Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

śrubki na reduktorze

Featured Replies

Napisano

Mam reduktor Romano RRG/00 Pomigliano. - podobny jak ten ze zdjęcia (mój ma dodatkowo w samym środku kolanko tajkie na wąż (nie wiem do czego może słyuzyć)

Która śrubka jest od czułości membran i od czego jest ta druga?

wiem że ta z dołu to od spuszczania syfu.

Pytam gdyż ciężko mi ustawić wolne obroty kręcąc tylko tą większą śrubą.

Do mniejszej jest ciężko się dostać gdyż jest na śrubokręt tylko że ciężko bo jest mało miejsca.

edit: Innej fotki nie znalazłam - a może ten reduktorek produkuje jakaś inna firma? a Romano tylko dało swoje logo - tak jak na sterowniku - który jest kopią Leonardo , czy filtrze gazu - kopia bodajże BRC

post-33206-14352473032969_thumb.jpg

Napisano
  • Autor

Przeglądając archiwalne posty, przypuszczam że jest analogicznie jak w Lovato

1- śruba regulacji czułości membrany

2- dysza obiegu dla wolnych obrotów.

o ile 1- mniej więcej wiem do czego służy

to 2 - nie wiem, co daje wkręcenie jej a co może dać wykręcenie - JAK TO DZIAŁA ???

aby sprawdzić to eksperymentalnie musiałbym wymontować parownik z samochodu bo nie ma możliwości dostać się do tej śrubnki jak reduktor jest zamontowany.

Pociągnie to za soba dodatkową robotę: 1.demontaż reduktora, 2.kręcenie śrubką, 3.montaz, 4.sprawedzenie co sie zmieniło. zabawy pewnei na cały dzień (pomijając opcje sprawdzania szczelnośći i ew. zarabiania przewodu z gazem :/

Chciałbym zmniejszyć ilość gazu która wydostaje się z parownika na wolnych obrotach bo teraz regulując tylka tą dużą to mam za ubogo - krokowiec otwiera się maks nawet na255, bądź samochód gaśnie.

a wystarczy wykręcić ją o 1/8 obrotu to znowu zamyka się prawie do 5-10 kroku. - nie mogę ustawić pośrednio np żeby krokowy był na 70-80 kroków.

Napisano

> Mam reduktor Romano RRG/00 Pomigliano. - podobny jak ten ze zdjęcia

> (mój ma dodatkowo w samym środku kolanko tajkie na wąż (nie wiem

> do czego może słyuzyć)

pewnie do kompensacji ciśnienia na II stopniu

Napisano

> Przeglądając archiwalne posty, przypuszczam że jest analogicznie jak

> w Lovato

> 1- śruba regulacji czułości membrany

> 2- dysza obiegu dla wolnych obrotów.

> o ile 1- mniej więcej wiem do czego służy

> to 2 - nie wiem, co daje wkręcenie jej a co może dać wykręcenie - JAK

> TO DZIAŁA ???

zawór który omija membrane II stopnia czyli podaje gaz pod ciśnieniem nie zaleznie od podciśnienia na mikserze. jak z kranu grinser006.gif Służy do doregulowania wolnych obrotów gdy podciśnienie jest czesto zbyt małe aby poprawnie pracowała membrana.

Napisano
  • Autor

> zawór który omija membrane II stopnia czyli podaje gaz pod ciśnieniem

> nie zaleznie od podciśnienia na mikserze. jak z kranu Służy do

> doregulowania wolnych obrotów gdy podciśnienie jest czesto zbyt

> małe aby poprawnie pracowała membrana.

Oki czyli warto się pomęczyć aby pokręcić tą śrubką,

Najprawdopodobniej wkręcając ją zmniejszam ilosć gazu a wykręcając zwiększam.

Mam już nawet pomysł na narzędzie do regulacji.

Napisano
  • Autor

> pewnie do kompensacji ciśnienia na II stopniu

Tak przypuszczałem, nawet jest tu gdzieś manualik jak dorobić taka kompensację gry reduktor jej nie ma. Mi raczej nie będzie to potrzebne gdyż powietrze jest brane z nadkola - pęd powietrza nie dmucha mi w dolot.

Napisano

> Oki czyli warto się pomęczyć aby pokręcić tą śrubką,

> Najprawdopodobniej wkręcając ją zmniejszam ilosć gazu a wykręcając

> zwiększam.

ok.gif

> Mam już nawet pomysł na narzędzie do regulacji.

śrubokręt grinser006.gif

Napisano
  • Autor

> śrubokręt

Owszem smile.gif tylko troszkę przerobiony:

bez rękojeści i skrócony do długości 3cm, zeszlifowany na kwadrat żeby mozna było złapać szczypcami,

no i do tego rękawice żaroodporne co by paluszków nie poparzyć. wink.gif

  • 2 tygodnie później...
Napisano
  • Autor

Wszim, nadal nie jestem pewien która z nich jest jest od czułości membrany, w sieci są sprzeczne opinie wink.gif

jeśli dobrze myślę:

czułością membrany ustawiam ogólną charakterystykę reduktora - jego wydajność?

śrubka wolnych obrotów - to już wiem - dodatkową ilość gazu na biegu jałowym

a jak bez rozbierania reduktora sprawdzić która jest która?

mam pewien pomysł: zablokować krokowy na stałe dać z 3000 rpm, i kręcić śrubą obserwując skład, dobrze myślę?

jeśli pokręcę śrubą od czułości to wzbogacę/ zubożę mieszankę. tylko że kręcąc tą od obrotów też zmieniam trochę skład mieszanki frown.gif

a może by wkręcić na maksa jedną znich? i jeśli będzie chodził na wysokich obrotach a gasnął na niskich to znaczy wkręciłem od jałowego? i odwrotnie,

już sam nie wiem, boję się jakiegoś nieprzewidzianego strzału stojąc nad otwartą maską

Napisano

Słabe to zdjęcie i nie znam do konca tego reduktora. Może pomoże fotka z Lovato.

