Mam instalkę LPG, kompa Bingo M. Niedawno wymieniłem sondę Lambda i od tego czasu spalanie wzrosło. Do tej pory palił 8,3 teraz wychodzi mi 9,6. Zaraz po wymianie sondy robiłem regulację.

Co w ogóle można zmienić w ustawieniach (oprócz Ekonomicznego typu jazdy), żeby zmniejszyć spalanie?

Może czułość membran na parowniku?

> Mam instalkę LPG, kompa Bingo M. Niedawno wymieniłem sondę Lambda i

> od tego czasu spalanie wzrosło. Do tej pory palił 8,3 teraz

> wychodzi mi 9,6. Zaraz po wymianie sondy robiłem regulację.

> Co w ogóle można zmienić w ustawieniach (oprócz Ekonomicznego typu

> jazdy), żeby zmniejszyć spalanie?

> Może czułość membran na parowniku?

to nie jest złe spalanie choc nie napisałeś miasto/trasa ?

generalnie nie ma tam kurka którym zmniejszasz lub zwiększasz spalanie. Optymalna regulacja to taka dla której mieszanka jest włąściwa. Jak na siłę ją będziesz zubażałto zarżniesz silnik.

Można załączyć cut-off, można ustawic niżej punkt neutralny sondy, można zubożyc wartośc średnią mieszanki poprzez korekcję prędkości actuatora (przyspieszyć zamykanie). Trzeba poeksperymentować byleby nie przesadzić.

> to nie jest złe spalanie choc nie napisałeś miasto/trasa ?

Może nie jest złe, ale przed wymianą sondy było mniejsze (miasto). Zawsze tankuję do pełna, staram się na BP. Teraz odczekałem dwa tankowania, żeby był lepszy wynik no i wyszło 9,63 i 9,61

> Można załączyć cut-off,

Mam załączony

> można ustawic niżej punkt neutralny sondy

Mam ustawione 0,44 V - tego nie ruszałem odkąd gazownicy ustawili

> można zubożyc wartośc średnią mieszanki poprzez korekcję

> prędkości actuatora (przyspieszyć zamykanie)

Mógłbyś powiedzieć w jaki sposób? Czy to chodzi o min/max otwarcie na jałowym lub przy obciążeniu?

> Trzeba poeksperymentować byleby nie przesadzić.

Pokombinuję, szkoda tylko że aby zobaczyć efekty trzeba zrobić ze 100km

> Może nie jest złe, ale przed wymianą sondy było mniejsze (miasto).

> Zawsze tankuję do pełna, staram się na BP. Teraz odczekałem dwa

> tankowania, żeby był lepszy wynik no i wyszło 9,63 i 9,61

wg mnie zupełnie przyzwoite, moze wcześniej na zepsutej sondzie miałeś zbyt ubogą mieszankę

> Mam załączony

> Mam ustawione 0,44 V - tego nie ruszałem odkąd gazownicy ustawili

> Mógłbyś powiedzieć w jaki sposób? Czy to chodzi o min/max otwarcie na

Nie. Wejdź w Zaawansowane ustawienia pracy silnika krokowego i tam masz korekcje prędkości.

> wg mnie zupełnie przyzwoite, moze wcześniej na zepsutej sondzie

> miałeś zbyt ubogą mieszankę

Szczerze mówiąc sondę wymieniłem ponieważ się tego obawiałem. A na oscyloskopie w sofcie Bingo M sonda miała płaski wykres.

Mógłbyś po krótce opisać za co odpowiadają te ustawienia:

Minimalne otwarcie na biegu jałowym

Maksymalne otwarcie na biegu jałowym

Minimalne otwarcie przy dużym obciążeniu

Maksymalne otwarcie przy dużym obciążeniu

> Nie. Wejdź w Zaawansowane ustawienia pracy silnika krokowego i tam

> masz korekcje prędkości.

A tutaj mam przyspieszyć zamykanie silnika, tak? Czyli przykładowo -10 ?

> Szczerze mówiąc sondę wymieniłem ponieważ się tego obawiałem. A na

> oscyloskopie w sofcie Bingo M sonda miała płaski wykres.

na benzynie też?

> Mógłbyś po krótce opisać za co odpowiadają te ustawienia:

> Minimalne otwarcie na biegu jałowym

minimalna ilośc kroków do jakiej pozwalasz zamknać się krokowemu na biegu jałowym. Pozostałe analogicznie.

> Maksymalne otwarcie na biegu jałowym

> Minimalne otwarcie przy dużym obciążeniu

> Maksymalne otwarcie przy dużym obciążeniu

> A tutaj mam przyspieszyć zamykanie silnika, tak? Czyli przykładowo

> -10 ?

tak dla dużego obciażenia, na jałowym ma to mniejsze znaczenie

> na benzynie też?

Tak, zaczynał oscylować tylko w momencie dodawania gazu ale dosłownie na chwilkę.

