Witam wszystkich.

Mój Unok połknął już ponad 2 litry oleju (Mobile 15w40)przez 5000 km. Nie zauważyłem jakiś wycieków ani nic podobnego. Silnik ma przekulane 105000 km. w związku z tym mam pytanie czy zmiana oleju na bardziej gęsty coś pomoże i ewentualnie co mu wlać?

czy rodzaj paliwa(95, 98, V Power) mogą mieć wpływ nazużycie oleju?

--------------------------------------------------------

Uno 1.0 93 105kkm

Jest to na granicy ksiazkowego zuzycia maksymalnego, ktore to jest nieco rozne dla roznych typow silnikow uno. Nie wiem po co lac tak drogi olej to takiego starocia jakim jest Twoje Uno. Za te kase co na ten olej wydajesz dawno bys sobie wymienil pierscienie i uszczelniacze zaworow. Lej olej mineralny, taki jak zaleca fabryka. Dowolny 15W40.Lanie do tego auta lepszego oleju jak widzisz nic nie daje, nie zwiekszylo to trwalosci silnika. Byc moze silnik sie juz nadaje do kapitalnego remontu,ale raczej jeszcze czas na to, bo to dopiero 100kkm. Sam teraz sie mozesz przekonac jak jalowa jest gadka o wyzszosci oleju syntetycznego nad mineralnym lanym do takiego urzadzenia jakim jest fiat UNO. Powtarzam po n-ty raz SZKODA KASY, skoro rownie dobrze bedziesz jezdzil na zwyklym mineralnym za 7PLN/litr. W normalnej ekspoloatacji mineralny nie jest wiele gestrzy, ale byc moze zmiana cos w Twoim wypadku pomoze. Lanie innej benzyny niz pb95 do tego auta jest takze nonsensem - szkoda kasy.Wplyw na zuzycie silnika i oleju raczej jest niemierzalny.

Pozdrawiam

tom

> Witam wszystkich.

> Mój Unok połknął już ponad 2 litry oleju (Mobile 15w40)przez 5000 km.

> Nie zauważyłem jakiś wycieków ani nic podobnego. Silnik ma

> przekulane 105000 km. w związku z tym mam pytanie czy zmiana

> oleju na bardziej gęsty coś pomoże i ewentualnie co mu wlać?

> czy rodzaj paliwa(95, 98, V Power) mogą mieć wpływ nazużycie oleju?

> --------------------------------------------------------

> Uno 1.0 93 105kkm

> Witam wszystkich.

> Mój Unok połknął już ponad 2 litry oleju (Mobile 15w40)przez 5000 km.

> Nie zauważyłem jakiś wycieków ani nic podobnego. Silnik ma

> przekulane 105000 km. w związku z tym mam pytanie czy zmiana

> oleju na bardziej gęsty coś pomoże i ewentualnie co mu wlać?

> czy rodzaj paliwa(95, 98, V Power) mogą mieć wpływ nazużycie oleju?

> --------------------------------------------------------

> Uno 1.0 93 105kkm

Zapytaj kogos czy za Twoim Uniakiem pojawia sie siwy dym. Jesli tak to sam wiesz co... remoncik Cie czeka... Sam to przerabialem

> Witam wszystkich.

> Mój Unok połknął już ponad 2 litry oleju (Mobile 15w40)przez 5000 km.

> Nie zauważyłem jakiś wycieków ani nic podobnego. Silnik ma

> przekulane 105000 km. w związku z tym mam pytanie czy zmiana

> oleju na bardziej gęsty coś pomoże i ewentualnie co mu wlać?

> czy rodzaj paliwa(95, 98, V Power) mogą mieć wpływ nazużycie oleju?

Z książki do Nissana Sunny - silniki benzynowe

" Wielkosc zuycia oleju w silniku spalinowym

okresla te ilosc oleju, która jest tracona w procesie

spalania. W żadnym wypadku nie naley

utożsamiac zuycia oleju z wyciekami oleju z

powodu nieszczelnego połaczenia miski olejowej,

pokrywy głowicy cylindrów itd.

Normalne zużycie oleju wynika ze spalania

małych jego ilosci w cylindrze i odprowadzania

jego czasteczek razem ze spalinami. Olej ulega

także starzeniu z powodu wysokich temperatur i

cisnien, którym jest stale poddawany podczas

pracy silnika.

Na zuycie oleju maja równie wpływ warunki

eksploatacyjne, sposób jazdy i tolerancje wyto

nania czesci silnika. Zużycie oleju powinno

wynosic maksymalnie 1,0 dm3/1000 km.

