Witam wszystkich i zwracam się z prośbą o polecenie jakiegoś dobrego mechanika (poza serwisem Bosch, bo dobry to on może jest ale te ceny...), który by sobie poradził z Astrą G 2.0 DI.

Może ktoś będzie miał jakieś sugestie:

autko ma przebieg 200kkm, straciło moc, w ogóle nie czuć momentu włączenia turbiny (choć na komputerze ciśnienie doładowania jest ok). W wylocie turbiny (ta metalowa rura idąca z turbiny nad silnikiem) jest sporo oleju i pękła uszczelka (rezultat - pół silnika w oleju). Uszczelkę wymieniłem ale nic to nie dało. Auto dość dużo pali (po mieśie ponad 9l ON na 100km) i słabo się "zbiera". Po uruchomienia silnika trochę dymi na czarno ale jak na diesla z takim przebiegem nie wydaje mi się to tragiczne.

Ja jezdze do mechanika do straconki na ul. Saneczkowej. Przed kosciołem w straconce skrecasz w lewo i jedziesz do góry. Robił mi remont mojego diesla i jak narazie wszystko jest ok, duzo nie skasował.

Na prv wysle Ci jego nr telefonu

Podjadę (a właściwie to ojciec, bo astra jest jego), mam niedaleko. Ciekawe tylko czy ma "komputer" z softem do tego silnika i ogólnie mechanicy nie palą się, żeby coś z nim robić.

Zrobiłem sobie Euroscana i okazuje się, że ładnie "gada" z Astrą G - wynik: uszkodzenie modułu świec żarowych.

Turbina w/g euroscana działa (po przekroczeniu 2400 rpm zawór sterujący się otwiera i ciśnienie doładowania wzrasta).

Spalanie też wróciło do normy i to bez wyraźnej przyczyny (może paliwo było jakieś "nie takie").

Dla potomnych - Saneczkowa 11.

Ciekawe jak się spisze, bo niestety Asterka została "utopiona" i silnik jest do remontu (po wylaniu wody z cylindrów, nie ma kompresji)