mam taki problem szczelil mi kolektor wylotowy pekniecie takie mniej wiecej na 5 cm czy do to rady pospawac samemu czy cza to w jakis specjalny sposob spawac i czy wogole to sie oplaca jaka to wytrzymalosc?

Niedawmo ktos pisal ze spawal kolektor wiec pewnie sie da. Pozostaje tylko kwestia w ktorym miejscu jest to pekniecie

Ja juz kupilem astre z peknietym kolektorem a ze mam ten sam silnik co ty to pewnie w tym samym miejscu miedzy 2 a 3 cylindrem ktos w niemczech probowal go juz spawac ale mimo to i tak pekl dalej.. narazie jeszcze jezdze nic specjalnego sie nie dzieje ale jak gdzies spotkam na szrocie dobra uzywke to pewnie sobie kupie.. napewno nie bede probowal go spawac..

> Ja juz kupilem astre z peknietym kolektorem a ze mam ten sam silnik

> co ty to pewnie w tym samym miejscu miedzy 2 a 3 cylindrem ktos

> w niemczech probowal go juz spawac ale mimo to i tak pekl

> dalej.. narazie jeszcze jezdze nic specjalnego sie nie dzieje

> ale jak gdzies spotkam na szrocie dobra uzywke to pewnie sobie

> kupie.. napewno nie bede probowal go spawac..

Jak zobaczysz ile kasy wolaja za uzywke to bedziesz cerowal ten pekniety

> Jak zobaczysz ile kasy wolaja za uzywke to bedziesz cerowal ten

> pekniety

Ja spawalem swoj kolektor niedawno kosztowalo niewiele. A dobrze pospawany kolektor moze wytrzymac chyba dluzej jak nowy

Do moejgo nowy kosztowal 500zł a pospawanie ze wszystkimi zabawami 87zł z nowa uszczelka za 7zł.

Jak narazie jest super i nic nie peka.

dokladnie pekniecie jest miedzy 2 a 3 ,uzywki leca tak od 200 w gore a spawanie dowiedzialem sie dzisiej ze od 50 wzwyz, i jest jakas specjalna metoda spawania zeliwa bo cza to robic w jakims piecu zeby byl caly czas nagrzany czy jakos tak

> dokladnie pekniecie jest miedzy 2 a 3 ,uzywki leca tak od 200 w gore

> a spawanie dowiedzialem sie dzisiej ze od 50 wzwyz, i jest jakas

> specjalna metoda spawania zeliwa bo cza to robic w jakims piecu

> zeby byl caly czas nagrzany czy jakos tak

Najwieksza zabawa jest zeby to odkrecic Bo szpilki lubia sie urywac i jak zaklad nie ma wiertarki katowej to moze sie to skonczyc demontazem chlodnicy lub wyciaganiem glowicy z auta.

U mnie naszczescie nic takiego sie nie stalo i Tobie zycze tego samego

kolektor jest zeliwny, a zeby dobrze to pospawac trzeba mniec zeliwne elektrody i najlepiej nagrzac caly kolektor i dopiero spawac, gdyz zeliwo podczas stygniecia po spawaniu lubi pekac, a jak nagrzejesz wieksza powierzchnie i po spawaniu zasypiesz go np. popiołem (zeby powoli sam ostygl) to bedzie okij

> Najwieksza zabawa jest zeby to odkrecic Bo szpilki lubia sie urywac

> i jak zaklad nie ma wiertarki katowej to moze sie to skonczyc

> demontazem chlodnicy lub wyciaganiem glowicy z auta.

> U mnie naszczescie nic takiego sie nie stalo i Tobie zycze tego

> samego

u mnie kolektorek wyciagnol sie bez problemu teraz sa nowe nakretki i uszczelki wiec nie bedzie problemu z odkreceniem

> u mnie kolektorek wyciagnol sie bez problemu teraz sa nowe nakretki i

> uszczelki wiec nie bedzie problemu z odkreceniem

Problem niekoniecznie musi lezec po stronie nakretek jezeli jest taka mozliwosc sprobuj wymienic szpilki.

Ale teraz to juz z gorki:) Pospawac i wkladac.