Seicento 1,1 SPI 107kkm wymienione świece, kable WN filtr powietrza. Silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach, przy solidnym dodaniu gazu "pierdzi". Co to moze byc? Nie pracuja poprawnie cewki? Brak jakiegos garu? Przy delikatnym dodawaniu gazu wchodzi ladnie na obroty. Swiece byly przydymione na czarno a 1 nawet dziwnie zardzewiala. Po wymianie jest duzo lepiej ale to jeszcze nie to. Moze uklada adaptacyjny pamieta jeszcze stare ustawienia (filtr powietrza tez byl nienajswierzszy). Pomocy bo bede musial jecha do ASO a to kosztuje

> Seicento 1,1 SPI 107kkm wymienione świece, kable WN filtr powietrza.

> Silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach, przy solidnym

> dodaniu gazu "pierdzi". Co to moze byc? Nie pracuja poprawnie

> cewki? Brak jakiegos garu? Przy delikatnym dodawaniu gazu

> wchodzi ladnie na obroty. Swiece byly przydymione na czarno a 1

> nawet dziwnie zardzewiala. Po wymianie jest duzo lepiej ale to

> jeszcze nie to. Moze uklada adaptacyjny pamieta jeszcze stare

> ustawienia (filtr powietrza tez byl nienajswierzszy). Pomocy bo

> bede musial jecha do ASO a to kosztuje

jak pierdzi, pracuje nierówno, chodzi jak czołg to pewnie nie pali na 1 cylinder

> Seicento 1,1 SPI 107kkm wymienione świece, kable WN filtr powietrza.

> Silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach, przy solidnym

> dodaniu gazu "pierdzi". Co to moze byc? Nie pracuja poprawnie

> cewki? Brak jakiegos garu? Przy delikatnym dodawaniu gazu

> wchodzi ladnie na obroty. Swiece byly przydymione na czarno a 1

> nawet dziwnie zardzewiala. Po wymianie jest duzo lepiej ale to

> jeszcze nie to. Moze uklada adaptacyjny pamieta jeszcze stare

> ustawienia (filtr powietrza tez byl nienajswierzszy). Pomocy bo

> bede musial jecha do ASO a to kosztuje

A ubywa płynu w chłodnicy? Jeśli tak, to mogą być początki końca uszczelki pod głowicą. I lepiej zrobić z tym od razu. Ja czekałem i mi się wżery zrobiły, co kosztowało jakieś 100zł więcej i tydzień bez auta.

> Seicento 1,1 SPI 107kkm wymienione świece, kable WN filtr powietrza.

> Silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach, przy solidnym

> dodaniu gazu "pierdzi". Co to moze byc? Nie pracuja poprawnie

> cewki? Brak jakiegos garu? Przy delikatnym dodawaniu gazu

> wchodzi ladnie na obroty. Swiece byly przydymione na czarno a 1

> nawet dziwnie zardzewiala. Po wymianie jest duzo lepiej ale to

> jeszcze nie to. Moze uklada adaptacyjny pamieta jeszcze stare

> ustawienia (filtr powietrza tez byl nienajswierzszy). Pomocy bo

> bede musial jecha do ASO a to kosztuje

Hmmm brzmi jak spalanei stukowe, sam miałem to wiem, z a jak masz z temp na trasie i w miescie ? No i tak jak kolega mówił, zwróć uwagę na płyn, niedajboże to UPG, i wtedy trza robić

... ale spokjne, obserwuj, może to coś nadal z zapłonem, albo wtryskiem ....

Plyn w chlodnicy ubywa ale to jest jaby inny temat mam nadzieje Wymienilem uszczelke pod termostatem bo ciekla i ubywalo plynu chlodzacego. Uszczelka juz nie cieknie ale zato cieknie (hyba plyn chlodzacy ze szpilki wkreconej w korpus silnika przy termostacie) nie jestem pewien czy to plyn chlodzacy bo konsystencje ma to bardziej oleista ale rozcienczona. Tak wiec moze macie racje uszczelka pod glowica do wymiany dlatego wogole przedostaje sie jakis plyn przez szpilke, przeciska sie po gwincie bo jest rozcienczony.

Olej wymieniam co 15tys i nic nie musze dolewac. Patrzylem pod korkiem nie ma zadnego masla bo chyba to jest oznaka wypalonej uszczelki. Juz sam nie wiem co z tym zrobic a nie znam w Gliwicach zadnego mechanika ktory by mnie nie narznal a cos naprawil, ASO jest zdecydowanie za drogie.

