Witam

Naturalnie franca jedna musiała w końcu zaakcentować swoją obecność = świstak / świerszcz.

Powiedzcie moi mili:

• jest sens do tego się dobierać i czyścić (auto jest jeszcze kapkę na gwarancji, jednak wizyta w ASO ze wszechmiar mi nie pasuje),

• jaki jest dostęp do dmuchawy, czy wystarczy demontaż środkowej konsoli, z boku znajduję smth jak plastikowe zaślepki = autko mojej także zniszczenia, z uwagi na konsekwencje, nie wskazane

Dzięki

> Witam

> Naturalnie franca jedna musiała w końcu zaakcentować swoją obecność =

> świstak / świerszcz.

> Powiedzcie moi mili:

> jest sens do tego się dobierać i czyścić (auto jest jeszcze kapkę na

> gwarancji, jednak wizyta w ASO ze wszechmiar mi nie pasuje),

> jaki jest dostęp do dmuchawy, czy wystarczy demontaż środkowej

> konsoli, z boku znajduję smth jak plastikowe zaślepki = autko

> mojej także zniszczenia, z uwagi na konsekwencje, nie wskazane

> Dzięki

Ja radziłabym ci wizytę w ASO i wymianę.

Co do dostępu, to nie trzeba nic demontować, tylko daleko rączkę wsadzić w konsolę środkową od strony kierowcy i wyciągnąć.

> Ja radziłabym ci wizytę w ASO i wymianę.

Ja wiedziałem, że tak będzie

> Co do dostępu, to nie trzeba nic demontować, tylko daleko rączkę wsadzić w konsolę środkową od strony kierowcy i wyciągnąć.

Dzięki Madame

> Co do dostępu, to nie trzeba nic demontować, tylko daleko rączkę

> wsadzić w konsolę środkową od strony kierowcy i wyciągnąć.

Święta racja - spokojnie można sobie darować wszelkie demontaże

Poniżej rysunki i opis, który swego czasu podesłał mi Matizz.

Wygląda to tak:

1) to jest śrubka którą musisz odkręcić nasadka 5,5 mm (klucz nasadowy z wysięgnikiem)

2) to jest zaczep, który uniemozliwia wyjęcie wentylatora bez uprzednego przekręcenia o 90 stopni

3) to jest kostka którą trzeba wypiac aby wyjąć wentylator.

Po demontażu kapiesz olej do czarnego korka, miedzy dwiema srubkami z niebieskimi uszczelkami. Kapiesz tam kilka kropel oleju i czekasz kilka minut, zeby olej splynal.

I jeszcze fota live.

> Święta racja - spokojnie można sobie darować wszelkie demontaże

> Poniżej rysunki i opis, który swego czasu podesłał mi Matizz.

> Wygląda to tak:

> 1) to jest śrubka którą musisz odkręcić nasadka 5,5 mm (klucz

> nasadowy z wysięgnikiem)

> 2) to jest zaczep, który uniemozliwia wyjęcie wentylatora bez

> uprzednego przekręcenia o 90 stopni

> 3) to jest kostka którą trzeba wypiac aby wyjąć wentylator.

> Po demontażu kapiesz olej do czarnego korka, miedzy dwiema srubkami z

> niebieskimi uszczelkami. Kapiesz tam kilka kropel oleju i

> czekasz kilka minut, zeby olej splynal.

> I jeszcze fota live.

No to jeszcze moja fota z widocznym korkiem po srodku

Z racji ze tez mam znowu swierszcza postaram sie tam trysnac kilka kropel oleju ale bez wyjmowania silnika, mysle wymieszac olej z nafta,by najpierw przepenetrowalo a potem nasmarowalo likwidujac przy tym swierszcza

Panowie ... jestem pod wrażeniem, z takim manual'em żaden świerszcz mi nie straszny

Wieeelkie Dzięki

Panowie ... jestem pod wrażeniem, z takim manual'em żaden świerszcz mi nie straszny

Wieeelkie Dzięki

Temat niestety powrócił. Auto ma prawie 3 lata, wentylator był wymieniany 25/09/2006 i niestety świersz powrócił. Dodatkowo już dwa razy spalił mi się bezpiecznik od wentylatora.

Próbowałem naoliwic go jak w instrukcji powyżej, ale niestety poprawa była przez dwa dni.

Najgorsze, że nowy wentylator kosztuje podobno 285 zł !!!

I pewnie znów starczy na rok czasu.

> No to jeszcze moja fota z widocznym korkiem po srodku

> Z racji ze tez mam znowu swierszcza postaram sie tam trysnac kilka

> kropel oleju ale bez wyjmowania silnika, mysle wymieszac olej z

> nafta,by najpierw przepenetrowalo a potem nasmarowalo likwidujac

> przy tym swierszcza

Odnalazlem w archeo stary watek na temat smarowania wentylatora.

