yo !

jade sobie luzz patrze kontrolki sie palą hamuje kręce nic zapala za któryms tam ale z pompowanie gazu bo tak raczej nie podoła zawsze dzieje sie to na jałowym wszystko jak jedzie jest nie szapnie nie dusi sie itp na examinerze nic nie wykazuje zero błeda panowie w ASO rozkładaja rece z tego tajemniczego gaśniecia jak stoje na krzyżówce też czasem zgaśnie ( tak jak by sie go z kluczyka wyłączyło ) gdzie szukac przyczyny krokowy czyszczony nic nie daje gazu nie mam powiedzcie mi BO ŁAPY OPADAJĄ walcze z tym ponad rok i nie moge wygrać

napisz jaki silnik, czy silnik seria czy były jakies mody itp,itd

> napisz jaki silnik, czy silnik seria czy były jakies mody itp,itd

nie nie nic kompletnie MPI orginalny przebieg 41 kkm nic nie grzebane pomóż bo go podpale

> nie nie nic kompletnie MPI orginalny przebieg 41 kkm nic nie

> grzebane pomóż bo go podpale

No, ja sobie myśle tak.... Albo nie dostaj paliwka - ale wtedy by się świeciła marchewa(i dlatego to raczej eliminuje) albo druga opcja jak dla mnie najbardziej prawdopodobna: uszkodzony kabel albo czujnik położenia wału. Wtedy chcek się nie zaświeci bo ECU myśli że silnik nie pracuje. A wiem że on takie jaj potrafi zrobić. Kiedyś w firmówce miałem tak, że na zimnym silniku zapalał super, jak się zagrzał to na wyższych obrotach chodził, ale jak spószczałem noge z gazu to czasami gasł a czasami nie. Jak już zgasł to piłowałem z 15minut żeby odpalić. Objawy wyglądają podobnie więc polecam to sprawdzić, w szczególności kabel zaraz koło czujnika. Jak będzie choć delikatnie izolacja ruszona, to go wymieniaj bo te kable na tym załamaniu są strasznie wrazliwe.

powodzenia i daj znać jak efekty

> nie nie nic kompletnie MPI orginalny przebieg 41 kkm nic nie

> grzebane pomóż bo go podpale

proponowałbym załozyc inna przepustnice z krokowym

ewentualnie komputer

> proponowałbym załozyc inna przepustnice z krokowym

> ewentualnie komputer

no dzieki wam bardzo za cenne wskazówki głowa cc wiadomo ze dam znac bo juz walcze z tym hamem ponad rok

> No, ja sobie myśle tak.... Albo nie dostaj paliwka - ale wtedy by się

> świeciła marchewa(i dlatego to raczej eliminuje) albo druga

> opcja jak dla mnie najbardziej prawdopodobna: uszkodzony kabel

> albo czujnik położenia wału. Wtedy chcek się nie zaświeci bo ECU

> myśli że silnik nie pracuje. A wiem że on takie jaj potrafi

> zrobić. Kiedyś w firmówce miałem tak, że na zimnym silniku

> zapalał super, jak się zagrzał to na wyższych obrotach chodził,

> ale jak spószczałem noge z gazu to czasami gasł a czasami nie.

> Jak już zgasł to piłowałem z 15minut żeby odpalić. Objawy

> wyglądają podobnie więc polecam to sprawdzić, w szczególności

> kabel zaraz koło czujnika. Jak będzie choć delikatnie izolacja

> ruszona, to go wymieniaj bo te kable na tym załamaniu są

> strasznie wrazliwe.

> powodzenia i daj znać jak efekty

to u ciebie w firmie był kabel lub czujnik tak ?? ile w razie czego to moze boleć ??

> proponowałbym załozyc inna przepustnice z krokowym

> ewentualnie komputer

a jeżeli zgasnie i w tym monencie jak sie beda palic kontrolki podładczą go pod examiner to wykaże co to za usterka ??

> to u ciebie w firmie był kabel lub czujnik tak ?? ile w razie czego

> to moze boleć ??

nie sadze aby był to czujnik GMP-polozenia wału

ale warto sprawdzic go koszt 50zł czujniczka

> nie sadze aby był to czujnik GMP-polozenia wału

> ale warto sprawdzic go koszt 50zł czujniczka

a jednak myśle, że to on właśnie jest winny. Objawy są bardzo podobne do moich. A pozatym gdyby to był wtryskiwacz albo coś podobnego to by na examinerze jakieś błędy wywaliło.

> a jednak myśle, że to on właśnie jest winny. Objawy są bardzo podobne

> do moich. A pozatym gdyby to był wtryskiwacz albo coś podobnego

> to by na examinerze jakieś błędy wywaliło.

a na nim kompletnie nic nie wykazuje dodam jeszcze ze auto pracuje na jałowm nie równo ale wiadomo ze to nie CLK wiec cudów nie wymagam , po nocce jest problem z odpalenie go ale jak sie nagrzeje zapala idealnie