Należy koniecznie dolac oleju do silnika, jesli

jego poziom obniżysie do znaku okreslajace

minimalny poziom na wskazniku."

Dodam tylko - może niepotrzebnie , że pomiędzy Nissanem (tym z Japoni) a Fiatem jest przepaść technologiczna, jakościowa, .... i cenowa

> Jest to na granicy ksiazkowego zuzycia maksymalnego, ktore to jest

> nieco rozne dla roznych typow silnikow uno. Nie wiem po co lac

> tak drogi olej to takiego starocia jakim jest Twoje Uno. Za te

> kase co na ten olej wydajesz dawno bys sobie wymienil

> pierscienie i uszczelniacze zaworow. Lej olej mineralny, taki

> jak zaleca fabryka. Dowolny 15W40.Lanie do tego auta lepszego

> oleju jak widzisz nic nie daje, nie zwiekszylo to trwalosci

> silnika. Byc moze silnik sie juz nadaje do kapitalnego

> remontu,ale raczej jeszcze czas na to, bo to dopiero 100kkm.

> Sam teraz sie mozesz przekonac jak jalowa jest gadka o wyzszosci

> oleju syntetycznego nad mineralnym lanym do takiego urzadzenia

> jakim jest fiat UNO. Powtarzam po n-ty raz SZKODA KASY, skoro

> rownie dobrze bedziesz jezdzil na zwyklym mineralnym za

> 7PLN/litr. W normalnej ekspoloatacji mineralny nie jest wiele

> gestrzy, ale byc moze zmiana cos w Twoim wypadku pomoze. Lanie

> innej benzyny niz pb95 do tego auta jest takze nonsensem -

> szkoda kasy.Wplyw na zuzycie silnika i oleju raczej jest

> niemierzalny.

> Pozdrawiam

> tom

> > Uno 1.0 93 105kkm

Przepraszam, ale masz chyba jakąś obsesje na punkcie olejów syntetycznych

Przecież Pavlo13 jeździ na mineralnym (przynajmniej tak napisał) 15W-40 Mobil.

Z przebiegu jego samochodu i zużycia oleju wynika jednak, że olej mineralny nie jest zdrowy dla silnika

A tak poważnie to niestety jak nie widać wycieków to trzeba zdjąć głowice i obejrzeć co i jak. Przy takim przebiegu najbardziej prawdopodobne jest zużycie uszczelniaczy na trzonkach zaworów.

A najlepiej to zmierzyć kompresje i wszystko stanie się jasne.

W którymś w styczniowych wydaniach AŚ było o Pandzie w którym przytarło tłoki (przebieg auta 20 kkm). Pan z ASO odpowiedział, że przyczyną było złe obchodzenie się właściciela z silnikiem tzn. nie rozgrzewał silnika przez 2 min. na postoju.

Ten sam pan jako inną przyczyną podał to, że właściciel Pandy wyjazd z garażu ma pod górkę

Trzeba mieć łeb żeby takie coś wymyśleć

> Przepraszam, ale masz chyba jakąś obsesje na punkcie olejów

> syntetycznych

> Przecież Pavlo13 jeździ na mineralnym (przynajmniej tak napisał)

> 15W-40 Mobil.

> Z przebiegu jego samochodu i zużycia oleju wynika jednak, że olej

> mineralny nie jest zdrowy dla silnika

> A tak poważnie to niestety jak nie widać wycieków to trzeba zdjąć

> głowice i obejrzeć co i jak. Przy takim przebiegu najbardziej

> prawdopodobne jest zużycie uszczelniaczy na trzonkach zaworów.

> A najlepiej to zmierzyć kompresje i wszystko stanie się jasne.

> W którymś w styczniowych wydaniach AŚ było o Pandzie w którym

> przytarło tłoki (przebieg auta 20 kkm). Pan z ASO odpowiedział,

> że przyczyną było złe obchodzenie się właściciela z silnikiem

> tzn. nie rozgrzewał silnika przez 2 min. na postoju.

> Ten sam pan jako inną przyczyną podał to, że właściciel Pandy wyjazd

> z garażu ma pod górkę

> Trzeba mieć łeb żeby takie coś wymyśleć

Rozgrzewanie na postoju (szczegolnie w zime) to juz przeszlosc. Szczegolnie pan z ASO powinien to wiedzie, a nie zwalac wine na takie cos. Silnik na wolnych obrotach rozgrzewa sie kilka razy dluzej niz podczas jazdy, czyli jednoczesnie przez dluzszy czas narazony jest na szybkie zuzycie. Powinno sie odczekac po odpaleniu ok 15 sekund (zeby zimny olej dotarl do zakamarkow) i ruszac. Oczywiscie nie mozna zrywac i gwaltownie przyspieszac, ale koniecznie trzeba jechac.

