Mam taki problem. Astra 1,6 silnik C16SZ (dokładnie taki! z zapłonem DIS), rocznik 1993, instalacja gazowa Tartarini z kompem.

Po ok. 20 minutach jazdy na LPG przy zatrzymaniu się na swiatłąch czy przy skrzyżowaniu, na wolnych obrotach silnik zaczyna szarpać i gasnąć. W przypadku kiedy temperatura otoczenia jest wyższa, zaczyna się to dziac już po ok. 10 minutach jazdy. Temperatura silnika nie ma przy tym znaczenia.

Kiedy zgaśnie, odpalam go na benzynie i ponownie przełączam na gaz i jedzie do następnego zatrzymania na światłach, gdzie historia się powtarza, więc niekiedy zawczasu przełączam na benzynę, kiedy trzeba się zatrzymać.

Silnik krokowy wymieniłem na nowy, nic się nei zmieniło, podobnie świece i przewody wysokiego napiecia, filtry także w porządku, dolot powietrza także ustawiany w różny sposób-nic to nei dało, układ nie bierze nigdzie lewego powietrza.

Bywa tez że silnik momentami gaśnie podczas jazdy przy redukcji biegów.

Podczas kontroli u mechaników przy otwartej masce silnik chodzi bez zarzutu, nawet jeśli dosłownie przed minutą gasł jak to opisałem.

Po zgaśnieciu silnika wyskakuje kod usterki 25 - wtryskiwacz za niskie napięcie.

Zużycie paliwa jest bardzo niskie 6,5-7 litrów LPG na trasie przy jezdzie do 120km/h - czasami sam nie mogę uwierzyć jak tankuję i dlatego bardzo lubię ten samochód

Ostatnia podejrzenie mówi że to może być sonda lambda. Czy ktos miał podobne objawy i jak sobie z tym poradził.

Z góry dzięki!

Nie zaszkodzi sprawdzic czujnika temperatury do kompa...

miałem coś takiego do wczoraj na benzynie. Odwiedziłem kilku naprawiaczy i nic. Wczoraj gość podłączył komputer i zczytał parametry silnika. Okazało się ze czujnik temperatury pokazywał 7 stopni a silnik był porządnie rozgrzany. Komputer dostawał więc sygnał taki jak w zimie i zalewał silnik. Na zimnym to jeszcze było do zniesienia. Ale palił mi 11,5.

Sonde lambda sprawdziłem sam, wpiąłem kabelek w złączke i podprowadziłem koło zawiasu do kabiny. Wpiąłęm miernik cyfrowy ( kosztuje 30 zł) i mierzył mi na poczatku 0,4V a jak sie rozgrzał to skakał od 0,1 do 0,9 V. Im czesciej skacze tym lepiej.

> Mam taki problem. Astra 1,6 silnik C16SZ (dokładnie taki! z zapłonem

> DIS), rocznik 1993, instalacja gazowa Tartarini z kompem.

> Po ok. 20 minutach jazdy na LPG przy zatrzymaniu się na swiatłąch czy

> przy skrzyżowaniu, na wolnych obrotach silnik zaczyna szarpać i

> gasnąć. W przypadku kiedy temperatura otoczenia jest wyższa,

> zaczyna się to dziac już po ok. 10 minutach jazdy. Temperatura

> silnika nie ma przy tym znaczenia.

> Kiedy zgaśnie, odpalam go na benzynie i ponownie przełączam na gaz i

> jedzie do następnego zatrzymania na światłach, gdzie historia

> się powtarza, więc niekiedy zawczasu przełączam na benzynę,

> kiedy trzeba się zatrzymać.

> Silnik krokowy wymieniłem na nowy, nic się nei zmieniło, podobnie

> świece i przewody wysokiego napiecia, filtry także w porządku,

> dolot powietrza także ustawiany w różny sposób-nic to nei dało,

> układ nie bierze nigdzie lewego powietrza.

> Bywa tez że silnik momentami gaśnie podczas jazdy przy redukcji

> biegów.

> Podczas kontroli u mechaników przy otwartej masce silnik chodzi bez

> zarzutu, nawet jeśli dosłownie przed minutą gasł jak to

> opisałem.

> Po zgaśnieciu silnika wyskakuje kod usterki 25 - wtryskiwacz za

> niskie napięcie.

> Zużycie paliwa jest bardzo niskie 6,5-7 litrów LPG na trasie przy

> jezdzie do 120km/h - czasami sam nie mogę uwierzyć jak tankuję i

> dlatego bardzo lubię ten samochód

> Ostatnia podejrzenie mówi że to może być sonda lambda. Czy ktos miał

> podobne objawy i jak sobie z tym poradził.

> Z góry dzięki!

U mnie pomogła wymiana świec BOSCHA na NGK.

Pozdrawiam.