Zmieniam gaziora z Asiana na Webera + wydech na bezkatalityczny, mam gaznik i kolektor dolotowy i wydech, czy potrzebuje czegos wiecej i na co powinienem zwrocic uwage.

> Zmieniam gaziora z Asiana na Webera + wydech na bezkatalityczny, mam

> gaznik i kolektor dolotowy i wydech, czy potrzebuje czegos

> wiecej i na co powinienem zwrocic uwage.

Troszke nie do posta ale mam male pytanko ile dales za tego webera i w jakim jest stanie bo tez chce wlasnie zmienic ? A pod ten temat podlanczam sie bo mnie tez to ciekawi

W Częstochowie są gdzieś regenerowane po stówce. To chyba cena godna uwagi

> Troszke nie do posta ale mam male pytanko ile dales za tego webera i

> w jakim jest stanie bo tez chce wlasnie zmienic ? A pod ten

> temat podlanczam sie bo mnie tez to ciekawi

450 nowka sztuka z gwarancja i kolektorem dolotowym + 130 za nowy wydech w sumie wynioslo mnie to tyle samo co regeneracja asiana i nowy wydech z katem a gratis otrzymasz 1KM i lepsze wrazenia dzwiekowe

> W Częstochowie są gdzieś regenerowane po stówce. To chyba cena godna

> uwagi

A gdzie to jest dokladnie moze wiesz bo jestem zainteresowany ?

> 450 nowka sztuka z gwarancja i kolektorem dolotowym + 130 za nowy

> wydech w sumie wynioslo mnie to tyle samo co regeneracja asiana

> i nowy wydech z katem a gratis otrzymasz 1KM i lepsze wrazenia

> dzwiekowe

A gdzie to kupiles go ? Bo zastanawiam sie nad tym nowy i nad tym po regeneracji. Ktory bedzie lepszy

> A gdzie to jest dokladnie moze wiesz bo jestem zainteresowany ?

Tato mi mówił, że na ulicy Rocha. Jeśli tam dotrzesz i sprawdzisz, to daj znać jeśli możesz. Pozdro.

na allegro wyszperalem zapomnialem dodac ze oszczedzilem jeszcze na lambdzie ktora tez do wymiany sie kwalifikowala (ulamany kabelek) i kolejna stowka by byla w plecy

> na allegro wyszperalem zapomnialem dodac ze oszczedzilem jeszcze na

> lambdzie ktora tez do wymiany sie kwalifikowala (ulamany

> kabelek) i kolejna stowka by byla w plecy

Jak rozumiem dałeś razem 600 zł. To nie lepiej jakiegoś małego swapa było zrobić?

Kolega też szukał kiedyś takiego gaźnika i w sumie kupił całego cc po wypadku za 700 zł. Przełożył gaźnik i jeszcze zarobił na częściach

> Jak rozumiem dałeś razem 600 zł. To nie lepiej jakiegoś małego swapa

> było zrobić?

A co zrobie za ta kase ?

no tak ale tu mam nowe czesci i na dlugo bede mial spokoj, a tak wracajac do tematu to co i jak z tym gaziorem

> A co zrobie za ta kase ?

Ja tam się nie znam, ale 600 + sprzedać silnik.... może byłoby na 900?

A odnośnie gaźnika, to kolega po wymianie miał znacznie lepszego "kopa".

> Zmieniam gaziora z Asiana na Webera

a nie lepiej wsadzic to?

[LiNK]

Aisan, to Aisan

a na cholere mi gaznik, mam przeciez tylko chodzi mi o wydech i lamde, co daje cene nowego weberka + jeszcze to ze sprzedam starego asiana

> a na cholere mi gaznik, mam przeciez tylko chodzi mi o wydech i

> lamde, co daje cene nowego weberka + jeszcze to ze sprzedam

> starego asiana

A dobrze pozaślepiałeś pozostałe przewody podciśnieniowe? Bo tam chyba z tym jest problem. Kolega np zaślepił przewód idący do jakiegoś "regulatora" zapłonu (zdaje się ze takie czerwone coś ) no i mu to chodziło, choć raczej powinny być problemy.

> a nie lepiej wsadzic to?

> [LiNK]

> Aisan, to Aisan

A czy kolega zna gaznik webera i wie co dzieki niemu mozna zyskac ?

> a na cholere mi gaznik, mam przeciez tylko chodzi mi o wydech i

> lamde, co daje cene nowego weberka + jeszcze to ze sprzedam

> starego asiana

zmieniasz gaznik wiec zaproponowalem Ci nowego Aisana, bo to dobry sprzet. a co z katalizatorm i wydechem robisz, to juz osobna sprawa...

> A czy kolega zna gaznik webera i wie co dzieki niemu mozna zyskac ?

kolega ma i nie jestem zachwycony, ale moze w dwoch slowach napisz o potencjalnych zyskach, ok?

> zmieniasz gaznik wiec zaproponowalem Ci nowego Aisana, bo to dobry

> sprzet. a co z katalizatorm i wydechem robisz, to juz osobna

> sprawa...

