Czy ktoś już myślał o tym jak można rozwiązać problem płynnej regulacji pracy wycieraczek bo to stopniowanie w pandzie jest do . Jakby nie mogli dodać pokrętła albo płynnej regulacji wajchą co mają nawet polonezy. Jak się jedzie w czasie mżawki to cholery można dostać od ciągłego ich włączania

> Czy ktoś już myślał o tym jak można rozwiązać problem płynnej

> regulacji pracy wycieraczek bo to stopniowanie w pandzie jest do

> . Jakby nie mogli dodać pokrętła albo płynnej regulacji wajchą

> co mają nawet polonezy. Jak się jedzie w czasie mżawki to

> cholery można dostać od ciągłego ich włączania

jedynie co mogę poradzić to ...

........

nie jeździć w deszczu!!

> Czy ktoś już myślał o tym jak można rozwiązać problem płynnej

> regulacji pracy wycieraczek bo to stopniowanie w pandzie jest do

> . Jakby nie mogli dodać pokrętła albo płynnej regulacji wajchą

> co mają nawet polonezy. Jak się jedzie w czasie mżawki to

> cholery można dostać od ciągłego ich włączania

dobry objaw brak płynnej regulacji wycieraczek to problem Panda znaczy się git auto.

A tak na poważnie, wszystko sie da. Myślę, że ten "problem: już był rozwiązywany w innych autach. Może na innych forach trzeba poszukać? Powodzenia!

Równiż od jakiegoś czasu próbuję ten mantkament rozwiązać. Przeglądam różne schematy i rozwiązania w innych pojazdach. Zauważyłem również, że panda ma już lekko rozbydowany komputer pokładowy. A mianowicie, przy włączonych wycieraczkach i włączeniu biegu wstecznego włancza się tylna wycieraczka. Przy trybie wolnej pracy i zatrzymaniu się wycieraczka zaczyna pracować cyklicznie. Przy odpowiednim naciśnięciu dźwigni wybieraczek w górę odpowiednio machni raz lub raz szybko i później raz wolno.

Reasumując, należy przeanalizować komputer i sprawdzić czy cykliczność wycieraczek jest realizowana przez mikroprocesor czy tylko jakiś układ czasowy i do tego rezystor i kondesator. Jeśli tak to należy wyprowadzić odpowiedni potencjometr na zewnątrz i po kłopocie.

Rozwiązanie nr 2 zastosowanie programowalnego przelaźnika (VW, Skoda itd.) do tego odpowiednio powyprowadzać przewody i po problemie.

> Czy ktoś już myślał o tym jak można rozwiązać problem płynnej

> regulacji pracy wycieraczek bo to stopniowanie w pandzie jest do

> . Jakby nie mogli dodać pokrętła albo płynnej regulacji wajchą

> co mają nawet polonezy. Jak się jedzie w czasie mżawki to

> cholery można dostać od ciągłego ich włączania

Ciekaw jestem czy da sie zrobic bo szczerze mówiac to czasówek brakuje!

> Czy ktoś już myślał o tym jak można rozwiązać problem płynnej

> regulacji pracy wycieraczek bo to stopniowanie w pandzie jest do

> . Jakby nie mogli dodać pokrętła albo płynnej regulacji wajchą

> co mają nawet polonezy. Jak się jedzie w czasie mżawki to

> cholery można dostać od ciągłego ich włączania

czepiasz sie.

trzeba bylo sprawdzic jak to jest w fiacie zanim kupiles Pande...

> Rozwiązanie nr 2 zastosowanie programowalnego przelaźnika (VW, Skoda

> itd.) do tego odpowiednio powyprowadzać przewody i po problemie.

posluze sie cytatem z reklamy:

'takie rzeczy prosze pana to tylko w erze'

ale to jest FIAT. Fiat ma swoje rozwiazania. Grupa VW ma swoje.

To co tutaj piszecie to sa fikcyjne problemy...

> posluze sie cytatem z reklamy:

> 'takie rzeczy prosze pana to tylko w erze'

> ale to jest FIAT. Fiat ma swoje rozwiazania. Grupa VW ma swoje.

