Witam!

Moje tarcze hamulcowe tylne rdzewieją nie wiem czemu. Jakieś 6tys. km temu były przetoczone, zmienione klocki na Ferodo. Przez chwilę były ok. lśniły jak przednie. teraz pełno rdzy, jakieś strupy, klocki jeszcze nei zuzyte. Może to wina korektora hamowania? Może słabo dzieli siłę na tył, klocki maja słaby docisk nie ścieraja równomiernie tarczy? jak ktoś miał podobny problem i wie jak go rozwiązać proszę o rade. Jezli chodzi o hamowanie jest wszystko OK. Tylko ten wyglad rdzy spod felg....

> Witam!

> Moje tarcze hamulcowe tylne rdzewieją nie wiem czemu. Jakieś 6tys. km

> temu były przetoczone, zmienione klocki na Ferodo. Przez chwilę

> były ok. lśniły jak przednie. teraz pełno rdzy, jakieś strupy,

> klocki jeszcze nei zuzyte. Może to wina korektora hamowania?

> Może słabo dzieli siłę na tył, klocki maja słaby docisk nie

> ścieraja równomiernie tarczy? jak ktoś miał podobny problem i

> wie jak go rozwiązać proszę o rade. Jezli chodzi o hamowanie

> jest wszystko OK. Tylko ten wyglad rdzy spod felg....

Sprawdź lepiej tyle hamulce, bo jakby tył hamował to by klocki ścierały rdze. Prawdopodobnie korektor jest padniety i tył nie hamuje wcale albo minimalnie.

U mnie wystarczyło wymienic sprezyne łaczacą korektor ze stabilizatorem ( była juz wyciagnieta i korektor nie działał ), wypłukac korektor i wymienic zardzewiałe przewody hamulcowe.

A masz u siebie ABS ? bo z tego co kojarze w wersjach z ABS'em nie było mechanicznego korektora tylko ta funkcie pełnił juz ABS.

Rowniez mogly zapiec sie tloczki w zaciskach. Nalezalo by wypchnac tloki, wyczyscic wnetrze zacisku i zamontowac nowe uszczelki.

> Sprawdź lepiej tyle hamulce, bo jakby tył hamował to by klocki

> ścierały rdze. Prawdopodobnie korektor jest padniety i tył nie

> hamuje wcale albo minimalnie.

> U mnie wystarczyło wymienic sprezyne łaczacą korektor ze

> stabilizatorem ( była juz wyciagnieta i korektor nie działał ),

> wypłukac korektor i wymienic zardzewiałe przewody hamulcowe.

> A masz u siebie ABS ? bo z tego co kojarze w wersjach z ABS'em nie

> było mechanicznego korektora tylko ta funkcie pełnił juz ABS.

abs mam, ale korektor raczej też jest. Przynajmniej tak pokazał EPER.

> abs mam, ale korektor raczej też jest. Przynajmniej tak pokazał EPER.

Jesli jest to możesz go sprawdzić. Szczególnie sprezyne czy nie jest luźna. Jezeli chciałbys go czyms przepłukać to raczej bedziesz musział go odkrecić od tylnej belki bo przy zamontowanym nie ma za bardzo do niego dostępu. Od razu ostrzegam że przy odkręcaniu lubia sie pouruwać końcówki przewodów hamulcowych, które do niego dochodzą. Najlepiej spsikać je najpierw WD-40 albo innym penetrantem i poczekac kilka godzin. U mnie mimo psikaniaWD-40 urwała sie jedna z 4.

Problem może byc też w zaciskach jak pisał kolega wyzej.

Jeżeli to nie pomoże proponuje przyjżeć się jeszcze przewodom hamulcowym, a szczególnie tym elastycznym, bo lubia sie czasami rozwarstic w srodku i blokowac przepływ płynu hamulcowego. Metalowe przewody tez koroduja ale to raczej powierzchowna rdza i w srodku beda raczej ok. Jak ostatnio wymieniałem u siebie te elastyczne to zapłaciłem koło 9 zł za sztuke, metalowe ok 12 zł w auto- samie w łodzi. Więc koszt raczej niewielki.

> Jesli jest to możesz go sprawdzić. Szczególnie sprezyne czy nie jest

> luźna. Jezeli chciałbys go czyms przepłukać to raczej bedziesz

> musział go odkrecić od tylnej belki bo przy zamontowanym nie ma

> za bardzo do niego dostępu. Od razu ostrzegam że przy odkręcaniu

> lubia sie pouruwać końcówki przewodów hamulcowych, które do

> niego dochodzą. Najlepiej spsikać je najpierw WD-40 albo innym

> penetrantem i poczekac kilka godzin. U mnie mimo psikaniaWD-40

> urwała sie jedna z 4.

> Problem może byc też w zaciskach jak pisał kolega wyzej.

> Jeżeli to nie pomoże proponuje przyjżeć się jeszcze przewodom

> hamulcowym, a szczególnie tym elastycznym, bo lubia sie czasami

> rozwarstic w srodku i blokowac przepływ płynu hamulcowego.

> Metalowe przewody tez koroduja ale to raczej powierzchowna rdza

> i w srodku beda raczej ok. Jak ostatnio wymieniałem u siebie te

> elastyczne to zapłaciłem koło 9 zł za sztuke, metalowe ok 12 zł

> w auto- samie w łodzi. Więc koszt raczej niewielki.

Powiedz mi prosze czy korektor jest zamontowany do tylnej belgi po lewej strony na takim dospawanym kawałku grubej blachy? Widać go od spodu?? Byłem zobaczyc i taki wspornik istnieje ale korektora w tym miejscu nei ma. No chyba że jest schowany i go nie widać od spodu.

> Powiedz mi prosze czy korektor jest zamontowany do tylnej belgi po

> lewej strony na takim dospawanym kawałku grubej blachy? Widać go

> od spodu?? Byłem zobaczyc i taki wspornik istnieje ale korektora

> w tym miejscu nei ma. No chyba że jest schowany i go nie widać

> od spodu.

Korektor jest na belce przykręcony jak mówisz to takiej blachy. Widac go od spodu, ale musiał bys wiechac na jakiś kanał lub podnościk. jest mniej więcej na 1/3 szerokości belki od lewej strony, tuz przy baku paliwa. jeśli go tam nie ma to znaczy że ta funkcje pełni u Ciebie ABS i wtedy szukaj przyczyny w zaciskach lub przewodach.

> Korektor jest na belce przykręcony jak mówisz to takiej blachy. Widac

> go od spodu, ale musiał bys wiechac na jakiś kanał lub

> podnościk. jest mniej więcej na 1/3 szerokości belki od lewej

> strony, tuz przy baku paliwa. jeśli go tam nie ma to znaczy że

> ta funkcje pełni u Ciebie ABS i wtedy szukaj przyczyny w

> zaciskach lub przewodach.

u mnie jest pusty wspornik a więc korektora brak. dzieki z pomoc

> u mnie jest pusty wspornik a więc korektora brak. dzieki z pomoc

W takim razie najpierw sprawdź zaciski. Najprościej ściagnij zacisk z tarczy i niech ktos depnie w hamulec. Jak ładnie wychodzi tłoczek z zacisku to w porzadku, jak nie to szukaj przyczyny.

Jeszcze inna mozliwością jest uwalenie któregos z czujników ABS'u na tylnej osi. Sterownik może dostawać odczyt o zatrzymaniu koła i dlatego tył nie hamuje. To tak na chłopską logike ( u mnie nie ma ABS'u ).