> Rozgrzewanie na postoju (szczegolnie w zime) to juz przeszlosc.

> Szczegolnie pan z ASO powinien to wiedzie, a nie zwalac wine na

> takie cos. Silnik na wolnych obrotach rozgrzewa sie kilka razy

> dluzej niz podczas jazdy, czyli jednoczesnie przez dluzszy czas

> narazony jest na szybkie zuzycie. Powinno sie odczekac po

> odpaleniu ok 15 sekund (zeby zimny olej dotarl do zakamarkow) i

> ruszac. Oczywiscie nie mozna zrywac i gwaltownie przyspieszac,

> ale koniecznie trzeba jechac.

Ja to wiem..., Ty też..., przypuszczam, że większość z nas..., a pan w ASO nie

no to dużo - mnie bierze okolo 1l/10kkm i smaruje 10W/40 - nie narzekam

> Ja to wiem..., Ty też..., przypuszczam, że większość z nas..., a pan

> w ASO nie

Panowie w ASO sa starej daty i ciezko jest cos wbic im do glowy Poza tym to juz powazne przegiecie zwalac wine na takie cos. To po prostu te pandy sa do du.. W przeciwienstwie do Uniaczków

> Przepraszam, ale masz chyba jakąś obsesje na punkcie olejów

> syntetycznych

bez przesady

> Przecież Pavlo13 jeździ na mineralnym (przynajmniej tak napisał)

> 15W-40 Mobil.

no jezdzi

> Z przebiegu jego samochodu i zużycia oleju wynika jednak, że olej

> mineralny nie jest zdrowy dla silnika

nie mozesz wiedziec tego ze to olej zaszkodzil temu silinkowi, innych powodow takiego stanu rzeczy jest wiele

> A tak poważnie to niestety jak nie widać wycieków to trzeba zdjąć

> głowice i obejrzeć co i jak. Przy takim przebiegu najbardziej

> prawdopodobne jest zużycie uszczelniaczy na trzonkach zaworów.

to prawdopodobne, ale nie uwazam ze to olej jest winny, raczej kiepski material lub przegrzewanie sie silnika z jakiegos powodu,ktory by trzeba bylo ustalic

> A najlepiej to zmierzyć kompresje i wszystko stanie się jasne.

> W którymś w styczniowych wydaniach AŚ było o Pandzie w którym

> przytarło tłoki (przebieg auta 20 kkm). Pan z ASO odpowiedział,

> że przyczyną było złe obchodzenie się właściciela z silnikiem

> tzn. nie rozgrzewał silnika przez 2 min. na postoju.

no wlasnie, kolejny spec mechanik, instrukcja pisze wyraznie aby nie grzac auta na postoju tylko od razu jechac

> Ten sam pan jako inną przyczyną podał to, że właściciel Pandy wyjazd

> z garażu ma pod górkę

> Trzeba mieć łeb żeby takie coś wymyśleć

hehe, to prawda, jakby glupota ludzka mogla latac to cale to ASO fiata fruwalo by w powietrzu lacznie z halami produkcyjnymi

> Rozgrzewanie na postoju (szczegolnie w zime) to juz przeszlosc.

> Szczegolnie pan z ASO powinien to wiedzie, a nie zwalac wine na

> takie cos. Silnik na wolnych obrotach rozgrzewa sie kilka razy

> dluzej niz podczas jazdy, czyli jednoczesnie przez dluzszy czas

> narazony jest na szybkie zuzycie. Powinno sie odczekac po

> odpaleniu ok 15 sekund (zeby zimny olej dotarl do zakamarkow) i

> ruszac. Oczywiscie nie mozna zrywac i gwaltownie przyspieszac,

> ale koniecznie trzeba jechac.

w zasadzie to racja, ale glowny powod tkwi w tym ze wszystkie auta nowe maja katalizator, ktory poprzez prace na biegu jalowym dlugo sie nagrzewa i pokrywa sadza, ktora przyspiesza jego zuzycie

tom

Z instrukcji dolaczanej do mojego łunochoda wynika, ze ma prawo brac 600g oleum na 1000 km. Nie wiem ile to jest na litry. Ale bierze powiedzmy litr na miesiąc, od zawsze, niezaleznie jaki lałem. Jasne, ze im dluzsza trasa ciagiem, to szybciej to idzie.

