Wyciągnąłem z mojego UNOlota alternator i rozrusznik.

Altek jeszcze okey, ale rozrusznik prawem seri padł.

Szczotki do wymiany bo już nie gada, ale jak to badziewie wymienić nie wiem. HELP

Jak się mocuje te szczotki, czym je zgrzać. w sumie nie wiem co jest w zestawi ze sklepu, ale zatakuję sklep pewno jako pierwszy klient.

Bardzo proszę o rady.

> Wyciągnąłem z mojego UNOlota alternator i rozrusznik.

> Altek jeszcze okey, ale rozrusznik prawem seri padł.

> Szczotki do wymiany bo już nie gada, ale jak to badziewie wymienić

> nie wiem. HELP

> Jak się mocuje te szczotki, czym je zgrzać. w sumie nie wiem co jest

> w zestawi ze sklepu, ale zatakuję sklep pewno jako pierwszy

> klient.

> Bardzo proszę o rady.

Witaj

Nie pamiętam jak to tam jest bo robiłem to 4 lata temu i to jeszcze w CC.

Powiedz dlaczego uważasz że padł ??

chodzi o automat czy o szczotki a może o tulejki

> Wyciągnąłem z mojego UNOlota alternator i rozrusznik.

> Altek jeszcze okey, ale rozrusznik prawem seri padł.

> Szczotki do wymiany bo już nie gada, ale jak to badziewie wymienić

> nie wiem. HELP

> Jak się mocuje te szczotki, czym je zgrzać. w sumie nie wiem co jest

> w zestawi ze sklepu, ale zatakuję sklep pewno jako pierwszy

> klient.

> Bardzo proszę o rady.

Witaj. Szczotki są przykręcane i dociśnięte sprężynką także wystarczy ściągnąć obejme czy klapke odkręcić i wymienić. To nie jest duży problem.

> Powiedz dlaczego uważasz że padł ??

> chodzi o automat czy o szczotki a może o tulejki

Bo rozrusznik przestał obracać, cisza z kościoła wracałem na popych.

Po rozebraniu okazało się że jedna szczotka wogóle nie sprężynuje.

Przewody od szczotki , jednej mocowanee są na zgrzew do takiej blaszszi do ktorej mocowane są szczotki, natomiast druga zgrzana jest ze stojanem i co tu można wykombinować.

Jutro musze być w BBiałej około 15:00 więc mnie gryzie problem.

Alternator mniej więcaj wiem tyle, że muszę zobaczyć oryginały wtedy zadecyduję cz y wymienić czy nie.

> Bo rozrusznik przestał obracać, cisza z kościoła wracałem na popych.

> Po rozebraniu okazało się że jedna szczotka wogóle nie sprężynuje.

> Przewody od szczotki , jednej mocowanee są na zgrzew do takiej

> blaszszi do ktorej mocowane są szczotki, natomiast druga zgrzana

> jest ze stojanem i co tu można wykombinować.

> Jutro musze być w BBiałej około 15:00 więc mnie gryzie problem.

> Alternator mniej więcaj wiem tyle, że muszę zobaczyć oryginały wtedy

> zadecyduję cz y wymienić czy nie.

ja zamontowałem szczotki z maluch tylko nie pamiętam czy to był rozruch czy alternator

ale praca jak naj bardzie miła

Wymień od razu tulejki mosiężne to kosztuje grosze a warto mieć nowe by wirnik ładnie się kręcił i nie obił stojanu.

> Witaj. Szczotki są przykręcane i dociśnięte sprężynką także wystarczy

> ściągnąć obejme czy klapke odkręcić i wymienić. To nie jest duży

> problem.

To zobacz

Alternator łatwiej zrobić a wygląda tak

> To zobacz

Pomogę wkleić fotki

> Pomogę wkleić fotki

Dzięki zawsze miałem z tym wklejaniem kłopoty,

może mi to kiedyś wyjaśnisz

Narazie wykombinowałem, że obetnę te miedziane plecionki i

połączę lutowaniem.

Jakby ktoś miał lepszy pomysł , czekam bo rano ruszam by się wyrobić w terminach.

Na razie dobranoc.

> Dzięki zawsze miałem z tym wklejaniem kłopoty,

> może mi to kiedyś wyjaśnisz

> Narazie wykombinowałem, że obetnę te miedziane plecionki i

> połączę lutowaniem.

> Jakby ktoś miał lepszy pomysł , czekam bo rano ruszam by się wyrobić

> w terminach.

> Na razie dobranoc.

Miłej nocki

Panowie sytuacja opanowana a ja nabyłem nowych doświadczeń którymi jak można chciałem się podzielić.

1. Kłopoty z zapłonem zaczęły mi się ujawniać od tygodnia, podejrzewałem świece które przeczyściłem i bez efektów.

2. Następnymi podejrzanymi były przewody przez które jak myślałem trzeba było ze 3-4 razy kręcić, żeby odpalił a jak dodawałem gazu to wogóle.

3. Czytając posty zacząłem podejrzewać także pompę paliwową myśląc że podaje paliwo po kilku kręceniach.

A to szczotki rozrusznika które po wymianie rozwiały moje obawy szczególnie dotyczące pompy.

Pali na rys a nawet mniej.

Byłem gdzie zaplanowałem i malina.

Odpala po sekundzie, wymieniony termostat z przed kilku dni utrzymuje temp dużo poniżej czerwonego a wentylator chula jak jest za gorąco.

Szczotki w rozruszniku z lutowałem do kawałka starej miedzianki zgrzanej jednej do stojana z aluminiową końcówą a drugiej obudowy na której są szczotki i jest okey.

Chyba znowu zacznę patrzeć na niego przyjaznym wzrokiem.

> Panowie sytuacja opanowana a ja nabyłem nowych doświadczeń którymi

> jak można chciałem się podzielić.

> 1. Kłopoty z zapłonem zaczęły mi się ujawniać od tygodnia,

> podejrzewałem świece które przeczyściłem i bez efektów.

> 2. Następnymi podejrzanymi były przewody przez które jak myślałem

> trzeba było ze 3-4 razy kręcić, żeby odpalił a jak dodawałem

> gazu to wogóle.

> 3. Czytając posty zacząłem podejrzewać także pompę paliwową myśląc że

> podaje paliwo po kilku kręceniach.

> A to szczotki rozrusznika które po wymianie rozwiały moje obawy

> szczególnie dotyczące pompy.

> Pali na rys a nawet mniej.

> Byłem gdzie zaplanowałem i malina.

> Odpala po sekundzie, wymieniony termostat z przed kilku dni utrzymuje

> temp dużo poniżej czerwonego a wentylator chula jak jest za

> gorąco.

> Szczotki w rozruszniku z lutowałem do kawałka starej miedzianki

> zgrzanej jednej do stojana z aluminiową końcówą a drugiej

> obudowy na której są szczotki i jest okey.

> Chyba znowu zacznę patrzeć na niego przyjaznym wzrokiem.

Trza było zrobić manuale na fiatuno.pl