277442736-274259572-ParownikLOVopis3.jpg

post-36196-14352473671511_thumb.jpg

Napisano
  • Autor

> Słabe to zdjęcie i nie znam do konca tego reduktora. Może pomoże

> fotka z Lovato.

Fotka jest faktycznie pomocna,

tylko że ten mój reduktor zachowuje się irracjonalnie.

gdy dużą srubą - czułość membrany ustawię tak by przy 3200 RPM, krokowy był na wysokości załóżmy 75 kroków - PWA dla mieszanki stechiometrycznej, to na biegu jałowym jest za bogato, dla stechiometrycznej krokowy schodzi do poziomu 20 kroków. wkręcanie/wykręcanie małej śrubki nie jest w stanie tego zmienić. dostaje za dużo gazu z reduktora.

na jałowym mozna zredukować ilość gazu śrubą regulacji czułości aby chodził w okolicach 70 kroków, wtedy znowu na obrotach rzędu 3200/min jest za ubogo, krokowy ucieka do pozycji 255

teraz ustawiłem w miarę posrednio:

PWA na 55 kroków na wysokich obrotach chodzi +/- 20 kroków i jest mieszanka stechiometryczna.

na niskich spada do pozycji 30 i znowu jest za bogata.

tylko pojawia się inny kłopot - przy zejściu z wysokich obrotów na jałowe, spadaja na moment obroty silnika do tego stopnia że prawie gasnie.

cholera już mnie z tym bierze, co jest złe: za duży/mały mikser czy może beznadziejny reduktor do którego nawet zestawów naprawczych nie ma.

Napisano

> Fotka jest faktycznie pomocna,

> tylko że ten mój reduktor zachowuje się irracjonalnie.

> gdy dużą srubą - czułość membrany ustawię tak by przy 3200 RPM,

> krokowy był na wysokości załóżmy 75 kroków - PWA dla mieszanki

> stechiometrycznej, to na biegu jałowym jest za bogato, dla

> stechiometrycznej krokowy schodzi do poziomu 20 kroków.

> wkręcanie/wykręcanie małej śrubki nie jest w stanie tego

> zmienić. dostaje za dużo gazu z reduktora.

> na jałowym mozna zredukować ilość gazu śrubą regulacji czułości aby

> chodził w okolicach 70 kroków, wtedy znowu na obrotach rzędu

> 3200/min jest za ubogo, krokowy ucieka do pozycji 255

> teraz ustawiłem w miarę posrednio:

> PWA na 55 kroków na wysokich obrotach chodzi +/- 20 kroków i jest

> mieszanka stechiometryczna.

> na niskich spada do pozycji 30 i znowu jest za bogata.

> tylko pojawia się inny kłopot - przy zejściu z wysokich obrotów na

> jałowe, spadaja na moment obroty silnika do tego stopnia że

> prawie gasnie.

> cholera już mnie z tym bierze, co jest złe: za duży/mały mikser czy

> może beznadziejny reduktor do którego nawet zestawów naprawczych

> nie ma.

a mi to wygląda na lewe powietrze

Napisano
  • Autor

> a mi to wygląda na lewe powietrze

tzn. ??? mógłbyś rozwinąć?

lewe za mikserem czy przed?

jak kupiłem te autko to w dolocie miałem kryzę o średnicy 30mm,

zamieniłem ją na 40mm, a dzisiaj wywaliłem ją zupełnie czyli dolot ma fi 50mm.

mikser ma 30mm średnicy i jest palnikowy.

Napisano

> tzn. ??? mógłbyś rozwinąć?

> lewe za mikserem czy przed?

raczej za

Napisano
  • Autor

> raczej za

ok.gif chyba masz rację, smile.gif

przy zwiększonych obrotach, jest duże podciśnienie w kolektorze, i może gdzieś na mocowaniu przepustnica kolektor coś jest nieszczelne. Tym bardziej że te szpilki mocujące przepustnicę są pospawane z nakrętkami - pewnie druciarzom pozrywały się gwinty przy dokręcaniu i spawnęli a całość została nieszczelna.

jutro spróbuję wyciąć te zaspawane nakrętki na szpilkach, i kupię zestaw uszczelek do przepustnicy + nowe szpilki mocujące.

Napisano
  • Autor

> raczej za

to nie lewe powietrze, rozebrałem cały korpus przepustnicy, zmieniłem szpilki poskładałem niestety bez nowych uszczelek tylko stare + silikon, i nadal to samo.

wysokie obroty można wyregulować ale cały czas za bogata mieszanka na jałowych obrotach.

Zmodyfikowałem troszkę mikser - dorobiłem śrubkę dławiącą dyszę która daje gaz bokiem do silnika krokowego i nadal nic to nie zmieniło. Za mało powietrza za dużo gazu. podejrzewam że mikser będzie za wielki wg BRC ma być 27mm, wg rybackiego 26, 28 bądź 30mm,

ja mam 30 mm i w dodatku rzemiosło

póki co poradziłem sobie - dałem kryzę dławiącą w dolot fi 35 udało się to w miarę ustawić.

PWA 60 na wyskokich obrotach +15 / -10

na niskich +0 -30, i oscyluje tylko że na niskich chodzi w pozycji 30-35 kroków, nie najlepiej, poczekam na Matki Boskiej Pieniężnej - 10 września i zamówię sobie inny mikser.

jeśli to nie pomoże to będę myslał nad innym reduktorem.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.