Wiem ze juz bylo wiele razy... i nawet znalazlem od czego pasuje, jak oznaczany jest czujnik pod wskadowke i jak mozna sprawdzic wskazniki i instalacje...

Moje pytanie brzmi

Jak mozna sprawdzic sam czujnik?

Naswietle sytuacje...

Kupilem od czlowieka piszacego na tym forum czujnik, przyslal i zapewnial ze dziala, pewnie tak jest, wyposarzony jest w czerwony kapturek wiec jest pod wskazowke.

Sprawdzilem zegary i instalacje tak jak pisaliscie (zmasowany przewod, wskazowka wychyla sie).

Zamontowalem czujnik, podlaczylem przewodzik, odpalam silnik i nic...

Teraz niewiem co dalej?

A włączałeś tylko silnik czy jezdziłeś cos? Bo po minucie pracy na biegu jałowym nie zagrzeje sie na tyle zeby wskazowka się wychyliła. Sam czujnik mozesz sprawdzic miernikiem, wystarczy zmierzyć opór i powinien być na poziomie 2,2 komha.

> A włączałeś tylko silnik czy jezdziłeś cos? Bo po minucie pracy na

> biegu jałowym nie zagrzeje sie na tyle zeby wskazowka się

> wychyliła. Sam czujnik mozesz sprawdzic miernikiem, wystarczy

> zmierzyć opór i powinien być na poziomie 2,2 komha.

............a później położyć go np. na słońcu, którego jest teraz dostatek i po nagrzaniu sprawdzić ponownie czy rezystancja uległa zmianie - znaczy się czy zmalała

> A włączałeś tylko silnik czy jezdziłeś cos? Bo po minucie pracy na

> biegu jałowym nie zagrzeje sie na tyle zeby wskazowka się

> wychyliła. Sam czujnik mozesz sprawdzic miernikiem, wystarczy

> zmierzyć opór i powinien być na poziomie 2,2 komha.

Tylko odpalilem i chwilke poczekalem, ale u kumpla w 45 wskazuewczka wychyla sie bardzo szybko...

Wiec pomyslalem ze wystarczy...

> ............a później położyć go np. na słońcu, którego jest teraz

> dostatek i po nagrzaniu sprawdzić ponownie czy rezystancja

> uległa zmianie - znaczy się czy zmalała

macie koledzy racje, musi to byc sterowane oporowo wzgledem masy silnika, skoro jak da sie zwarcie (zewowy opor) to wskazowka wychyla sie na maksa...

Sprawdze po pracy i dam znac...

za podpowiedzi

Sprawdzone i dziala... wszystko jest teraz OK.

Zle byla zalonona wskazuweczka, jej maksymalne wychylenie przy zalaczeniu sie wetylatora (czyli jakies 95 stopni) bylo tuz przed pierwsza cwiartka wskaznika, dlatego nie podnosila sie przy malych temperaturach.

Teraz jest jak trza

I zostalo mi tylko smigac

> Sprawdzone i dziala... wszystko jest teraz OK.

> Zle byla zalonona wskazuweczka, jej maksymalne wychylenie przy

> zalaczeniu sie wetylatora (czyli jakies 95 stopni) bylo tuz

> przed pierwsza cwiartka wskaznika, dlatego nie podnosila sie

> przy malych temperaturach.

> Teraz jest jak trza

> I zostalo mi tylko smigac

a już dobrze założyłeś? chodzi mi o to czy wskaźnik pokazuje to co jest faktycznie a nie cokolwiek.

> a już dobrze założyłeś? chodzi mi o to czy wskaźnik pokazuje to co

> jest faktycznie a nie cokolwiek.

Cyferek na wskażnikach niema, wiec założyłem na czuja.

Wentylator załącza sie dwie małe kreseczki nad połową...

Co kolega na to, jak ma w swoim??

> Cyferek na wskażnikach niema, wiec założyłem na czuja.

> Wentylator załącza sie dwie małe kreseczki nad połową...

> Co kolega na to, jak ma w swoim??

A jak się układa wskazówka podczas jazdy? (gdy już temp osiągnie)

U mnie temp. pracy jest na środkowej grubej kresce, a wentylatorek załącza się na kolejnej dłuższej przed czerwonym polem

> A jak się układa wskazówka podczas jazdy? (gdy już temp osiągnie)

> U mnie temp. pracy jest na środkowej grubej kresce, a wentylatorek

> załącza się na kolejnej dłuższej przed czerwonym polem

jeszcze nie jezdzilem w trase wiec nie wim jak bedzie jak sie unormuje

fotek nie mam, ale tak jak juz pisalem wentylator zalacza sie dwie male kreseczki nad polowa pola wskaznika...

W niedziele w trase, sprawdze i dam znac...

PS

Widze ze kolega ma obrotek...

Jakie obroty masz na biegu jalowym przy rozgrzanym samochodzie, bo niedawno uruchomilem i zastanawiam sie czy nie osukuje za bardzo...

> jeszcze nie jezdzilem w trase wiec nie wim jak bedzie jak sie

> unormuje

> fotek nie mam, ale tak jak juz pisalem wentylator zalacza sie dwie

> male kreseczki nad polowa pola wskaznika...

> W niedziele w trase, sprawdze i dam znac...

> PS

> Widze ze kolega ma obrotek...

> Jakie obroty masz na biegu jalowym przy rozgrzanym samochodzie, bo

> niedawno uruchomilem i zastanawiam sie czy nie osukuje za

> bardzo...

w granicach 900 na wskaźniku, a podłączony pod łaptoka wskazywał oscylacje pomiędzy 900-1000 na LPG

> w granicach 900 na wskaźniku, a podłączony pod łaptoka wskazywał

> oscylacje pomiędzy 900-1000 na LPG

czyli jakies 100-200 moj zawyza, bede musial jeszcze z tym powalczyc

> czyli jakies 100-200 moj zawyza, bede musial jeszcze z tym powalczyc

tak to dokładnie wygląda

> tak to dokładnie wygląda

slicznie

> A jak się układa wskazówka podczas jazdy? (gdy już temp osiągnie)

> U mnie temp. pracy jest na środkowej grubej kresce, a wentylatorek

> załącza się na kolejnej dłuższej przed czerwonym polem

w trasie trzyma sie w polowie podzialki...

Wentylator zalacza sie wa drugiej malej kreseczce ponad polowa...

Wnioskuje ze jest wszystko ok...

> w trasie trzyma sie w polowie podzialki...

> Wentylator zalacza sie wa drugiej malej kreseczce ponad polowa...

> Wnioskuje ze jest wszystko ok...

Sprawdziłem jeszcze raz - u mnie wentylator załącza się nie na kolejnej dużej kresce za połową lecz jedną kreseczkę przed nią czyli całkiem podobnie jak u Ciebie.