no jest tak ze okazuje się ze moja podłoga w Uniaczu to szwajcarski ser...znaczy jest tak ze głowna konstrukcja jest chyba OK...trza wymienic poprostu blach co bym nie jezdził jak Flinstonowie...

przy okazji pewnie i progi trza machnac...

ile cos takiego moze mnie szarpnac...wiecie wspawanie migomatem i zakonserwowanie...juz pominmy koszt czesci...

tylko ile za robocizne...ja niestety nie mam sam ani jak tego zrobic ani czym...a najgorzej ze nawet nie mam kiedy

za jeden próg od 100 o ponad 200, przynajmniej u nas sa takie ceny, po znajomosci wyspawali mi 2 progi za 100 ale teraz załuje bo nie zrobili tego tak jak powinni....

niedawno bylem u goscia co robi takie rzeczy i za

- podloga odciecie bokow. wspawanie nowej, wzmocnienie itd

- progi wewnetrzne

- nadkola zrobienie i pomalowanie

- drzwi z lewej strony dolne ranty i pomalowanie

- konserwacja wszystkiego

- chyba nic nie zapomnialem

kzyknol cos kolo 800-900

>cos kolo 800-900

ale to taka przcietna cena jest czy raczej dobra

> ale to taka przcietna cena jest czy raczej dobra

bylem u 3 gosci i wszyscy mowili podobna cene.

> no jest tak ze okazuje się ze moja podłoga w Uniaczu to szwajcarski

> ser...znaczy jest tak ze głowna konstrukcja jest chyba OK...trza

> wymienic poprostu blach co bym nie jezdził jak Flinstonowie...

> przy okazji pewnie i progi trza machnac...

> ile cos takiego moze mnie szarpnac...wiecie wspawanie migomatem i

za blacharkę (materiały i robocizna) 900 zł na jesieni

wymieniane całe progi z obu stron, podłoga pod pasażerem i część pod kierowcą (wycinane i wstawiane nowe kawałki), doły 3 drzwi (2 cięte jedne czyszczone), 1 drzwi lekko wyklepywane, 4 błotniki (naprawa lub wstawki)+zabezpieczenie wszystkiego+konserwacja całego podwozia.

Malarstwo płaciłem oddzielnie.