Witam.

Mam mały problem. Kupiłem rok temu Astre 1.7 D 94 rok.

Paliła mi ok. 6.5 l po mieście i nagle od ok. pół roku spalanie skoczyło do ok. 9 litrów. Powymieniałem wszystkie możliwe filtry ale nic nie pomogło. Nie mam pojęcia co może być powodem. W kolektorze ssącym nie wiem dlaczego jest pełno sadzy. Proszę o porade.

Z góry dzięki.

> Witam.

> Mam mały problem. Kupiłem rok temu Astre 1.7 D 94 rok.

> Paliła mi ok. 6.5 l po mieście i nagle od ok. pół roku spalanie

> skoczyło do ok. 9 litrów. Powymieniałem wszystkie możliwe filtry

> ale nic nie pomogło. Nie mam pojęcia co może być powodem. W

> kolektorze ssącym nie wiem dlaczego jest pełno sadzy. Proszę o

> porade.

> Z góry dzięki.

Pomoże mi ktoś wreszcie?

> Pomoże mi ktoś wreszcie?

Cierpliwości, musisz poczekać na dizlowców - pewnie teraz się naradzają co Ci odpowiedzieć

> Witam.

> Mam mały problem. Kupiłem rok temu Astre 1.7 D 94 rok.

> Paliła mi ok. 6.5 l po mieście i nagle od ok. pół roku spalanie

> skoczyło do ok. 9 litrów. Powymieniałem wszystkie możliwe filtry

> ale nic nie pomogło. Nie mam pojęcia co może być powodem. W

> kolektorze ssącym nie wiem dlaczego jest pełno sadzy. Proszę o

> porade.

> Z góry dzięki.

Jaki silnik dokladnie? Jak ta sadza wygląda? Jak pracuje silnik? Ma turbine?

To jest czysty 1.7D, bez turbiny (Oplowski).

A sadza wygląda jak z komina, czarny osad!

Na niskich obrotach jak lekko dodaje gazu to słychać, buczenie(warkot). Myślałem że to od filtra powietrza bo zaczepy mam pourywane ale jednak nie. Wydaje mi sie że to również dźwięk z kolektora.

Moja rada. Zdjąć kolektor, wyczyścić go na błysk, doprowadzić do porządku zawór recyrkulacji spalin (przywrócić do życia o ile nie działa, zapewne tak jest zresztą) i po tej operacji obserwować spalanie.

Pozdrawiam

> To jest czysty 1.7D, bez turbiny (Oplowski).

> A sadza wygląda jak z komina, czarny osad!

> Na niskich obrotach jak lekko dodaje gazu to słychać,

> buczenie(warkot). Myślałem że to od filtra powietrza bo zaczepy

> mam pourywane ale jednak nie. Wydaje mi sie że to również dźwięk

> z kolektora.

No właśnie jak zdjąć kolektor?. Odkręciłem wszystkie śruby i ani drgnie! Nie mam książki serwisowej żeby znaleźć jakiś opis.

U mnie w dtl'u trzeba się trochę nagimnastykować przy odkręcaniu, bo nie wszędzie jest dory dostęp - turbina trochę przeszkadza. Ale po odkręceniu wszystkiego nie powinno być żadnego problemu ze zdjęciem kolektora. Kolektor powinien, jeśli nie pod własnym ciężarem, to po lekkim puknięciu ręką odkleić się od uszczelki.

> No właśnie jak zdjąć kolektor?. Odkręciłem wszystkie śruby i ani

> drgnie! Nie mam książki serwisowej żeby znaleźć jakiś opis.

Ok. Dzięki za pomoc. Jak możesz to napisz mi gdzie znajduje się ten zawór o którym mówiłeś, i jak go sie naprawia?

Jeszcze jedno mi się nasunęło po przejrzeniu etzolda. Niestety nie znalazłem tam foty pokazującej egr w dieslu, jest tylko o nim wzmianka,. Jeśli masz 60 konnego diesla to masz takie ustrojstwo, w słabszym zdaje się nie było.

Niestety nie znam się na tym silniku, i żeby wskazać zawór, musiałbym albo zajrzeć pod maskę, albo spojrzeć na dobrą fotkę, najlepiej zrobioną z lewej strony samochodu w kierunku kolektora wydechowego i ssącego.

Pozdrawiam

> Ok. Dzięki za pomoc. Jak możesz to napisz mi gdzie znajduje się ten

> zawór o którym mówiłeś, i jak go sie naprawia?