Ile kosztuja wymiana uszczelki (bo to pewnie robi sie cos jeszcze przy okazji...ale nie bede gdybal nie znam sie na tym jestem bardzo poczatkujacym mechanikiem wlasnego autka )

Dzieki wszyskim za pomoc!

> Hmmm brzmi jak spalanei stukowe, sam miałem to wiem, z a jak masz z

> temp na trasie i w miescie ? No i tak jak kolega mówił, zwróć

> uwagę na płyn, niedajboże to UPG, i wtedy trza robić

> ... ale spokjne, obserwuj, może to coś nadal z zapłonem, albo

> wtryskiem ....

Niestety 1.1 spi nie ma wskaznika temp wiec nie jestem w stanie okreslic jej Dziwne to ale prawdziwe. Podejzewam ze temp jest wysoka bo w tych upalach wentylator zalaczal sie praktycznie po zatrzymaniu i na postoju co 2 minuty. Slyszalem jednak ze TTTM.

> Niestety 1.1 spi nie ma wskaznika temp wiec nie jestem w stanie

> okreslic jej Dziwne to ale prawdziwe. Podejzewam ze temp jest

> wysoka bo w tych upalach wentylator zalaczal sie praktycznie po

> zatrzymaniu i na postoju co 2 minuty. Slyszalem jednak ze TTTM.

Sprawdź czujnik temperatury wody. Może komp. wtrysku mysli,że zima i leje paliwo.

> Seicento 1,1 SPI 107kkm wymienione świece, kable WN filtr powietrza.

> Silnik pracuje nierówno na wolnych obrotach, przy solidnym

> dodaniu gazu "pierdzi". Co to moze byc? Nie pracuja poprawnie

> cewki? Brak jakiegos garu? Przy delikatnym dodawaniu gazu

> wchodzi ladnie na obroty. Swiece byly przydymione na czarno a 1

> nawet dziwnie zardzewiala. Po wymianie jest duzo lepiej ale to

> jeszcze nie to. Moze uklada adaptacyjny pamieta jeszcze stare

> ustawienia (filtr powietrza tez byl nienajswierzszy). Pomocy bo

> bede musial jecha do ASO a to kosztuje

Mi pierdzi po depnieciu bo mam plecionke dziurawa... ale dzisiaj to bedzie robione i mysle ze bedzie gitarka

> Plyn w chlodnicy ubywa ale to jest jaby inny temat mam nadzieje

> Wymienilem uszczelke pod termostatem bo ciekla i ubywalo plynu

> chlodzacego. Uszczelka juz nie cieknie ale zato cieknie (hyba

> plyn chlodzacy ze szpilki wkreconej w korpus silnika przy

> termostacie) nie jestem pewien czy to plyn chlodzacy bo

> konsystencje ma to bardziej oleista ale rozcienczona. Tak wiec

> moze macie racje uszczelka pod glowica do wymiany dlatego wogole

> przedostaje sie jakis plyn przez szpilke, przeciska sie po

> gwincie bo jest rozcienczony.

> Olej wymieniam co 15tys i nic nie musze dolewac. Patrzylem pod

> korkiem nie ma zadnego masla bo chyba to jest oznaka wypalonej

> uszczelki. Juz sam nie wiem co z tym zrobic a nie znam w

> Gliwicach zadnego mechanika ktory by mnie nie narznal a cos

> naprawil, ASO jest zdecydowanie za drogie.

> Ile kosztuja wymiana uszczelki (bo to pewnie robi sie cos jeszcze

> przy okazji...ale nie bede gdybal nie znam sie na tym jestem

> bardzo poczatkujacym mechanikiem wlasnego autka )

> Dzieki wszyskim za pomoc!

Gliwice, to mozesz do Intera zagadac... on moze Ci poradzic co i jak tyle ze chyba nie zrobi od reki bo sam sie teraz grzebie ze swoim autkiem

Wejdz na dzial slaska i tam zapodaj pytaniem to Ci ludzie szybko odpowiedza gdzie dobrego mechanika dorwac

sprawdzales cewki?

> sprawdzales cewki?

Moze głupie pytanie ale jak je sprawdzic?

> Moze głupie pytanie ale jak je sprawdzic?

lepiej sprawdz czujnik polozenia walu, ten przy kole fonicznym, moze byc kabelek ulamany przy samym czujniku, efekt to ciezko wkreca sie na obroty i "pruje" sie przy dodawaniu gazu

pzdr