Panowie,

Mam pytanie o sprawę ktorą będzie mi trudno opisać ale jakoś trzeba podejść do tematu.

Otóż ostatnio miewam kłopoty z uruchomieniem samochodu. akcja jest taka:

1. przekręcam kluczyk, 2.zapalają się kontrolki, 3. silnk wykonuje ruch tłoka (chyba tłoka) i 4. jak gdybu po jednym cylku wyłącza się. 5. po wyłaczeniu się silnika świecą się wszytskie kontrolki jak przy sytuacji gdy zagasi się silniki poprzez zachamowanie pedałem hamulaca bez użycia sprzęgła.

I teraz mam kłopot bywa tak że samochód przez kilka dnia normalnie sie odpala a przez kilka dni niestety nie. Co do tej pory mi pomaga w uruchomieniu go to albo dosłownie złapanie rękoma za silnik i poruszanie nim, albo poruszanie wężykiem paliwa (tak mi sie wydaje) który łaczy się z silnikiem poprze chyba plastikową złączkę. (w załaczeniu zdjątko)

W związku z moją bolączką mam pytania: czy to co opisałem to wogóle jest zrozumiale? i jeżeli jest zrozumiałe to co może być przyczyną tego zachowania?

skoro ruszasz instalacją i przewodem paliwa a to pomaga tam szukaj nieprawidłowości.po przekręceniu kluczyka powinieneś słyszeć pompke (Bzzzzzzzzz) która po około3-5 sekundach sie wyłącza.Ponowne uruchomienie pompki następ[uje po wygenerowaniu impulsu przez kręconcy się silnik steruje nią komp.wyłączajac zapołon musisz odczekać z 15-20 sek i włącz ponownie pompka powinna znowu chodzić. posprawdzaj też instalację przy silniku od wtrysku i innych urządzeń może pomoże albo niewiem co to

> skoro ruszasz instalacją i przewodem paliwa a to pomaga tam szukaj

> nieprawidłowości.po przekręceniu kluczyka powinieneś słyszeć

> pompke (Bzzzzzzzzz) która po około3-5 sekundach sie

> wyłącza.Ponowne uruchomienie pompki następ[uje po wygenerowaniu

> impulsu przez kręconcy się silnik steruje nią komp.wyłączajac

> zapołon musisz odczekać z 15-20 sek i włącz ponownie pompka

> powinna znowu chodzić. posprawdzaj też instalację przy silniku

> od wtrysku i innych urządzeń może pomoże albo niewiem co to

Mam ciąg dalszy do historii,

Otóż przy uruchomieniu silniaka i pracy na bezynie silnik przez pierwsze 40- 60 sekund chodzi ok. Ale później zaczyna się jakoby dławić i zmieniać obroty do coraz wolniejszych. W pewnym momencie wydaj się iż to co mam pod maską to nie benzyniak tylko wolno ssący disel. Nie róbowałem go trzymać do momentu aż prawdopodobnie zatrzyma się ale mam wrażenie iż praca na benzynie mogła by się tak zakończyć. Mam więc pytanko czy komuś cos takie się już przytrafiło? i co z tym fantem można zrobić? Może to nie pompka nie wężyk nie złączka ale coś innego np sonda lambda?