> Tak, zaczynał oscylować tylko w momencie dodawania gazu ale dosłownie

> na chwilkę.

no to całkiem możliwe że ta sonda szwankowała

> no to całkiem możliwe że ta sonda szwankowała

========================

A czym rózni się przełącznik jazdy ekonomicznej od jazdy normalnej . w ustawieniach BINGO .

> ========================

> A czym rózni się przełącznik jazdy ekonomicznej od jazdy normalnej .

> w ustawieniach BINGO .

prawdopodobnie to bajer który do niczego nie służy bo nic fizycznie nie zmienia, rozpocząłem tu kiedyś wątek na ten temat. Pisałem też do producenta ale nabrali w ody w usta w temacie tej opcji. Wydaje mi się że było to ustawienie dla starszych wersji określające punkt neutralny sondy(trzy progi). Potem jednak wprowadzili osobne okienko do wrtościowego wprowadzenia tej danej a tamto zostało bo tak fajnie wygląda.

> no to całkiem możliwe że ta sonda szwankowała

Dziwna sprawa, teraz pojeździłem trochę z laptopem i ta nowa sonda też się dziwnie zachowuje. Na jałowym wykres jest płaski, tyle że na odczycie pozostaje mieszanka bogata (na poprzedniej sondzie była uboga bądź na środku), jak jadę to faluje, ale tak wzorcowo to raczej rzadko. Wykres jest strasznie nieregularny i taki postrzępiony, ale tam gdzie są odczyty (Bingo M) cały czas biega sobie uboga - bogata więc chyba dobrze.

Zastanawiam się może gdzieś jest błąd w komunikacji z sondą (na benzynie jest tak samo).

Pocieszam się tylko tym, że teraz jest bardziej bogato, na poprzedniej pewnie było bardzo ubogo i dwa razy wymieniałem uszczelkę pod głowicą

Czy jak włączę autoadaptację to po kliknięciu nauki powinien reagować? Bo wczoraj powiedział: błąd komunikacji z sondą Lambda, ale jak wyłączę autoadaptację przeprowadza naukę bez problemu (na poprzedniej sondzie zawsze był wspomniany komunikat).

> Dziwna sprawa, teraz pojeździłem trochę z laptopem i ta nowa sonda

> też się dziwnie zachowuje. Na jałowym wykres jest płaski, tyle

> że na odczycie pozostaje mieszanka bogata (na poprzedniej

> sondzie była uboga bądź na środku), jak jadę to faluje, ale tak

> wzorcowo to raczej rzadko. Wykres jest strasznie nieregularny i

> taki postrzępiony, ale tam gdzie są odczyty (Bingo M) cały czas

> biega sobie uboga - bogata więc chyba dobrze.

Dobrze. Co do jałowych to próbuj albo trochę przykręcić srubę jałowych na reduktorze albo poszerz zakres min actuatora dla jałowych. Jałowymi jak silnik równo pracuje i nie prycha nie ma się co za bardzo przejmować.

> Zastanawiam się może gdzieś jest błąd w komunikacji z sondą (na

> benzynie jest tak samo).

> Pocieszam się tylko tym, że teraz jest bardziej bogato, na

> poprzedniej pewnie było bardzo ubogo i dwa razy wymieniałem

> uszczelkę pod głowicą

no to pięknie

> Czy jak włączę autoadaptację to po kliknięciu nauki powinien

> reagować? Bo wczoraj powiedział: błąd komunikacji z sondą

> Lambda, ale jak wyłączę autoadaptację przeprowadza naukę bez

> problemu (na poprzedniej sondzie zawsze był wspomniany

> komunikat).

a cóż to za dziwo? normalnie powinno działać. I co za kretyński komunikat. Tam nie ma żadnej komunikacji przeciez to jest zwykły pomiar napięcia.Co te programisty z KME wymyslają? Jestes pewien że taka jest treśc tego kumunikatu?

> Dobrze. Co do jałowych to próbuj albo trochę przykręcić srubę

> jałowych na reduktorze albo poszerz zakres min actuatora dla

> jałowych. Jałowymi jak silnik równo pracuje i nie prycha nie ma

> się co za bardzo przejmować.

OK. Spróbuję sprawdzić.

> no to pięknie

Jeśli chodzi o ścisłość to ten drugi raz raczej nie ma nic wspólnego z pracą silnika bo leciało na zewnątrz po bloku, więc raczej nie wina mieszanki, prędzej mechanik źle dokręcał śruby (pół roku wcześniej) lub po prostu pech.

> a cóż to za dziwo? normalnie powinno działać. I co za kretyński

> komunikat. Tam nie ma żadnej komunikacji przeciez to jest

> zwykły pomiar napięcia.Co te programisty z KME wymyslają?

> Jestes pewien że taka jest treśc tego kumunikatu?

Tak, jestem pewien. Przy poprzedniej sondzie gdy naciskałem NAUKA to 9 na 10 razy wyskakiwał ten komunikat, dopiero przy tej od razu pojawia się "Adaptacja zakończona".