Wymieniłem sobie w sobotę tłumik w Bravce 1,4 z firmy Płóciennik. Wczesniej był Bosal ale ostał sie jeno durszlak. Nowy tłumik spasował idealnie - żadnych luzów ani stuków (bosal miał takie tyndyncje). Różnica w hałasie ogromna - po raz pierwszy usłyszałem jeno silnik. Nie jest z tymi tłumikami polskimi tak żle jak mówia niektórzy forumowicze. Ale Ad Rem: Nie wiam jak to się stanęło nagle po krótkiej jeździe wysiadam i czuję palony plastik. zaczłem wiąc łorganoleptycznie sprawdzać co jest grane. macam ci ja kółka i tylne lewe gorące. Myslałem, że przegiałem z regulacją ręcznego (bo trza było do montażu tłumika go odłączyć) ale wszystko gra. Okazało się, że hamulec trzyma. Sprawdzałem na forum BOO (Bravo Owener's Organisation) tutoriala w sprawie demontażu tylnego bębna ale sie okazało, że mam jakiś inny rodzaj hamulca (tzn. bęben nie schodzi po odkręceniu szpilek - nawet ich nie mam - muszę więc odkręcić śrubę na piaście. Dlatego proszę kolegów o sugestie jak tam ew. dojść i co można we własnym zakresie naprawić; zapieczone tłoczki, samoregulator - na śmietniku nic nie znalazłem.

P.S. Smród plastiku nie był z hamulca tylko z nowego tłumika - już mu przeszło

Według mnie trzeba odkręcic dwie srubki 12 -tki oczywiscie po odkreceniu szpilek i tyla.Moze być problem ze sciagnieciem bebna bo rant na nim moze byc wyżłobiony.Wtedy to potrzeba sciągacz do bębnów(ja zrobilem go sobie sam z dwu srub nagwintowanych,nie pamietam jakie fi i kawałka płaskownika).

Pozdrawiam

Jak pisałem nie mam szpilek, ale gdzie te dwie 12-tki?

ale sie okazało, że mam jakiś inny

> rodzaj hamulca (tzn. bęben nie schodzi po odkręceniu szpilek -

> nawet ich nie mam - muszę więc odkręcić śrubę na piaście.

To masz Formułe 1?

Szpilki ( 4 szt ) trzymają felgę do piasty poprzez bęben hamulcowy.

A dwie śrubki 12 trzymają bęben hamulcowy do piasty i jednocześnie stanowią kołki ustawiające felgę

I to każdy normalny BBM powinien mieć

> ale sie okazało, że mam jakiś inny

> To masz Formułe 1?

> Szpilki ( 4 szt ) trzymają felgę do piasty poprzez bęben hamulcowy.

> A dwie śrubki 12 trzymają bęben hamulcowy do piasty i jednocześnie

> stanowią kołki ustawiające felgę

> I to każdy normalny BBM powinien mieć

Szpilki to są niewidczne zanim nie ściągniesz felgi, to co piszesz to są normalne śruby. Po zdjęciu koła powinieneś mieć takie dwie szpilki - jak pisałem ja ich nie mam (zresztą po co; alumy trzymaja mi się bez tych śmiesznych wypustek) Więc jak sciągnąłem felgę mam pusty bęben ale on nawet nie drgnie. Widziałem taką instrukcję gdzie wystarczyło te dwie (u mnie nieistniejące szpiki) wykręcić i bęben powinien zejść - a nie chce. Więc pytam czy się zapiekł i trzeba go (jak wspomniał wczesniej kolega) specjalny ściągaczem zdjąć, czy też muszę odkręcić nakretkę na piaście.

Hmmm.... jest dziwnie .Moze jednak zrób fotke tego bębna bo aż nie chce mi sie wierzyć ze nie ma 12-tek x2.

A mozesz obrócic koło (beben)reka jesli nie to szczeki ci trzymaja bęben i bez sciagacza bedzie ciezko,bo jak to by byl rant na bebnie to i tak by powstał luz i móglbys ruszac bebnem

> Szpilki to są niewidczne zanim nie ściągniesz felgi, to co piszesz to

> są normalne śruby. Po zdjęciu koła powinieneś mieć takie dwie

> szpilki - jak pisałem ja ich nie mam (zresztą po co; alumy

> trzymaja mi się bez tych śmiesznych wypustek) Więc jak

> sciągnąłem felgę mam pusty bęben ale on nawet nie drgnie.

> Widziałem taką instrukcję gdzie wystarczyło te dwie (u mnie

> nieistniejące szpiki) wykręcić i bęben powinien zejść - a nie

> chce. Więc pytam czy się zapiekł i trzeba go (jak wspomniał

> wczesniej kolega) specjalny ściągaczem zdjąć, czy też muszę

> odkręcić nakretkę na piaście.

No czyli wszystko w normie

Te dwa kołki masz wykręcone, ale dziurki zostały.

Tajemnicą poliszynela jest ,że te dwie dziurki służą też do ściągania bębna.Wkrecasz w nie dwie śruby ( z pamieci nie powiem jakie fi ) i krecisz nimi. Działają jak ściagacz. Pozatym młoteczkiem nie zaszkodzi popukać po bębnie.

Możesz mieć jedynie problem z rantem jeżeli bębny mocno zjechane, ale to już inna bajka

Pozdr

> bębna.Wkrecasz w nie dwie śruby ( z pamieci nie powiem jakie fi

> ) i krecisz nimi.

Działają jak ściagacz. Pozatym młoteczkiem nie

> zaszkodzi popukać po bębnie.

> Możesz mieć jedynie problem z rantem jeżeli bębny mocno zjechane, ale

> to już inna bajka

Swieta prawda!!!

> Hmmm.... jest dziwnie .Moze jednak zrób fotke tego bębna bo aż nie

> chce mi sie wierzyć ze nie ma 12-tek x2.

Mam normalny bęben taki jek każdy BBM-owiec (z bębnami z tyłu) tylko na żadnym kole nie mam 2xszpilek. Więc załóżmy, że je wykręciłem, ale bęben ani drgnie (chodzi o ściągnięcie go)- bo i tak ciężko sie obraca. Więc muszę załatwić sobie ściągacz czy odkręcić nakrętke z piasty?

> No czyli wszystko w normie

> Te dwa kołki masz wykręcone, ale dziurki zostały.

> Tajemnicą poliszynela jest ,że te dwie dziurki służą też do ściągania

> bębna.Wkrecasz w nie dwie śruby ( z pamieci nie powiem jakie fi

> ) i krecisz nimi. Działają jak ściagacz. Pozatym młoteczkiem nie

> zaszkodzi popukać po bębnie.

> Możesz mieć jedynie problem z rantem jeżeli bębny mocno zjechane, ale

> to już inna bajka

> Pozdr

No tera to już jestem w domu

wielkie dzięki ide walczyć

pozdrawiam wszystkich - bardzo mi pomogliście

czy

> odkręcić nakrętke z piasty?

Zostaw ją w spokoju

> czy

> Zostaw ją w spokoju

Oj nie dotknę Ci ja jej, nie dotknę...

> odkręcić nakrętke z piasty?

Nawet nie próbuj bo to nic Ci nie da tylko sobie bicepsy podrasujesz. Polecam dwie srubki tyle ze nie wiem jakie fi(moze w kultowej ksiazece jest opisane).