Witajcie!

Co to u diabla jest przyczyna tych plywajacych obrotow. non stop szaleja od 1000 do 3000.

Raz zawiesily mi sie na 4tysiakach-wstyd jak stanalem na swiatlach a silnik wyl jak diabli. lubie te astre

ale juz mam jej powoli dosyc(posiadam astre z 96r 1.6 16V -X16XEL ). I szczerze piszac bylem kilka

razy u paru elektrykow,mechanikow i rozkladaja rece-na komputerze wszystko ok. Jesli ktos walczyl z tym

i mu sie udalo prosze o podpowiedzi, jesli nie pozostanie mi zmiana auta. Pozdrawiam

Miałem podobny problem - kilka razy zawiesiły mi się obroty . U mnie przyczyną nie był silnik krokowy - ale odwrotnie zapięta zapinka na pancerzu linki "gazu" przy przepustnicy. Nie dość, że się podwieszała to przepustnica nie otwierała mi się do końca i miałem tryb "ekonomicznej" jazdy... .

hej ja niedawno pozbyłem sie podobnego problemu.Przez jakis rok probowałem uspokoic silnik (falowały mi obroty)czysciłem wszystko co sie da

wymieniłem przewody ,świece ,lałem dodatki do paliwa itp i nic ciagle było to samo,az pewnego dnia siadł mi alternator(regulator napiecia)elektryk mi go wymienił +szczotki.I jak reka odjoł teraz pracuje jak szwajcarski zegarek! Tylko nie wiem jaki to miało zwiazek z obrotami fakt alternator obciaza silnikk ale zeby takie cuda sie działy hmmm

> hej ja niedawno pozbyłem sie podobnego problemu.Przez jakis rok

> probowałem uspokoic silnik (falowały mi obroty)czysciłem

> wszystko co sie da

> wymieniłem przewody ,świece ,lałem dodatki do paliwa itp i nic ciagle

> było to samo,az pewnego dnia siadł mi alternator(regulator

> napiecia)elektryk mi go wymienił +szczotki.I jak reka odjoł

> teraz pracuje jak szwajcarski zegarek! Tylko nie wiem jaki to

> miało zwiazek z obrotami fakt alternator obciaza silnikk ale

> zeby takie cuda sie działy hmmm

Mam ten sam silnik i chyba bede miał to samo tak mi sie wydaje , tez wszystkiego probowalem ,czysciłem , wymienialem i nic ale ostatnio cos mi aku czesto siada , moze altek nawala - hm .pozdr

Sprawdźcie sobie szczelność między przepustnicą a kolektorem dolotowym.

> Sprawdźcie sobie szczelność między przepustnicą a kolektorem

> dolotowym.

Bardzo słuszna podpowiedź