miał ktoś do czynienia z tym wynalazkiem?

 

Potrzebuje coś na szybko daleko od domu i nie wiem czy brać czy jednak poszukać czegoś używanego ale Japońskiego. 

 

 

 

 

Edytowane 23 Lutego 20179 lat przez chojny

Konstrukcyjnie nie odbiega to bardzo od poprzednich generacji - ale za to wygląda fajnie. Jeździłem Hunterem z tym silnikiem (miał "dziwną" skrzynię - jedynka w miejscu dwójki, dwójka w miejscu trójki itd.). Jeździło to naprawdę przyzwoicie.

E... to naprawdę kosztuje prawie 100k PLN?

 

Krawiec

1 godzinę temu, volcan napisał:

Konstrukcyjnie nie odbiega to bardzo od poprzednich generacji - ale za to wygląda fajnie. Jeździłem Hunterem z tym silnikiem (miał "dziwną" skrzynię - jedynka w miejscu dwójki, dwójka w miejscu trójki itd.). Jeździło to naprawdę przyzwoicie.

 

 

Dogleg  

 

A jeździłeś właśnie z tym silnikiem? Jak to się spisuje na trasie? Da się jechać?

 

Bo jako alternatywę mam Toyotę, Lexa albo ewentualnie Gelende ale mnie coś ten UAZ kusi mocno 

Edytowane 23 Lutego 20179 lat przez chojny

1 godzinę temu, krawiec napisał:

E... to naprawdę kosztuje prawie 100k PLN?

 

Krawiec

 

Nom. Porządna ruska stal  

1 godzinę temu, chojny napisał:

 

 

Dogleg  

 

A jeździłeś właśnie z tym silnikiem? Jak to się spisuje na trasie? Da się jechać?

 

Bo jako alternatywę mam Toyotę, Lexa albo ewentualnie Gelende ale mnie coś ten UAZ kusi mocno 

 

Mając jako alternatywę coś z tej trójki - ani bym nie spojrzał w stronę Patriota  Akurat ten silnik w Hunterze to była straszna wydumka - tzn. jeździć on jeździł fajnie, ale... kierowanie - tragedia, bo wspomaganie chodziło z maksymalną mocą zawsze - czy się stało, czy jechało 130 km/h - generalnie drgnięcie ręki na kierownicy i można było na dachu wylądować. Hamulce miał niezłe - tarcze ze wspomaganiem. Niemniej jednak - silnik upchnięty na siłę - dorabiane jakieś łapy do poduszek silnika i raz po lekkiej hopie sprokurowanej przez opisany wcześniej układ kierowniczy silnik odpadł od auta obcinając wentylatory, filtr oleju itp. itd. - pękła właśnie łapa od poduszki silnika.

11 minut temu, volcan napisał:

Mając jako alternatywę coś z tej trójki - ani bym nie spojrzał w stronę Patriota  

 

 

Oki. no to wszystko jasne, chyba że przyjmę to jako świadomą przygodę z rosyjską motoryzacją. 

 

Pomyślę  

Zabrakło odwagi, jednak pójdę w japońską technologię.  

 

Dnia 28.02.2017 o 07:42, chojny napisał:

Zabrakło odwagi, jednak pójdę w japońską technologię.  

 

 

 

Ciekawy dylemat 

10 godzin temu, blue_impuls napisał:

Ciekawy dylemat 

 

Dylemat to jest teraz, brać 4,7L czy jednak 5,7L  

No zgadnij 5.7

Dnia ‎2017‎-‎02‎-‎23 o 12:28, chojny napisał:

 

Nom. Porządna ruska stal  

To pewnie gnije jeszcze w folderze reklamowym !

Poza tym  to trąci myszką ,auto chyba bardziej dla jakiegoś konika

Ale ja lubie starocie, mam 3 sztuki a na oku kolejne autko do wyratowania i dlatego się zastanawiałem nad nowym starociem ale jednak zbytnie ryzyko.

 

Zabawki to jednak mogą mieć fochy.

 

 

11 godzin temu, blue_impuls napisał:

No zgadnij 5.7

 

 

Zobaczymy co będzie

Edytowane 2 Marca 20179 lat przez chojny

Dnia 23.02.2017 o 14:50, krawiec napisał:

E... to naprawdę kosztuje prawie 100k PLN?

 

Krawiec

w rosyjskich internetach ceny na nowe zaczynają się poniżej 50 kPLN...

no ale pewnie + akcyza + VAT ...

 

No to po zabawie i trochę się zakochałem w Sequoi, fantastyczny czołg. 

 

Kilka tysięcy kilometrów za nami, Trakt Pamirski, zabawa wzdłuż granic z Chinami, Afganistanem, wysokości pod 4700m npm., wyryp totalny, woda, pył, fatalne paliwo lane wiadrami do zbiornika a Toyota jakby nic robiła swoje. Fakt w takich warunkach straciła sporo mocy ale gdyby się ktoś zastanawiał to zdecydowanie polecam ten sprzęt. 

 

BTW... UAZ się okazał też być bardzo dobrym sprzętem ale megatopornym i w skrajnych przypadkach brakowało mocy.