...aha, ma 140kkm przelotu w tej chwili. Wiecej brał, jak cieklo z miski czy uszczelniaczy rozrzadu.

> Rozgrzewanie na postoju (szczegolnie w zime) to juz przeszlosc.

> Szczegolnie pan z ASO powinien to wiedzie, a nie zwalac wine na

> takie cos. Silnik na wolnych obrotach rozgrzewa sie kilka razy

> dluzej niz podczas jazdy, czyli jednoczesnie przez dluzszy czas

> narazony jest na szybkie zuzycie. Powinno sie odczekac po

> odpaleniu ok 15 sekund (zeby zimny olej dotarl do zakamarkow) i

> ruszac. Oczywiscie nie mozna zrywac i gwaltownie przyspieszac,

> ale koniecznie trzeba jechac.

Dobra nie rozgrzewać?! Ale jak mam jechać jak mój Maybach jest zimny to szarpie, nurkuje, a nawet gaśnie. Co jest przyczyna tego stanu rzeczy bo to mój pierwszy samochód i wcale nie jestem znawca tematu. Z góry dzieki za pomoc

----------------------

Uno 1.0 93 106kkm

> w zasadzie to racja, ale glowny powod tkwi w tym ze wszystkie auta

> nowe maja katalizator, ktory poprzez prace na biegu jalowym

> dlugo sie nagrzewa i pokrywa sadza, ktora przyspiesza jego

> zuzycie

> tom

Miedzy innymi katalizator, bo silnik tez przeciez zie zuzywa jak jest zimny.

> Dobra nie rozgrzewać?! Ale jak mam jechać jak mój Maybach jest zimny

> to szarpie, nurkuje, a nawet gaśnie. Co jest przyczyna tego

> stanu rzeczy bo to mój pierwszy samochód i wcale nie jestem

> znawca tematu. Z góry dzieki za pomoc

> ----------------------

> Uno 1.0 93 106kkm

A czy masz instalacje LPG?? Jezdzisz na gazie jak jest zimny? Jesli tak to wlasnie przez to moze gasnac itd.

> A czy masz instalacje LPG?? Jezdzisz na gazie jak jest zimny? Jesli

> tak to wlasnie przez to moze gasnac itd.

A ja miałem właśnie napisać, że jazda na LPG rozwiąże te problemy

Na benzynie zdarza się, że moje autko szrpnie na zimno, na LPG silnik od razu prcuje jak rozgrzany

> A ja miałem właśnie napisać, że jazda na LPG rozwiąże te problemy

> Na benzynie zdarza się, że moje autko szrpnie na zimno, na LPG silnik

> od razu prcuje jak rozgrzany

no prosze, wiec wszystko sie wyjasnilo, ze to nie 15W40 byl przyczyna ciezkiej pracy po rozruchu

tom

> no prosze, wiec wszystko sie wyjasnilo, ze to nie 15W40 byl przyczyna

> ciezkiej pracy po rozruchu

> tom

Chyba mi nie powiesz, że LPG

Jak mam do wyboru jechać na max wyciągniętym ssaniu na benzynie (tylko wtedy nie szarpie) i bez ssania na LPG, to wybieram to drugie.

Jak jest bardzo zimno (poniżej -10 st) to odplam na benzynie i po ok. 1min przełączam na LPG.

> A czy masz instalacje LPG?? Jezdzisz na gazie jak jest zimny? Jesli

> tak to wlasnie przez to moze gasnac itd.

No ja akurat mam benzynkę. Nie wiem czy napewno ale może mój problem sam się rozwiązał bo odczepiłem przewód od regulatora podciśnieniowego i wyleciał z niego taki biały syf. Czy zatkany przewód mógł mieć wpływ ??

---------------------------

Uno 1.0 93 106kkm

> No ja akurat mam benzynkę. Nie wiem czy napewno ale może mój problem

> sam się rozwiązał bo odczepiłem przewód od regulatora

> podciśnieniowego i wyleciał z niego taki biały syf. Czy zatkany

> przewód mógł mieć wpływ ??

Jak najbardziej, ten syf to przez zimę i krótkie trasy, skropliła się para w silniku połaczyła z olejem i skutek taki jak piszesz.

U mnie jest tego bardzo mało (prawie wcale), ale kumpel w Corsie ma z tą mazią udręke, co tydzień niezła kupka się tego zbiera na korku wlewowym.

> ---------------------------

> Uno 1.0 93 106kkm