nie wiem co jest powodem iż wskazówka poziomu paliwa skacze tak jak pies macha ogonem jak również po przekręceniu stacyjki nie zawsze włącza się pompa paliwa

proszę o radę

> nie wiem co jest powodem iż wskazówka poziomu paliwa skacze tak jak

> pies macha ogonem jak również po przekręceniu stacyjki nie

> zawsze włącza się pompa paliwa

> proszę o radę

pewnei brak masy na zbiorniku paliwa

> nie wiem co jest powodem iż wskazówka poziomu paliwa skacze tak jak

> pies macha ogonem jak również po przekręceniu stacyjki nie

> zawsze włącza się pompa paliwa

> proszę o radę

Opcja a - nie kontaktuje wtyczka z przewodami w pompie paliwa ( dostęp po odchyleniu tylnej kanapy i odkręceniu pokrywy na 4 śruby 10)

opcja b - spindolony wskaźnik, fabrycznie jest tak zrobiony, że pływak chodzi z dość dużym oporem powodując, że zmiana jego położenia niemożliwa jest w wyniku szybkiego przemieszczania się paliwa w zbiorniku np na wybojach lub przy kołysaniu samochodem.

> położenia niemożliwa jest w wyniku szybkiego przemieszczania się

> paliwa w zbiorniku np na wybojach lub przy kołysaniu samochodem.

Czyli jak wskaźnik zmienia swoją pozycję przy prawych zakrętach(szybko pokonywanych) to mam zawalony pływak.?

Bo nie wiem co masz na myśli szybkie przemieszcznie paliwa...

> Czyli jak wskaźnik zmienia swoją pozycję przy prawych

> zakrętach(szybko pokonywanych) to mam zawalony pływak.?

> Bo nie wiem co masz na myśli szybkie przemieszcznie paliwa...

Chodziło mi bardziej o "chlupotanie" ( ale słowo ... )

Na zakrętach całe paliwo przemieszcza się w wyniku sily odśrodkowej na dłuższy czas i to powoduje,że pływak sie przemieszcza - zauważ, że jak wyjdziesz z zakrętu to jeszcze przez chwilę wskaźnik pokazuje ci przekłamaną ilość paliwa.

> Chodziło mi bardziej o "chlupotanie" ( ale słowo ... )

> Na zakrętach całe paliwo przemieszcza się w wyniku sily odśrodkowej

> na dłuższy czas i to powoduje,że pływak sie przemieszcza -

> zauważ, że jak wyjdziesz z zakrętu to jeszcze przez chwilę

> wskaźnik pokazuje ci przekłamaną ilość paliwa.

Zgadzam się,właśnie o taką odp mi chodziło,bo już myslałem,ze tylko u mnie tak jest i muszę wymienic,ale jak widzę jest

A tak btw to mój ojciec ma octavię i tam pływak jest tak skonstruowany,że wskaźnik nie zmienia swojego położenia i jak rezerwa się zapali to juz nie zgaśnie...

> Zgadzam się,właśnie o taką odp mi chodziło,bo już myslałem,ze tylko u

> mnie tak jest i muszę wymienic,ale jak widzę jest

> A tak btw to mój ojciec ma octavię i tam pływak jest tak

> skonstruowany,że wskaźnik nie zmienia swojego położenia i jak

> rezerwa się zapali to juz nie zgaśnie...

tam plywak jest taki sam tylko wskaźnik jest inaczej zbudowany i dlatego tak fantastycznie pokazyje w zachodnich furach

> tam plywak jest taki sam tylko wskaźnik jest inaczej zbudowany i

> dlatego tak fantastycznie pokazyje w zachodnich furach

Pływak może i tak,ale zamontowany jest tak,że nie przekałmuje

> Pływak może i tak,ale zamontowany jest tak,że nie przekałmuje

zrob sobie tes i zamontuj wskaźnik od naprzyklad opla i zobaczysz ze nie bedzie ci przeklamywal na seryjnym plywaku cc

> zrob sobie tes i zamontuj wskaźnik od naprzyklad opla i zobaczysz ze

> nie bedzie ci przeklamywal na seryjnym plywaku cc

Dobra wierzę na słowo

btw mam SC

> Dobra wierzę na słowo

> btw mam SC

to samo

> to samo

Wiem ,ale mam SC