Witam, przymierzam się do zakupu tego zacnego samochodu w dieslu, podajcie mi proszę czego obawiać się w tych samochodach i jak sprawdzają się automatyczne skrzynie biegów. Zauważyłem duże różnice w cenach za ponoć ten sam stan techniczny pojazdu, więc warto dopłacać w myśl, że dofinansowane czy te tańsze raczej puszki pandory? Pozdrawiam. 

Edytowane 7 Października 20196 lat przez laksen

Dnia 7.10.2019 o 18:44, laksen napisał:

Witam, przymierzam się do zakupu tego zacnego samochodu w dieslu, podajcie mi proszę czego obawiać się w tych samochodach i jak sprawdzają się automatyczne skrzynie biegów. Zauważyłem duże różnice w cenach za ponoć ten sam stan techniczny pojazdu, więc warto dopłacać w myśl, że dofinansowane czy te tańsze raczej puszki pandory? Pozdrawiam. 

 

Jeździłem SM-mem z silnikiem D4EA i skrzynią automatyczną + AWD z LSD przez kilka lat i byłem bardzo zadowolony z tego samochodu. Jeśli chodzi o typowe bolączki diesla - turbosprężarka była od nowości (270 tysięcy km) i nie wymagała interwencji, wtryskiwacze regenerowałem - to jest prosty model Boscha, regeneracja pełna w granicach 300-400 złotych za sztukę. Uszczelniałem jeszcze pompę CR - i to wszystko. Skrzynia - wymieniałem olej i jeździłem - nie było z nią robione absolutnie nic. Napęd - ważne, żeby olej zmieniać w tylnym moście i (szczególnie) oraz przekładni przekazującej napęd na tył (w moście z LSD należy stosować olej z dodatkiem do LSD). Blacharska bolączka - tylne nadkola - łączenie blachy ze zderzakiem - tam potrafi zacząć się ruda. Poza tym auto było zdrowiutkie - nawet pod plastikowymi nakładkami na drzwiach i progach.

 

Czy warto brać egzemplarz bardziej zadbany i droższy? Według mnie tak - będzie mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia sporych zaniedbać eksploatacyjnych, które mogły mieć miejsce u poprzedniego właściciela.