchy - zawory, tłoki) a nie tylko jego opary.

Koniec przewodu, który znajduje się w filtrze ma miec swobode przepływu powietrza a nie tak ze sobie dotyka do denka.

Ja zrobilem nakladajac pianke izolacyna na rurke, przewod jest w polowie pianki a koniec pianki wycialem na ksztalt korony aby bokami silnik pobieral i wydmuchiwal powietrze z oparami oleju. Ten filtr takze podlega wymianie raz na rok ( koszt 4zl)

Fotka w załączniku.

> Przerobka moze troszke nie ekologiczna ale jakze przydatna w dalszym

> funkcjonowaniu auta. Przerobka bardzo prosta. Zdjac obudowe

> filtra powietrza, odlaczyc odme, dziurke po niej zaslepic, w

> sposob trwaly. Reszta jak na zdjeciu. Przerobka zapobiega

> zasyfianiu przepustnicy, przez co sa czesto falujace obroty

> biegu jalowego. Prosz pamietac ze z odmy nie tylko dmucha ale i

> silnik sobie pobiera powietrze, wiec musi byc filtr powietrza,

> najlepiej z 126p. Przerobka do aut ze sprawnymi technicznie

> silnikami a nie takimi, w ktorych przez odme wywala olej (

> przedmuchy - zawory, tłoki) a nie tylko jego opary.

> Koniec przewodu, który znajduje się w filtrze ma miec swobode

> przepływu powietrza a nie tak ze sobie dotyka do denka.

> Ja zrobilem nakladajac pianke izolacyna na rurke, przewod jest w

> polowie pianki a koniec pianki wycialem na ksztalt korony aby

> bokami silnik pobieral i wydmuchiwal powietrze z oparami oleju.

> Ten filtr takze podlega wymianie raz na rok ( koszt 4zl)

> Fotka w załączniku.

Ale Cie naszlo z ta przerobka Nie smierdzi Ci oparami oleju w kabinie?

Ani troche! Nie dosc ze wszystko zostaje w filtrze, to jeszcze powietrze do kabiny idzie poza komorą silnika - jakby ktos nie wiedzial

> Ani troche! Nie dosc ze wszystko zostaje w filtrze, to jeszcze

> powietrze do kabiny idzie poza komorą silnika - jakby ktos nie

> wiedzial

No niby tak, ale myslalem ze ......

> Ani troche! Nie dosc ze wszystko zostaje w filtrze, to jeszcze

> powietrze do kabiny idzie poza komorą silnika - jakby ktos nie

> wiedzial

a mimo to kiedy jest wyciek ze skrzyni, silnika, czuć olej w aucie, podobnie jest z oparami gazu

może to i dobre, ale jakoś mnie nie przekonuje forma tego urządzenia, przynajmniej dopóki auto mam na gwarancji

> a mimo to kiedy jest wyciek ze skrzyni, silnika, czuć olej w aucie,

> podobnie jest z oparami gazu

> może to i dobre, ale jakoś mnie nie przekonuje forma tego urządzenia,

> przynajmniej dopóki auto mam na gwarancji

Pewnie ze czuc, przerabialem juz to kiedys w innym aucie i nie chce mi sie wierzyc by w Pandzie bylo inaczej

Opary gazu to calkiem inna bajka - jest ich duzo. Jak jest wyciek z silnika to ten olej odparowuje. Przy odmie sprawny silnik wydmuchuje znikome ilosci oparow, zwlaszcza przy oleju syntetycznym, gdzie odparowalnosc jest na bardzo niskim poziomie. Wiec na pewno nikt nic nie poczuje. Ja tez mam na gwarancji a mimo to zrobilem, likwidacja zajmuje 5min, jesli trzeba by bylo jechac do ASO.

Zadaniem tej przerobki jest jw. - utrzymanie przepustnicy oraz gardzieli dolotowej w czystosci.

Nalezy podkreslic - przy sprawnym silniku. Jesli odma jest zaolejona i przy podgazowce prycha z niej na reke olej, to wtedy na pewno bedzie czuc, bo juz trzeba podstawiac butelke jak w maluchu. Jesli w waszych autach z odmy prycha olejem i sie dymi podczas pracy silnika to remont silnika jak w banku.