Tak sobie kombinuje...

Mam w firmowym przycisk odcinajacy zaplon ale na zasadzie jak wysiadam klikam na OFF jak chce jechac to ON.

Jak w najprostszy sposob zrobic aby po odlaczeniu zaplonu sam wskakiwal na OFF tak aby tylko wciskac na ON gdy chce odpalic? Gdzie sie wpiąć w Mareii?

sa takie przekażniki jak od halogenu lub ogrzewania szyby jeśli wyłączysz zapłon to rozłancza a włączenie jest przez podanie impulsu wzbudzającego

Układ wg załączonego schematu zadziała w taki sposób.

Włączenie przekaźnika nastąpi po włączeniu stacyjki i naciśnięciu włacznika (musi być chwilowy). Wyłączenie następuje po wyłaczeniu stacyjki. Przekaźnik się nie włączy jeśli nie naciśniemy przycisku. Włącznik oraz przekaźnik muszą z zapasem wytrzymywać prąd obciążenia przekaźnika głównego (nie pokazanego na schemacie) który odłącza zasilanie. Należy także uwględnić że na stykach włącznika oraz przekaźnika będzie iskrzyło.

Jest to jeden z wariantów.

> Układ wg załączonego schematu zadziała w taki sposób.

Dzieki ...

ale układ chodzi na 2 przekaznikach...

i to iskrzenie ... troche strzach o Mariannę

a jakby wpiac sie w instalacje pompy paliwa?

Potrzebny jest wlacznik/przekaznik jak mowil kolega AARO ktory przyjmuje OFF przy braku napiecia a gdy napiecie sie pojawi trzeba go przelaczyc by pojawilo sie ON.

Tylko czy są takie juz gotowe? czy tez trzeba robic pająka?

Chodzi o iskrzenie na stykach włącznika i przekaźnika. Tak na marginesie iskrzy na wszyskich tego typu elementach w samochodzie (i nie tylko) więc nie ma obaw o ile nie zamontuje się w strefie gdzie są opary paliwa. Tam to nawet producent samochodu unika stosowania takich elementów a jeśli już musi to są one specjalnej budowy.

Blokadę można też zrobić na jednym przekaźniku ale musi posiadać odpowiednią obciązalność styków do sterowania. Podałem schemat jako uzupełnienie istniejącego obwodu i przekaźnika.

Blokadę można także zrobić nieco inaczej tj. bez ukrytego przycisku. Przerabiając nieco przekaźnik. Schemat pozostaje taki sam (ale bez przycisku). Przeróbka polega na wywierceniu otworu w obudowie (po jej zdjęciu) w takim miejscu aby wbudować plastikowy element (przycisk) który będzie mógł działać na zespół stykowy i dociskać go w kierunku w jakim działa elektromagnes. W ten sposób z przekaźnika zrobimy włącznik chwilowy z podtrzymaniem. Wadą jest to że jest on dość duży co może sprawić kłopot w jego ukryciu. Ale... można go umieścić pod deską a plastikowy przycisk wyprowadzić np. pod maskotką na desce.

Inny sposób to zastosowanie elementów półprzewodnikowych. Z racji dużych prądów i uniknięcia spadków napięcia najlepiej zrobić to na tranzystorze MOSFET. W tym elemencie nic nie iskrzy (no chyba że w zwarciu). Koszt głównego elementu jest porównywalny z przekaźnikiem, ale układ sterowania komplikuje się. Po za tym elementy półprzewodnikowe w odróżnieniu od elektromechanicznych gorzej znoszą przeciążenia i zwarcia.

Elektryka sie konczyło Moje gratulacje wiedzy...

Ja niestety/stety LO. Wiec troche innym jezykiem mowimy.

Cos czuje ze z do znajomego elektronika polece.

a ja liczyłem na wpiecie sie w kable do pompy paliwa z jednym sprytnym układem...

Czasem układzik jest prosty i można go sklecić nie mając większej wiedzy. Ale fakt lepiej skorzystać z usług kogoś , kto trochę się zna by nie narobić sobie szkód.

Schemat samochodu się przyda.

W tego typu blokadach trzeba mieć także na uwadze ryzyko jakie powstanie gdy taka blokada zadziała w czasie jazdy!

Dobrym rozwiązaniem jest aby blokada była wyłączona gdy przekaźnik jest w stanie spoczynkowym - wyłączony. W ten sposób gdy padnie przekaźnik nie będzie awarii. Wyłączanie blokady będzie polegało na wyłączeniu przekaźnika, który będzie się włączał zaraz po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Wada takiego rozwiązania to cyknięcie przekaźnika, które może wzbudzić podejżenia. Środki zaradcze to odpowiedni montaż (lokalizacja, wytłumienie) i zastosowanie cichego przekaźnika.

Pomysłów jak utrudnić odjazd naszym samochodem może być wiele. Liczy sie zaskoczenie.

Można np. zdublować blokadę np. jeśli jeden przekaźnik zostanie fizycznie odcięty to samochód da się odpalić ale po kilku minutach zadziała drugi poziom, który zatrzyma pojazd w czasie jazdy.