witam szanowną brać koncernu VAG.

wcześniej jeździłem fiatem bravo TD, a od niedawna jestem posiadaczem seata ibizy TDI z 2002r.

mam odrazu pytanie, ponieważ pojawia się u mnie problem związany z utratą mocy.

dzieje się to zupełnie przypadkowo niezależnie od ilości przejechanych km i innych warunków. auto poprostu w pewnym momencie traci moc i strasznie wolno wkręca się na obroty. przy czym na desce nie świeci sie żadna kontrolka i nie wyrzuca błędów (tudzież na climatroniku bo tam tez podobno jakieś kody błędów moga się pojawiać).

po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika problem znika na jakis czas. a tak wogóle to jaka kontrolka jest tu odpowiedzialna za pokazanie błędu? coś w stylu check engine?

szukałem w archiwum ale nie znalazłem zadnej zadowalającej odpowiedzi.

no i ewentualnie pyt. nr 2. podpowiedzcie gdzie w wawie znajduje się jakaś solidna diagnostyka VAG?

> jakaś solidna diagnostyka VAG?

MAsters da rade www.tdi-tuning.pl czy jakos tak

> MAsters da rade www.tdi-tuning.pl czy jakos tak

dzięki juz gadałem przez tel z kolesiem. mam podjechac i bedzie spr. coś mnie nastraszył gdyz twierdził że problem tkwić może w sprężarce, ale przy 80 kkm przebiegu to możliwe????chyba że chodziło mu o elektronike....

jak bedę coś bliżej wiedział to napisze

PS. czekam tez na inne spostrzeżenia szanownej braci.

pozdro

> dzięki juz gadałem przez tel z kolesiem. mam podjechac i bedzie spr.

> coś mnie nastraszył gdyz twierdził że problem tkwić może w

> sprężarce, ale przy 80 kkm przebiegu to możliwe????

przy psj wszystko jest mozliwe

z 5000000 razy ....

Turbina "przepompowuje" z powodu zapieczonych łopatek. Przeważnie wystarcza do naprawy WD40, giętkie ręce i po naprawie ciężka noga na gazie.

www.diagtronik.pl - Umieja to naprawić

następny BBM mowiec który zmienił na VAG- a A tak nie lubią tych panzerwagenów TDI

Hihi no ja tez tu jestem tylko ze BBM jest nadal w domu....

Pozdr

> z 5000000 razy ....

> Turbina "przepompowuje" z powodu zapieczonych łopatek. Przeważnie

> wystarcza do naprawy WD40, giętkie ręce i po naprawie ciężka

> noga na gazie.

> www.diagtronik.pl - Umieja to naprawić

wd40 też ma tu zastosowanie???

a myślałem że ten środek naprawczy odszedł razem z poprzednim autkiem

ale do rzeczy gdzie i jak mam wpsiknać ten pseudo smar?

pozdro

> wd40 też ma tu zastosowanie???

> a myślałem że ten środek naprawczy odszedł razem z poprzednim autkiem

> ale do rzeczy gdzie i jak mam wpsiknać ten pseudo smar?

> pozdro

Najpierw sprawdz, czy to napewno to. W psikac na to co zepsute, czyi kierownice w turbawce

> Najpierw sprawdz, czy to napewno to. W psikac na to co zepsute, czyi

> kierownice w turbawce

sprawdziłem u diagnosty.

werdykt under warch..... tzn. niedopompowanie turbiną i przełacza w tryb awaryjny

powód?

serwo gdzieś przepuszcza podciśnienie i jest go niewystarczająca ilość aby wysterować turbinę podczas jazdy (chodzi o tą kupe cienkich rurek i moduł u góry po lewo pod maską)

koleś się pytał jak furak przyspiesza przed przełączeniem w awaryjny to mówie że OK. stwierdził że jak zlikwiduje usterkę to będzie jeszcze lepiej.

swoją drogą to łebski facet że do tego doszedł, tylko gdzie ja teraz znajde jakie serwo

co radzicie????

pozdro

serwo wymienione - 100pln

diagnosta tyle co wyżej

czyszczenie układu podciśnienia i tego zespołu podciśnieniowych zaworów elektromagnet.

efekt jak mówił mechanior z mastersa śmiga jak głupi, duzo lepiej jak na początku

pozdro