Cześć

Lewarek od zmiany biegów właśnie przestał mi "odbijać", tzn. na luzie powinien odbijać do środkowego położenia, a jak dam go w którąś strone to on tam zostaje , gdzie szukać przyczyny, czy to coś poważnego ?

Pozdrawiam

> Cześć

> Lewarek od zmiany biegów właśnie przestał mi "odbijać", tzn. na

> luzie powinien odbijać do środkowego położenia, a jak dam go w

> którąś strone to on tam zostaje , gdzie szukać przyczyny, czy to

> coś poważnego ?

> Pozdrawiam

Siemka. Pewnie któreś z połączeń drążka zardzewiało lub zasyfiło sie lub zatarło i teraz chodzi ciężko. Popsikaj na początek wd40 lub czyś podobnym po wszystkich połączeniach. Jak coś pomoże to najlepiej było by rozebrać na czynniki pierwsze i nasmarować smarem połączenia.

Juz to było szukaj w temacie: skrzynia biegufffffff

dzięki za podpowiedzi, jak tylko skombinuję jakiś kanał to popatrze

> dzięki za podpowiedzi, jak tylko skombinuję jakiś kanał to popatrze

Myślę, ze i bez kanału Ci się uda. Tak jak pisał kolega wyżej poszukaj bo było... Powiem tylko, weź WD40, otwórz maskę i popsikaj pod gumą skrzyni osłaniającą wejście cięgien do skrzynu biegów (nie weim jak to dokładnie nazwać) i oprócz tego reszte elementów które sie poruszają. Pamiętej, zeby potem dobrze tą gume załoożyć bo np. ja po niedokładnym jej założeniu nie mogłem wrzucić 1 ani 2. Jeżeli to nie pomoże to ściagnij mieszek i wyjmij lewarek, przesmaruj i przy okazji zobacz jak sie trzyma to "jabłko" - górne mocowanie lewarka, jak nie jest sprężyse to bedziesz miał tak jak ja - zero oporu przy ruchu lewo-prawo. Jak by ktoś miał na zbyciu taki lewarek (sprawny) to dajcie znać.

A tak bardziej rzeczowo opisz lub zamieść jakis rysunek poglądowy tego lewarka , bo co ja wiem to były aż trzy rodzaje tych lewarków inne jest połączenie przy skrzyni