No wlasnie kolega zminia z aisana na webera a nie wymienia starego aisana na nowego a to ruznica zawierajaca sie w slowach zmiana i wymiana

> No wlasnie kolega zminia z aisana na webera a nie wymienia starego

> aisana na nowego a to

moim zdaniem nowy Aisan jest lepszym rozwiazaniem, wiec zaproponowalem sobie. a co... wolno mi ;-)

> ruznica zawierajaca sie w slowach zmiana i

> wymiana

dzieki za info. zaraz drukuje i wieszam nad wyrem ;-)

no skoro sie wyjasnilo to moze mi wreszcie powiecie co i jak przy tej zamianie, bo niewiem a gaznik dopiero w poniedzialek dostane takze pytam co i jak sie robi zeby wymienic ten gaznik a wszystko chodzilo ok

> moim zdaniem nowy Aisan jest lepszym rozwiazaniem, wiec

> zaproponowalem sobie. a co... wolno mi ;-)

Wolno Ci, a dlaczego twierdzisz ze nowy aisan jest lepszy od webera ?

> dzieki za info. zaraz drukuje i wieszam nad wyrem ;-)

NMZC polecam sie na przyszlosc

> no skoro sie wyjasnilo to moze mi wreszcie powiecie co i jak przy tej

> zamianie, bo niewiem a gaznik dopiero w poniedzialek dostane

> takze pytam co i jak sie robi zeby wymienic ten gaznik a

> wszystko chodzilo ok

No wlasnie wracamy do tematu bo troszke odbieglismy. A wiec mam nowy gaznik webera i zamieniam go z seryjnie zamontowanym aisanem. Co musze przerobic, co dokupic itd.

> Ja tam się nie znam, ale 600 + sprzedać silnik.... może byłoby na

> 900?

paaaanie a kto panu kupi silnik z 700-ki

> No wlasnie wracamy do tematu bo troszke odbieglismy. A wiec mam nowy

> gaznik webera i zamieniam go z seryjnie zamontowanym aisanem. Co

> musze przerobic, co dokupic itd.

Ty jednak poważnie myślisz o zmiany gaźnika

IMHO szkoda kasy, lepiej 900 ładować

ja tam juz kupilem we wtorek przyjdzie. CO TRZEBA PRZEROBIC W SILNIKU ZEBY ZAMONTOWAC TEGO GAZIORA?

ja byc naprawde potrzebny pomoc od owych wszystkich was, ja byc bardzo prosic.

> ja tam juz kupilem we wtorek przyjdzie. CO TRZEBA PRZEROBIC W SILNIKU

> ZEBY ZAMONTOWAC TEGO GAZIORA?

W silniku??

Zaśłepić odpwiednie przewody podciśnieniowe, z tego co wiem.

A jakie, to już wyjdzie " w praniu". Powodzenia !

Książka obsługi CC powinna wystarczyć.

witam a wiec tak:

jak zdemontujesz gaźnik z kolektora dolotowego to musisz zaślepić otwór odpowiadający za doprowadzanie płynu chłodniczego do podgrzewania podstawy Aisan`a. Musisz zmienić podstawe gaźnika, kopółke, przedłużyć gumowe doprowadzenie powietrza z puszki filtra do dekla gaźnika, wymienić linke ssania, linke gazu i dorobić mocowanie linki do belki zawieszającej silnik, rozpiąć czujnik pełnego obciążenia od czujnika przełanczania faz zapłonu i tak połączyć (zaślepić) by został tylko przełącznik podciśnieniowy faz zapłonu. Poodpinać wszystkie weżyki zbędne (by się zrobiło troszke miejsca) i to chyba wszystko...

> witam a wiec tak:

> jak zdemontujesz gaźnik z kolektora dolotowego to musisz zaślepić

> otwór odpowiadający za doprowadzanie płynu chłodniczego do

> podgrzewania podstawy Aisan`a. Musisz zmienić podstawe gaźnika,

> kopółke, przedłużyć gumowe doprowadzenie powietrza z puszki

> filtra do dekla gaźnika, wymienić linke ssania, linke gazu i

> dorobić mocowanie linki do belki zawieszającej silnik, rozpiąć

> czujnik pełnego obciążenia od czujnika przełanczania faz zapłonu

> i tak połączyć (zaślepić) by został tylko przełącznik

> podciśnieniowy faz zapłonu. Poodpinać wszystkie weżyki zbędne

> (by się zrobiło troszke miejsca) i to chyba wszystko...

Czyli pozostanie jedna "mapa zapłonu" ?

Nie powinno to gorzej chodzić?

> Czyli pozostanie jedna "mapa zapłonu" ?

> Nie powinno to gorzej chodzić?

raczej powinno chodzić lepiej... ostatnio robiliśmy ze szfagrem zawody po 4 osoby na pokładzie i z przykrością stwierdzam że jego co prawda FOS lepiej się zbierał niż mój Aisan... ale za to jego pali ok 0,5-1 l więcej na 100km a tak nie ma żadnej więcej różnicy

> witam a wiec tak:

> jak zdemontujesz gaźnik z kolektora dolotowego to musisz zaślepić

> otwór odpowiadający za doprowadzanie płynu chłodniczego do

> podgrzewania podstawy Aisan`a. Musisz zmienić podstawe gaźnika,

> kopółke, przedłużyć gumowe doprowadzenie powietrza z puszki

> filtra do dekla gaźnika, wymienić linke ssania, linke gazu i

> dorobić mocowanie linki do belki zawieszającej silnik, rozpiąć

> czujnik pełnego obciążenia od czujnika przełanczania faz zapłonu

> i tak połączyć (zaślepić) by został tylko przełącznik

> podciśnieniowy faz zapłonu. Poodpinać wszystkie weżyki zbędne

> (by się zrobiło troszke miejsca) i to chyba wszystko...

no wkoncu jakas fachowa odpowiedz dzieki, a swoja droga to niemyslalem ze az tyle roboty mnie czeka