> To co tutaj piszecie to sa fikcyjne problemy...

Moze niefikcyjne ale napewno bedzie ciezko zrobic a moze nawet niestety nic z tego nie wyjdzie!

> Moze niefikcyjne ale napewno bedzie ciezko zrobic a moze nawet

> niestety nic z tego nie wyjdzie!

Vito problemem jest to jak Ci sie psuje zawieszenie po 20 tys km bo wlozyli tandetne podzepoly. System rozwiazań danej firmy nie jest problemem zadnym. To kwestia tego na co czlowiek zwracal uwage przy zakupie. Bo jak mu sie takie rozwiazanie nie podoba to mozna bylo kupic auto takiej marki gdzie rozwiazania tak blahego problemu jest dla kupujacego akceptowalne.

Problem w tym ze panda to tanie niskobudzetowe auto. Nie kupilismy najnowszego nissana z kamerą cofania ani drogiego forda z ogrzewaniem przedniej szyby a mimo wszytsko nasze auto i tak potrafi calkiem sporo jak to co soboa prezentuje. Wiec sposob regulacji wycieraczek to fikcyjny problem. Maja tyle ' biegow' i taka plynnosc dzialania ze ja nie rozumiem o co chodzi.

Rozpisalam sie bo ostatnio zauwazylam ze jak ktos nie ma problemu to sobie go stwarza a potem ludzie mowia ze Panda to zlom...

> Vito problemem jest to jak Ci sie psuje zawieszenie po 20 tys km bo

> wlozyli tandetne podzepoly. System rozwiazań danej firmy nie

> jest problemem zadnym. To kwestia tego na co czlowiek zwracal

> uwage przy zakupie. Bo jak mu sie takie rozwiazanie nie podoba

> to mozna bylo kupic auto takiej marki gdzie rozwiazania tak

> blahego problemu jest dla kupujacego akceptowalne.

> Problem w tym ze panda to tanie niskobudzetowe auto. Nie kupilismy

> najnowszego nissana z kamerą cofania ani drogiego forda z

> ogrzewaniem przedniej szyby a mimo wszytsko nasze auto i tak

> potrafi calkiem sporo jak to co soboa prezentuje. Wiec sposob

> regulacji wycieraczek to fikcyjny problem. Maja tyle ' biegow' i

> taka plynnosc dzialania ze ja nie rozumiem o co chodzi.

> Rozpisalam sie bo ostatnio zauwazylam ze jak ktos nie ma problemu to

> sobie go stwarza a potem ludzie mowia ze Panda to zlom...

słuszenie, a ja dodam że nie tylko Fiat Panda ma tak rozwiązane biegi wycieraczek.....W Reno Trafic tez tak miałem

> słuszenie, a ja dodam że nie tylko Fiat Panda ma tak rozwiązane

> biegi wycieraczek.....W Reno Trafic tez tak miałem

Przepraszam ale miałem PF 126p i tam z lewej strony deski rozdzielczej było małe pokręteł ko i regulacja była płynna w Polonezach czas pracy wycieraczek reguluje się ciągnąc kiedy początek i koniec pracy a to są auta moim zdaniem z najniższej półki bo co może być gorzej wyposażonego od malucha - a jedna te auta to miały !!! Moim zdaniem to nie jest kwestia ceny tylko braku przemyślanych nic nie kosztujących rozwiązań ot co

Cóż zazwyczaj się nie odzywam jak nic nie ma do powiedzenia i radzę tak robić innym. Niestety złamię tą zasadę aby zwrócić na ten problem niektórym uwagę.

> posluze sie cytatem z reklamy:

> 'takie rzeczy prosze pana to tylko w erze'

> ale to jest FIAT. Fiat ma swoje rozwiazania. Grupa VW ma swoje.

No cóż nie będę dyskutował z "mądrzejszymi". Powiem tylko krótko, w fiacie SC rozwiązałem właśnie ten problem z zastosowaniem układu NE555 i wszystko pięknie działało. W Pandzie również to zrobię jak tylko minie gwarancja. Tyle z mojej strony.