mam Astrę z 1997 roku silnik Oploski 1.7 TD (DTL) przejechane ma 101 tys. km ale nie chodzi tak jak powinna tz. brakuje jej mocy chodzi dużo gożej niż zwykła asterka 1.7 D bez turbiny. Od samego początku kiedy była kupiona wydawało mi się że tak jakby brakowało jej mocy, chcąć wjechać ruszając pod stromą górę gdy rozpędzę auto na biegu 1 zmieniam na 2 i D..A spowrotem muszę na 1 bo nie ma siły, . Dzisiaj wsiadłem do Asterki kolegi zwykły Diesel i lepiej sie zbiera i chodzi niż moja z turbiną i interkulerem.

POMOCY co zrobić???????????????

> mam Astrę z 1997 roku silnik Oploski 1.7 TD (DTL) przejechane ma 101

> tys. km ale nie chodzi tak jak powinna tz. brakuje jej mocy

> chodzi dużo gożej niż zwykła asterka 1.7 D bez turbiny. Od

> samego początku kiedy była kupiona wydawało mi się że tak jakby

> brakowało jej mocy, chcąć wjechać ruszając pod stromą górę gdy

> rozpędzę auto na biegu 1 zmieniam na 2 i D..A spowrotem muszę na

> 1 bo nie ma siły, . Dzisiaj wsiadłem do Asterki kolegi zwykły

> Diesel i lepiej sie zbiera i chodzi niż moja z turbiną i

> interkulerem.

> POMOCY co zrobić???????????????

Na poczatek cisnienie turbosprezarki, szczelnosc rur, połaczen w układzie dolotowym.

> Na poczatek cisnienie turbosprezarki, szczelnosc rur, połaczen w

> układzie dolotowym.

ale wczesnie proponuję lekkie zwiększenie dawki paliwa. Nie mam fotki, ale jak się patrzy na pompę z góry to w kierunku "do "skrzyni biegów widać dwie szpilki zakontrowane bodajże nakrętkami pod klucz 10. Jedna z nich jest "bliżej" skrzyni biegów. Wkręcając ją zwiększamy dawkę paliwa, wykręcając - odwrotnie, tzn. zmniejszamy. Miałerm to samo po odbiorze pompy z naprawy, istny muł. Mechanik wkręcił śrubę o jeden cały obrót i rewelacja. Nie można też przesadzać, gdyż w wyniku zbyt dużego zwiększania dawki można uzyskać zadymiacz przestrzeni za pojazdem.