Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Pytanie do znawców

Featured Replies

Napisano

Witam

Stałem się dzisiaj posiadaczem (konstruktorem grinser006.gif) kabelka do mojej instalki.

W związku z tym że nie mam jeszcze doświadczenia proszę o pomoc w inerpretacji nastawień mojej instalki.

PWA od 30 do 40

min/max otwarcie attuatora: 40/155

Odniesienie dla sondy na biegu jałowym i konfiguracji nominalnej 0,55

Histereza dla bieu jałowego 0,14

Na próbę zmniejszyłem prędkość przełączania z 2000 na 1000, min/max otwarcie attuatora: na 30/60, włączyłem opcję przyśpieszanie (chociaż nie wiem co ona ma dawać i nie czuję różnicy) dla TPS'a 4V, ustawiłem cut-off na 20kroków do 1200rpm.

Po tych zmianach nie czuję różnicy w osiągach ale może coś będzie ze spalaniem (mam nadzieję że na -).

Napisano

> Witam

> Stałem się dzisiaj posiadaczem (konstruktorem ) kabelka do mojej

> instalki.

> W związku z tym że nie mam jeszcze doświadczenia proszę o pomoc w

> inerpretacji nastawień mojej instalki.

> PWA od 30 do 40

> min/max otwarcie attuatora: 40/155

> Odniesienie dla sondy na biegu jałowym i konfiguracji nominalnej 0,55

> Histereza dla bieu jałowego 0,14

> Na próbę zmniejszyłem prędkość przełączania z 2000 na 1000, min/max

> otwarcie attuatora: na 30/60, włączyłem opcję przyśpieszanie

> (chociaż nie wiem co ona ma dawać i nie czuję różnicy) dla TPS'a

> 4V, ustawiłem cut-off na 20kroków do 1200rpm.

> Po tych zmianach nie czuję różnicy w osiągach ale może coś będzie ze

> spalaniem (mam nadzieję że na -).

czegoś tu nie rozumiem PWA 30 a min otwarcie na 40? A poza tym nisko trochę to PWA

Napisano
  • Autor

> czegoś tu nie rozumiem PWA 30 a min otwarcie na 40? A poza tym nisko

> trochę to PWA

Dokładnie to na zimnym było 40 ale jak przejechałem trochę to było 30.

Nie znasz może jakiegoś linka do stronki gdzie było by trochę opisane jakich zasad się trzymać regulując parametry i czego unikać żeby nie przedobrzyć?

Napisano

> Dokładnie to na zimnym było 40 ale jak przejechałem trochę to było

> 30.

no ale jakim cudem 30 skoro minimalne otwarcie jest 40?

> Nie znasz może jakiegoś linka do stronki gdzie było by trochę opisane

> jakich zasad się trzymać regulując parametry i czego unikać żeby

> nie przedobrzyć?

poszukać w archiwum albo zapytać bardzej konkretnie

Napisano

Oo cool.gif teraz dopiero zwróciłem uwagę że krajan! Nie piszesz jaki masz sterownik LPG?

> Na próbę zmniejszyłem prędkość przełączania z 2000 na 1000, min/max

2000 bedzie lepiej,

> otwarcie attuatora: na 30/60,

Za nisko, optymalnie około 80-100. Wygląda jakby podciśnienie było za duże (za mały mikser lub dolot przysłonięty). Będzie jeździc ok tylko że słabe auto na wyższych obrotach bo duże opory są na wlocie powietrza

>włączyłem opcję przyśpieszanie

> (chociaż nie wiem co ona ma dawać i nie czuję różnicy) dla TPS'a

> 4V,

to jest dodatkowe wzbogacenie mieszanki możesz ustawić już koło 3V, jak depniesz to wtedy przez chwilę krokowy nie cofa się

>ustawiłem cut-off na 20kroków do 1200rpm.

tez wydaje mi się nisko, lepiej około 1800 ale jak nie ma szarpawki ani przydławiania to można zostawić

> Po tych zmianach nie czuję różnicy w osiągach ale może coś będzie ze

> spalaniem (mam nadzieję że na -).

