Witam. Wkoncu jako tako odpaliłem software poprzez interfejs.

Jaktotako bo działa tylko zakładka z parametrami i nie działa ta w której można na żywo oglądać lambde i inne.

Pytam więc o te parametry. Poniżej zrzuty programu

Co to jest :

priming time

fuel overlapping time

lambda sensor reading delay - domyslam sie co to, ale czy napewno jest dobrze ustawione?

i teraz cos co mnie najbardziej zastanawia :

actuator - max deviation in acceleration . Jesli sie tutaj coś ustawi to mozna ustawić TPS for devietion. Co one robią? Ustawiłem tu experymentalnie jakieś wartości z księżyca

i pojawiła się dziura w mocy podczas przyspieszania. Co robią te parametry? Maksymalne otwarcie krokowca podczas przyspieszania czy co?

Zastanawia mnie czemu nie zostało to włączone, skoro moje auto posiada czujnik TPS (wiem co to)

Dalej, co to jest TPS to relase limitation?

Cut offa włączyłem (już wiem co to jest)

> i teraz cos co mnie najbardziej zastanawia :

> actuator - max deviation in acceleration . Jesli sie tutaj coś

> ustawi to mozna ustawić TPS for devietion. Co one robią?

> Ustawiłem tu experymentalnie jakieś wartości z księżyca

> i pojawiła się dziura w mocy podczas przyspieszania. Co robią te

> parametry? Maksymalne otwarcie krokowca podczas przyspieszania

> czy co?

> Zastanawia mnie czemu nie zostało to włączone, skoro moje auto

> posiada czujnik TPS (wiem co to)

Nie wiem dokładnie co to jest ale przypuszczam że służy do tzw opcji przyspieszania aby było jak najefektowniejsze. Nie wiem jaką masz centralę gazu ale na tych wydrukach zauważyłem że napięcie z TPS masz zakres 0-5V,i tu mam pytanie czy możesz tam wprowadać tylko liczby całkowite czy też wartości po przecinku. Jeśli tylko całkowite to może to byc przyczyną braku mocy przy przyspieszaniu.

Nie umiem dokładnie Ci opisać o co w tym wszystkim chodzi ale przypadłośc ta wynika z tego że w naszych autkach napięcia TPS są b. niskie 0,27V do 0,9V przy maksymaknym otwarciu.

Dlatego teź wielu gazowników nie włącza tej funkcji w Nubirach

Ale namotałem , ale może do czegoś Ci to się przyda w rozmowie z kimś co ma większą wiedzę na ten temat

> Co to jest :

> priming time

??

> fuel overlapping time

czas nakładania paliw, okres w którym przy przełączeniu juz podawany jest gaz a nie wyłaczone są jeszcze wtryski

> lambda sensor reading delay - domyslam sie co to, ale czy napewno

> jest dobrze ustawione?

czas przez który kontroler nie reaguje na sygnał z lambdy. Zależy jaką masz sondę, jak z grzałką to może być.

> i teraz cos co mnie najbardziej zastanawia :

> actuator - max deviation in acceleration .

wychylenie aktuatora dla wzbogacenia mieszanki podczas przyspieszania

> Jesli sie tutaj coś

> ustawi to mozna ustawić TPS for devietion. Co one robią?

ustawienie dla jakiej pozycji TPS(czujnik położenia przepustnicy) sterownik ma wzbogacać mieszankę

> Ustawiłem tu experymentalnie jakieś wartości z księżyca

> i pojawiła się dziura w mocy podczas przyspieszania.

pewnie przelałeś go

> Co robią te

> parametry? Maksymalne otwarcie krokowca podczas przyspieszania

> czy co?

Jak chcesz mieć trochę lepszego buta podczas nagłego dodania gazu to takimi opcjami się eksperymentuje. Jest to dodatkowe niezależne od sondy otwarcie aktuatora dla wzbogacenia mieszanki.

> Zastanawia mnie czemu nie zostało to włączone, skoro moje auto

> posiada czujnik TPS (wiem co to)

dla świętego spokoju bo z tym trzeba poeksperymentowac żeby dobrze dobrać

> Dalej, co to jest TPS to relase limitation?

dla mnie to jest próg napięcia z TPS dla jakiego sterownik ma uznawac odpuszczony pedał gazu, więc ta wartość raczej chora

> Cut offa włączyłem (już wiem co to jest)