Witam kolegów.

Po serii kulkudziesięciu zgaśnieć w czasie jazdy postanowilem zareagować.

Zadne podłączenia do kompa ani wizyta w aso nie dały rezultatu (pozwolicie że będzie z małej litery).

Przepustnca, sonda, regulator napięcia wymienione. Zaslepię też EGR.a na dniach.

Dochodzą mnie słuchy że to może być wadliwa pompa paliwa.

No to sru, tylko nie wiem jak.

Robił ktoś coś takiego?

> Witam kolegów.

> Po serii kulkudziesięciu zgaśnieć w czasie jazdy postanowilem

> zareagować.

> Zadne podłączenia do kompa ani wizyta w aso nie dały rezultatu

> (pozwolicie że będzie z małej litery).

> Przepustnca, sonda, regulator napięcia wymienione. Zaslepię też EGR.a

> na dniach.

> Dochodzą mnie słuchy że to może być wadliwa pompa paliwa.

> No to sru, tylko nie wiem jak.

> Robił ktoś coś takiego?

A filtr paliwa zmieniony rozumiem? Zawsze możesz zmierzyć wydatek pompy. Jakoś to się robiło - chodzi o to żeby zmierzyć ile pompa podaje paliwa w jednostce czasu. Myślę, że dokładniej Koledzy wyjaśnią.

Pozdrawiam,

sebak

> A filtr paliwa zmieniony rozumiem? Zawsze możesz zmierzyć wydatek

> pompy. Jakoś to się robiło - chodzi o to żeby zmierzyć ile pompa

> podaje paliwa w jednostce czasu. Myślę, że dokładniej Koledzy

> wyjaśnią.

> Pozdrawiam,

> sebak

Tutaj jest coś o pompie :

http://www.mechatronika.zagrosze.biz/czarnikm/

Dużo wiadomości ale ja raczej jestem taki prosty mechanik. Podstawowy problem to to że nie mam przyrządów.

Ale faktycznie muszę się zainteresować przekaźnikiem.

Stąd pytanie. Który przekaźnik jest odpowiedzialny za pompę paliwa?

> Stąd pytanie. Który przekaźnik jest odpowiedzialny za pompę paliwa?

Witam,

ja mialem podobny problem w Hondzie Civic. Auto ni stąd ni z owąd gasło. Czasami tez nie sposób jej było uruchomić. Problem okazał się naprawdę błahy. Rzeczywiście odpowiedzialny za to był przekaźnik, a dokładniej zimny lut. Trzeba było poprawić lutowanie w przekaźniku (pompy) i problem ustal. Dlatego proponuję odnależć przekażnik i sprawdzic lutowanie. Duża szansa, że to pomoże.