Miałem dzisiaj pewne zdarzenie. Otóż jadąc z włączoną klimą (manualna), jechałem przez las i trochę za bardzo ochłodziła w środku więc ją wyłączyłem. Po jakiś klikuset metrach wyjechałem na słońce więc załączyłem ją znowu. Klima załączyła się, poczułem miły chłód a ze środkowych kratek wentylacyjnych (nad radiem) poleciała przez chwilę para.

Pytanie.

Czy to różnica temperatur spowodowała wydostanie się pary z układu? Para leciała kilka sekund i zniknęła. Klima działa ok, nie ma z nią żadnych problemów.

pozdrawiam

> Miałem dzisiaj pewne zdarzenie. Otóż jadąc z włączoną klimą

> (manualna), jechałem przez las i trochę za bardzo ochłodziła w

> środku więc ją wyłączyłem. Po jakiś klikuset metrach wyjechałem

> na słońce więc załączyłem ją znowu. Klima załączyła się,

> poczułem miły chłód a ze środkowych kratek wentylacyjnych (nad

> radiem) poleciała przez chwilę para.

> Pytanie.

> Czy to różnica temperatur spowodowała wydostanie się pary z układu?

> Para leciała kilka sekund i zniknęła. Klima działa ok, nie ma z

> nią żadnych problemów.

> pozdrawiam

po wyłączeniu klimy faktycznie zaparowują szyby, po jakiś 20sekundach przechodzi, może czas między wyłączeniem i ponownym załączeniem był faktycznie stosunkowo krótki i klima nie osuszyła się po poprzednim wyłączeniu

> poczułem miły chłód a ze środkowych kratek wentylacyjnych (nad

> radiem) poleciała przez chwilę para.

Miałem dokładnie taką samą sytuację ... las, słońce, para - ten typ chyba tak już ma.

Wydaje mi się, że nawiewy to poważna słabość A i AII - w AII np wg mnie nawiew na szybę jest za krótki - ewektywnie obsługuję 1/2 szerokości szyby.

Nawet z nowym filtrem powietrza, wyczyszczoną klimą muszę mieć latem nawiew ustawiony na 2 - 1 do niczego się nie nadaje.

> Miałem dokładnie taką samą sytuację ... las, słońce, para - ten typ

> chyba tak już ma.

E, tam! Pierwsze słyszę, żeby coś takiego było. Ewentualnie, przy niezbyt drożnym układzie odprowadzania skroplin z parownnika, może się zdarzyć podobny efekt. Sprawdzić należy, czy skropliny są prawidłowo odprowadzane.

> Wydaje mi się, że nawiewy to poważna słabość A i AII - w AII np wg

> mnie nawiew na szybę jest za krótki - ewektywnie obsługuję 1/2

> szerokości szyby.

Nie zgadzam się z tym, widziałem samochody z gorzej rozwiązanym nadmuchem na przednią szybę.

> Nawet z nowym filtrem powietrza, wyczyszczoną klimą muszę mieć latem

> nawiew ustawiony na 2 - 1 do niczego się nie nadaje.

No to wymień sobie filtr ppyłkowy. Mój był zapierniczony, po wymianie nawet jedynka spełnia swoje zadanie.

> No to wymień sobie filtr ppyłkowy. Mój był zapierniczony, po wymianie

> nawet jedynka spełnia swoje zadanie.

Zmęczenie materiału - miałem na myśli ppyłkowy napisałem powietrza ... przez filtr powietrza powietrze idzie do silnika

Tak czy siak 1 to za mało ... z nawet z nowym filtrem ppyłkowym.

> Zmęczenie materiału - miałem na myśli ppyłkowy napisałem powietrza

> ... przez filtr powietrza powietrze idzie do silnika

> Tak czy siak 1 to za mało ... z nawet z nowym filtrem ppyłkowym.

hihi... no tak, z tym, że u mnie tak się zabrudził, że i czwórka nie pomagała

Ale przyznam się, że ja też na dwójce na ogół mam włączone. Czasami na trójkę, jak muszę szybko schłodzić autko (po przewietrzeniu z czterdziestu paru do trzydziestu paru) to włączam klimę daję max nadmuchu na środkowe kratki, ustawiam je maksymalnie w górę (żeby nie dmuchało 6-10 stopniami w twarz!). Po jakimś czasie wymiesza gorące powietrze ochładzając do dwudziestu paru stopni i można dać sobie spokojną dwójeczkę z nadmuchem dół i przód, utrzymując w miarę stałą temperaturę.