WITKA

Wiem że w Astrze z '96 mogę się spodziewać dwóch diesli DTL i DT. Pierwszy to ISUZU, drugi to GM. Pierwszy to turbo ... i co dalej?

Proszę naświetlcie sprawę, chcę sprowadzić- kupić diesla ale przydało by się wiedzieć więcej.

A wiem że w Gdańsku wymiana kompletnego paska rozrządu w Isuzu to koszt ~1500zł. (dużo - w Favci to max około 150zł )

proszę o pomoc bym się nie wpakował.

Pozdrowionka

GŁ

Oba są turbodieslami z intercoolerami i chłodnicami oleju. O wady i zalety nie pytaj, bo zaraz będzie burza i wojna. DTL ma 68 koni, Isuzu 82.

Co do cen, to nie pytaj w ASO (sądząc po podanej kwocie, to tam właśnie zasięgnąłeś języka).

A teraz o DTL'u. Rozrząd z rolkami plus koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego kiedyś mi wycenili na 850zł. Po wizycie w tym warsztacie poszedłem do zaprzyjaźnionego sklepu i komplet by mnie wyniósł około 600zł. Nie wliczam tu oczywiście robocizny.

Co do użytkowania - auto do spokojnej jazdy, wyprzedzanie wcale nie grozi wypadkiem, wbrew pozorom od 100km/h auto potrafi się dziarsko zbierać.

Na co warto zwrócić uwagę... Hmm... (na zegarowy przebieg na pewno nie ) Czy nie kopci nadmiernie, turbodiesel po przygazówce ma swoje święte prawo puścić kopcia, ale nie ma prawa robić zasłony dymnej, czy w przewodach intercoolera nie ma za dużo oleju itp... Czy odmy są w miarę suche, zdjąć przewód od filtra powietrza i posłuchać jak pracuje turbina.

Wycieki oleju z moich obserwacji są dość upierdliwe i to nie tylko w dieslach opla...

Zresztą najlepiej użyć szukajki i samemu się zorientować jakie problemy się najczęściej przewalają w obu silnikach.

> WITKA

> Wiem że w Astrze z '96 mogę się spodziewać dwóch diesli DTL i DT.

> Pierwszy to ISUZU, drugi to GM. Pierwszy to turbo ... i co

> dalej?

> Proszę naświetlcie sprawę, chcę sprowadzić- kupić diesla ale przydało

> by się wiedzieć więcej.

> A wiem że w Gdańsku wymiana kompletnego paska rozrządu w Isuzu to

> koszt ~1500zł. (dużo - w Favci to max około 150zł )

> proszę o pomoc bym się nie wpakował.

> Pozdrowionka

> GŁ

> Oba są turbodieslami z intercoolerami i chłodnicami oleju. O wady i

> zalety nie pytaj, bo zaraz będzie burza i wojna. DTL ma 68 koni,

> Isuzu 82.

> Co do cen, to nie pytaj w ASO (sądząc po podanej kwocie, to tam

> właśnie zasięgnąłeś języka).

> A teraz o DTL'u. Rozrząd z rolkami plus koła zębate wałka rozrządu i

> wału korbowego kiedyś mi wycenili na 850zł. Po wizycie w tym

> warsztacie poszedłem do zaprzyjaźnionego sklepu i komplet by

> mnie wyniósł około 600zł. Nie wliczam tu oczywiście robocizny.

> Co do użytkowania - auto do spokojnej jazdy, wyprzedzanie wcale nie

> grozi wypadkiem, wbrew pozorom od 100km/h auto potrafi się

> dziarsko zbierać.

> Na co warto zwrócić uwagę... Hmm... (na zegarowy przebieg na pewno

> nie ) Czy nie kopci nadmiernie, turbodiesel po przygazówce ma

> swoje święte prawo puścić kopcia, ale nie ma prawa robić zasłony

> dymnej, czy w przewodach intercoolera nie ma za dużo oleju

> itp... Czy odmy są w miarę suche, zdjąć przewód od filtra

> powietrza i posłuchać jak pracuje turbina.

> Wycieki oleju z moich obserwacji są dość upierdliwe i to nie tylko w

> dieslach opla...

> Zresztą najlepiej użyć szukajki i samemu się zorientować jakie

> problemy się najczęściej przewalają w obu silnikach.

> > GŁ

jak sprawdzic "odme" i co to w sumie jest...!?

> WITKA

> Wiem że w Astrze z '96 mogę się spodziewać dwóch diesli DTL i DT.

> Pierwszy to ISUZU, drugi to GM. Pierwszy to turbo ... i

> dalej?

Pierwszy to GM, drugi to isuzu, obydwa to turbo diesle.

> Proszę naświetlcie sprawę, chcę sprowadzić- kupić diesla ale przydało

> by się wiedzieć więcej.

