Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Problem z paskiem rozrządu dtl

Featured Replies

Napisano

Niedawno kupiłem astre z silnikiem 1,7TD GM i postawnowilem wymienic pasek rozrzadu. Mimo, że stary pasek był w stanie więcej niż dobrym. Po przejechaniu 5tys zauwazylem, ze pod osłoną paska nazbieralo sie dużo smieci "siep" które powstały podczas przycierania paska o brzeg rolki (tej czarnej). Moje pytanie jest takie czy ktoś z was spotkał się z takim problemem, ze pasek nie chodzi równo na srodku kół zębatych tylko przy zewnetrznej stronie a nawet próbuje wychodzić - co powoduje jego obcinanie na rolce . Może wiecie jak temu zaradzić. Po przyjzeniu się staremu paskowi też widoczne jest przytarcie na jedenj krawędzi. Próbowałem troche nachylić pompe podkładając podkładkę ale to nic nie dało pasek nadal chodzi na granicy a nawet troszke za nią wystaje. Poradźcie co z tym można zrobić.

Napisano

Miałem podobny problem w swoim. Od kupna przejeździłem rok, po czym postanowiłem w końcu zajrzeć do paska rzekomo zmienianego. Po zdjęciu osłony okazało się, że jest tam pełno zmielonych włókien a pasek z brzegu jest mocno wycięty przez rolkę prowadzącą. Jakież było jednak moje zdziwienie, gdy porównałem nowy pasek z tym który miałem założony, był on dobre 5mm węższy od nowego, przy czym stary pasek nie był o tyle ścięty bo było widać jego fabryczną krawędź a tylko z góry oplot był ścięty. Czy jednak to właśnie szerokość paska zdecydowała o jego bieganiu od lewej do prawej, to niestety nie udało mi się ustalić, bo wkrótce po zrobieniu rozrządu byłem zmuszony do zmiany silnika...

Pasek właściwej szerokości na pewno powinien być tylko niewiele węższy od prowadnic na rolce.

Pozdrawiam

> Niedawno kupiłem astre z silnikiem 1,7TD GM i postawnowilem wymienic

> pasek rozrzadu. Mimo, że stary pasek był w stanie więcej niż

> dobrym. Po przejechaniu 5tys zauwazylem, ze pod osłoną paska

> nazbieralo sie dużo smieci "siep" które powstały podczas

> przycierania paska o brzeg rolki (tej czarnej). Moje pytanie

> jest takie czy ktoś z was spotkał się z takim problemem, ze

> pasek nie chodzi równo na srodku kół zębatych tylko przy

> zewnetrznej stronie a nawet próbuje wychodzić - co powoduje jego

> obcinanie na rolce . Może wiecie jak temu zaradzić. Po

> przyjzeniu się staremu paskowi też widoczne jest przytarcie na

> jedenj krawędzi. Próbowałem troche nachylić pompe podkładając

> podkładkę ale to nic nie dało pasek nadal chodzi na granicy a

> nawet troszke za nią wystaje. Poradźcie co z tym można zrobić.

Napisano

wedłóg mnie to będzie wina rolki lub pompy któreś z nich zle naprowadza pasek

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.