Niestety swierszcz obudzil sie po zimie i coraz bardziej mnie irytuje. Dzwonilem do ASO w sprawie czyszczenia i zaspiewali mi 60PLN za usluge. Mysle ze moge sobie to sam zrobic tylko mam pytanko. Czy wg tego co jest w tym watku to zeby wcisnac troche smaru do tego srodkowego otworu to trzeba wyjmowac wentylator czy mozna to zrobic na zamocowanym ?

> Odnalazlem w archeo stary watek na temat smarowania wentylatora.

> Niestety swierszcz obudzil sie po zimie i coraz bardziej mnie

> irytuje. Dzwonilem do ASO w sprawie czyszczenia i zaspiewali mi

> 60PLN za usluge. Mysle ze moge sobie to sam zrobic tylko mam

> pytanko. Czy wg tego co jest w tym watku to zeby wcisnac troche

> smaru do tego srodkowego otworu to trzeba wyjmowac wentylator

> czy mozna to zrobic na zamocowanym ?

jeśli chcesz to zrobic dobrze to proponuje jednak wyciagnac. Jeszcze lepiej jak odkrecisz te 2 wkrety z niebieskimi, gumowymi podkladkami i zdejmiesz ten czarny plastik. Jesli nie chcesz go zdejmowac to proponuje nie lac smaru pod korek miedzy 2 srubkami a nasmarowac ten "rdzien" ktory zobaczysz przez wlot powietrza (na zdjeciu ta czesc ma naklejona biala naklejke). Jak juz sie swierszcza pozbedziesz to załóż "filtr kabinowy" z rajstopy albo innego materiału przepuszczajacego powietrze . Było o tym w innym wątku.

> Temat niestety powrócił. Auto ma prawie 3 lata, wentylator był

> wymieniany 25/09/2006 i niestety świersz powrócił. Dodatkowo już

> dwa razy spalił mi się bezpiecznik od wentylatora.

> Próbowałem naoliwic go jak w instrukcji powyżej, ale niestety poprawa

> była przez dwa dni.

czym oliwiłeś?

u mnie na razie jest spokój, podczas jazdy wentylator od 2 lat pracuje bez przerwy minimum na 1 biegu, jak zaczyna popiskiwać pomaga kilka sekund na 4. Ale trochę wyje i chciałem go naoliwić oliwą do maszyn do szycia, powinna się nadać

> jeśli chcesz to zrobic dobrze to proponuje jednak wyciagnac. Jeszcze

> lepiej jak odkrecisz te 2 wkrety z niebieskimi, gumowymi

> podkladkami i zdejmiesz ten czarny plastik. Jesli nie chcesz go

> zdejmowac to proponuje nie lac smaru pod korek miedzy 2 srubkami

> a nasmarowac ten "rdzien" ktory zobaczysz przez wlot powietrza

> (na zdjeciu ta czesc ma naklejona biala naklejke). Jak juz sie

> swierszcza pozbedziesz to załóż "filtr kabinowy" z rajstopy albo

> innego materiału przepuszczajacego powietrze . Było o tym w

> innym wątku.

a z ktorej strony mam sie dobrac do tego - od strony kierowcy czy pasazera ?

> a z ktorej strony mam sie dobrac do tego - od strony kierowcy czy

> pasazera ?

Kierowcy, ja pierwszy raz leżałem nogami do góry na fotelu kierowcy,

świetnie wszystko widać, jest dostęp, nie trzeba klękać poza autem.

Tylko z zewnątrz to dziwnie wygląda i trzeba się przyzwyczaić

to takie pozycji pracy. Za drugim razem wiedziałem już, gdzie co jest,

więc robiłem "na ślepo".

> Kierowcy, ja pierwszy raz leżałem nogami do góry na fotelu kierowcy,

> świetnie wszystko widać, jest dostęp, nie trzeba klękać poza autem.

> Tylko z zewnątrz to dziwnie wygląda i trzeba się przyzwyczaić

> to takie pozycji pracy. Za drugim razem wiedziałem już, gdzie co

> jest,

> więc robiłem "na ślepo".

czyli lepiej jest wykrecic ten wentylator ( jak pokazane jest na fotkach ) i go sobie poczyscic i nasmarowac ?

> czyli lepiej jest wykrecic ten wentylator ( jak pokazane jest na

> fotkach ) i go sobie poczyscic i nasmarowac ?

Tak. Niestety nie wiemy na 100%, co hałasuje, może to być

syfek zgromadzony na komutatorze (to czyścimy), ale może to

też być wina łożysk (smarowanie). U mnie pierwsze czyszczenie

pomogło na ok. pół roku. Drugie na dwa tygodnie. Piszę o drugim

silniku, bo pierwszy miałem wymieniony na gwarancji, kiedy

czyszczenie w ASO wystarczyło na dwa, czy tam trzy miesiące.

Później kupiłem nowy silnik na Allegro. Chodzi głośniej od

poprzednich, ale dotychczas nie słyszałem świerszcza. Zobaczymy

jak długo.