Wiem, że kiedyś oglądałem, ale nie mogę znaleźć.

Pomoże ktoś?

Tam są trzy śrubki: 1 wystająca (pewnie od wolnych obrotów) oraz 2 ampulowe - większa i mniejsza - nie wiem która do czego?

> Tam są trzy śrubki: 1 wystająca (pewnie od wolnych obrotów) oraz 2

> ampulowe - większa i mniejsza - nie wiem która do czego?

Tak, ta wystająca (radełkowana) jest od biegu jałowego,

a druga od czułości, trzecia to tylko zaslepka i jest wkrecona do konca.

> Tak, ta wystająca (radełkowana) jest od biegu jałowego, a druga od czułości, trzecia to tylko zaslepka i jest wkrecona do konca.

Upewniam się czy dobrze zrozumiałem - kolejność śrubek.

Większa ampulowa jest od czułości membrany, a mniejsza to zaślepka?

> Większa ampulowa jest od czułości membrany, a mniejsza to zaślepka?

Chyba odwrotnie, ale zaślepka jest dokręcona do oporu, a śrubą regulacyjną będziesz mógł krecić w prawo i w lewo - zorientujesz sie od razu.

Jeśli chodzi o regulację obrotów biegu jałowego to wszystko jasne. Ale coz tą regulacją czułości? Tak dla blondynki, ewentualnie na chłopski rozum?

> Jeśli chodzi o regulację obrotów biegu jałowego to wszystko jasne. Ale coz tą regulacją czułości? Tak dla blondynki, ewentualnie na chłopski rozum?

Jak odkręcisz, to miesznka będzie bogatsza, będzie więcej palił, ale będzie szybciej jeździł.

Jak przykręcisz, to miesznka będzie uboższa, będzie mniej palił, jeździł jak kapelusznik i powypalasz gniazda zaworowe.