No wiec jako ze 80kkm sie zbliza stilak poszedl na czynnosci serwisowe; wymieniony zostal pasek rozrzadu, napinacz oraz rolka prowadzaca, pasek wielonapedu, jego napinacz oraz rolka, filtr powietrza, filtr paliwa, filtr kabinowy, olej czeka jeszcze 5kkm (plynie teraz w resursie 15kkm), wyczyszczony zostal intercooler, poprawiona jego oslona (powolutku nacinajaca rure), przelozono mocowanie gniazda DEFA na zderzak oraz wyczyszczono hamulce... calosc kosztowala mnie 930PLN za czesci i robocizne co uwazam za dobra cene.

W planach byla wymiana gum stabilizatora ale okazaly sie byc w dobrym stanie, laczniki tez, wahacze tez, maglownica tez i tylko czemu mam wrazenie ze cos zaczyna postukiwac w zakretach?

Usluga wykonana w nowym zaprzyjaznionym warsztacie pana Macieja co kiedys pracowal w ASO Schewe a teraz otworzyl wlasna dzialalnosc pod wdzieczna nazwa FIAT CLUB. Wyszlo przy okazji ze nie grzeje lusterko pasazera... Pytanie do tych co wymieniali - po zamowieniu oryginalu przychodzi z naklejonym elementem grzejnym? bo jakos nie widze opcji odklejenia samej grzalki bez zniszczenia powkloki lustra. Sa jakies opcje? Sprawdzilem napiecie dochodzi po prostu wklad sie gdzies upalil

> Pytanie do tych co wymieniali - po

> zamowieniu oryginalu przychodzi z naklejonym elementem grzejnym?

Ja wymieniałem cztery razy - zawsze przychodzi kompletny wkład, wystarczy tylko podpiąć przewody i wcisnąć na miejsce.

BTW. w pewnym momencie te wkłady miały źle przyklejone mocowanie i po założeniu haczyły wewnątrz obudowy uniemożliwiając regulację w pełnym zakresie, ale te ostatnio wymieniane już były OK, więc chyba poprawili.

W każdym razie warto może rozważyć ofertę jakichś lokalnych specjalistów od szyb i lusterek - zanim sprzedałem auto, zastanawiałem się nad dorobieniem takich lusterek właśnie u lokalnego specjalisty, koszty na pewno nie są większe, a trwałość powinna być jednak lepsza - bo słabą stroną oryginałów są właśnie te elementy grzejne...

> Ja wymieniałem cztery razy - zawsze przychodzi kompletny wkład,

> wystarczy tylko podpiąć przewody i wcisnąć na miejsce.

> BTW. w pewnym momencie te wkłady miały źle przyklejone mocowanie i po

> założeniu haczyły wewnątrz obudowy uniemożliwiając regulację w

> pełnym zakresie, ale te ostatnio wymieniane już były OK, więc

> chyba poprawili.

> W każdym razie warto może rozważyć ofertę jakichś lokalnych

> specjalistów od szyb i lusterek - zanim sprzedałem auto,

> zastanawiałem się nad dorobieniem takich lusterek właśnie u

> lokalnego specjalisty, koszty na pewno nie są większe, a

> trwałość powinna być jednak lepsza - bo słabą stroną oryginałów

> są właśnie te elementy grzejne...

klopot jest taki ze ci lokalni sprzedawcy nie maja wkladow grzejnych. Mozna je znalezc na sieci chyba... ale z doswiadczen z bravo pamietam ze mialy lekko inny odcien i przychodzily z naklejonymi paskami do mocowania co uniemozliwialo przyklejenie tego elementu grzejnego... jak zczyscielem tasme to uszkodzila sie lekko powloka lustra... ogolnie nie bylo to ani wprost ani specjalnie tanio

> klopot jest taki ze ci lokalni sprzedawcy nie maja wkladow grzejnych.

Same wkłady to wycina się na poczekaniu biorąc za wzór oryginał. A co do ogrzewania, to widziałem maty grzejne w sklepie za alrmami i elektroniką mtoryzacyjną - były w różnych rozmiarach, więc gdyby pójść z gotowym szkłem to da się coś dobrać. Normalnie używa ich się do "dorabiania" ogrzewania w lusterkach bez tego patentu, więc tu też się powinny sprawdzić. Same zaczepy przekleja się z oryginału

> ogolnie nie bylo to ani wprost ani specjalnie tanio

Mnie nie chodziło o to, żeby było "specjalne tanio", tylko żeby nie trzeba było przy tych lusterkach grzebać średnio co dwa miesiące.

Ja zamawiajac wklad zaznaczylem ze chce z wkladem grzejnym i tak tez otrzymalem

www.automotosklep.pl

firma jest z Gdanska z ul. pilotow chyba na Zaspie wiec masz blisko

> BTW. w pewnym momencie te wkłady miały źle przyklejone mocowanie i po

> założeniu haczyły wewnątrz obudowy uniemożliwiając regulację w

> pełnym zakresie, ale te ostatnio wymieniane już były OK, więc

> chyba poprawili.

U mnie (lewy) wklad z prawidlowej serii ma naklejone w prawym dolnym rogu male biale kolko.

ps. zanim ASO dostalo prawidlowy wklad z BB przetestowali u mnie chyba z 6 szt (a wystarczylo aby ktos w Fiacie pomyslal i te dobre oznaczyl innym numerem kat. a tak ... jest totalna loteria).