Najbardziej nie podoba mi się to za duże podciśnienie, gdzieś są duże opory na kolektorze i wyciąga mocno gaz z reduktora.

Napisano
  • Autor

> Oo teraz dopiero zwróciłem uwagę że krajan! Nie piszesz jaki masz

> sterownik LPG?

No tak faktycznie to Nicolaus 2004

> 2000 bedzie lepiej,

fajnie bo na zimnym silniku gdy spadły obroty to sam się przełączył ale trochę go przydławiało (podejrzewam że podniesienie temperatury przełączania by coś pomogło) ale wrzuciłem spowrotem narazie 2000.

> Za nisko, optymalnie około 80-100. Wygląda jakby podciśnienie było za

> duże (za mały mikser lub dolot przysłonięty). Będzie jeździc ok

> tylko że słabe auto na wyższych obrotach bo duże opory są na

> wlocie powietrza

u mnie jak dałem minimum na 100 to auto prawie zalewało chyba tak musi zostać.

> to jest dodatkowe wzbogacenie mieszanki możesz ustawić już koło 3V,

TPS podaje przy 2/3 gazu już prawie 4,7V więc chyba będzie ok

> jak depniesz to wtedy przez chwilę krokowy nie cofa się

> tez wydaje mi się nisko, lepiej około 1800 ale jak nie ma szarpawki

> ani przydławiania to można zostawić

Była lekka trzęsawka i narazie podniosłem na 2000rpm

> Najbardziej nie podoba mi się to za duże podciśnienie, gdzieś są duże

> opory na kolektorze i wyciąga mocno gaz z reduktora.

żadnego przesłonięcia nie mam a filtr też jest czysty może ten motorek tak ma?

narazie musze przejachać trochę i zobaczy czy jest różnica w osiągach i spalaniu i najwyżej będe dalej grzebał.

Zastanawia mnie też fakt że czasem sonda cały czas pokazuje wysokie napięcie (ok 0.8V) i przestaje oscylować a po chwili jest normalnie, może to tylko kwestia tego dużego podciśnienia.

A może wiesz co w tym kompie oznacza praca ekonomiczna bo ja na oko nie widzę różnicy jak włącze a kiedyś mi na próbę włączylo to jakby auto gorzej pod górki podjeżdżało.

Napisano

> No tak faktycznie to Nicolaus 2004

> fajnie bo na zimnym silniku gdy spadły obroty to sam się przełączył

> ale trochę go przydławiało (podejrzewam że podniesienie

> temperatury przełączania by coś pomogło) ale wrzuciłem spowrotem

> narazie 2000.

> u mnie jak dałem minimum na 100 to auto prawie zalewało chyba tak

> musi zostać.

dlatego to nie kwestia ustawień elektroniki tylko osprzęt trzeba by poprawić

> TPS podaje przy 2/3 gazu już prawie 4,7V więc chyba będzie ok

> Była lekka trzęsawka i narazie podniosłem na 2000rpm

> żadnego przesłonięcia nie mam a filtr też jest czysty może ten

> motorek tak ma?

więc raczej mikser za mały, szkoda bo dławi przelot i kucyki idą w las 270751858-jezyk.gif

> narazie musze przejachać trochę i zobaczy czy jest różnica w osiągach

> i spalaniu i najwyżej będe dalej grzebał.

> Zastanawia mnie też fakt że czasem sonda cały czas pokazuje wysokie

> napięcie (ok 0.8V) i przestaje oscylować a po chwili jest

> normalnie, może to tylko kwestia tego dużego podciśnienia.

no właśnie, może ci wyjść duże spalanko

> A może wiesz co w tym kompie oznacza praca ekonomiczna bo jak na oko

> nie widzę różnicy jak włącze a kiedyś mi na próbę włączylo to

> jakby auto gorzej pod górki podjeżdżało.

domyślam się że pewnie zmenia punkt neutralny sondy na niżej np 0,42V

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.