> A wiem że w Gdańsku wymiana kompletnego paska rozrządu w Isuzu to

> koszt ~1500zł. (dużo - w Favci to max około 150zł )

> proszę o pomoc bym się nie wpakował.

> Pozdrowionka

> GŁ

W isuzu za kompletny rozrząd na dobrych podzespołach to 700 zł max (oczywiscie z robocizną) w ASO minimum 2 razy tyle, na pocieszenie dodam ze czesto nie trzeba go wymieniac, minimum 90 kkm powinien wytrzymac (opel podaje ze co 120 kkm).

> jak sprawdzic "odme" i co to w sumie jest...!?

Odpowietrzenie silnika, taki pierdzielnik (na pokrywie zaworów) z wezykiem idacym do układu dolotowego.

Pierscienie nigdy nie beda w 100 % szczelne, czesc spalin przedostaje sie do skrzyni korbowej a potem wraz z olejem do głowicy a z tamtad przez odme do układu dolotowego i z powrotem do cylindrów.

Sprawdza sie tak: sciagasz wezyk i patrzysz czy leca nim spaliny (nie powinno byc ich duzo ale zawsze cos poleci a jak leci to znaczy ze odma jest drożna, bedzie tez tam troche oleju, jest to normalne)

> W isuzu za kompletny rozrząd na dobrych podzespołach to 700 zł max

skad wy bierzecie takie sumy?? co znaczy, na dobrych podzespolach?? co ty wymieniasz ze az tyle wychodzi??

> A wiem że w Gdańsku wymiana kompletnego paska rozrządu w Isuzu to

> koszt ~1500zł. (dużo - w Favci to max około 150zł )

> proszę o pomoc bym się nie wpakował.

Nie sluchaj gupot, za 1500zl to caly silnik kupisz. Omijaj szerokim lukiem ten zaklad gdzie tyle spiewają.

Bierz isuzu bedziesz zadowolny. Ceny czesci do tego motoru są podobne jak w VW 1.9tdi, wiec nie jest tak zle.

> wału korbowego kiedyś mi wycenili na 850zł. Po wizycie w tym

> warsztacie poszedłem do zaprzyjaźnionego sklepu i komplet by

> mnie wyniósł około 600zł. Nie wliczam tu oczywiście robocizny.

No jak dwa lata temu potrzebowalem kolo pasowe walu to mi spiewali 800zl, a nie dawno kupilem za 100. Czasy dla isuzu juz sie poprawily . Kiedys bylo ciezko z czesciami i ludzie sie bali tych motorow, ale teraz - tylko brac i sie nie zastanawiac.

> skad wy bierzecie takie sumy?? co znaczy, na dobrych podzespolach??

> co ty wymieniasz ze az tyle wychodzi??

Z forum kolego ,z forum.

Pasek Gates, reszta SKF + robocizna.

Rozrządu jeszcze nie wymieniałem w moim astrolocie, a jakbym wymieniał to sam.

> Z forum kolego ,z forum.

> Pasek Gates, reszta SKF + robocizna.

> Rozrządu jeszcze nie wymieniałem w moim astrolocie, a jakbym

> wymieniał to sam.

No ja tez jeszcze nie wymienialem, ale jak sie niedawno orientowalem po hurtowniach we wroclawiu to kompletna wymiana zamknie sie w granicach 450zl, oczywiscie jak sobie sam zrobie. No ale to najtaniej, na najtanszych czesciach. Ale po co kupowac jakies wynalazki do takiego auta? Za markową chlodnice valvoline spiewneli mi kiedys 650zl, gdzie najtansza nowa to 350zl. Nie ma sensu ladowac takiej kasy w stare auto.

> No ja tez jeszcze nie wymienialem, ale jak sie niedawno orientowalem

> po hurtowniach we wroclawiu to kompletna wymiana zamknie sie w

> granicach 450zl, oczywiscie jak sobie sam zrobie. No ale to

> najtaniej, na najtanszych czesciach. Ale po co kupowac jakies

> wynalazki do takiego auta? Za markową chlodnice valvoline

> spiewneli mi kiedys 650zl, gdzie najtansza nowa to 350zl.

No to 450 zł + 150-200 zł wymiana (to oczywiscie zależy od warsztatu, a mechaniki kreca nosem jak trzeba cos w isuzu robic, pozatym trzeba silnik podnosic, wiecej elementów wymienic wiec cena robocizny wieksza niz w DTLu. Wiec około 700 zł to dosyc realna suma.

> No to 450 zł + 150-200 zł wymiana (to oczywiscie zależy od warsztatu,

> a mechaniki kreca nosem jak trzeba cos w isuzu robic, pozatym

> trzeba silnik podnosic, wiecej elementów wymienic wiec cena

> robocizny wieksza niz w DTLu. Wiec około 700 zł to dosyc realna

> suma.

No to rzeczywiscie, tyle by wychodzilo .