Witam, mam Fiata Stilo 1,2 16 V z 2003 roku. Jestem 2 wlascicielem i ogolnie jestem z autka zadowolony. Mam tylko 2 problemy z ktorymi nie moge sobie poradzic :

1. w moim stilo jest instalacja gazowa/sekwencja BRC - autko chodzi super na gazie ale caly czas zapala sie kontrolka Chek enigme, komputer pokazuje 2 bledy [podgrzewacz sondy nr.1, opornik sondy nr.1] na przegladzie gazu powiedziano ze jest OK, serwis rozklada rece,,,, ja sam wymienilem sonde na nowa, ale nadal jest to samo.

i najwazniejsze moje stilo po rozruchu zimnego silnika [po okolo 8 -10 godzinach] zapala normalnie ale po chwili spada z obrotow, tak jajkby nie palilo na wszystkie "cylidry", czyc w tym czasie bardzo spaliny, tak jakby nie spala prawidlowo, w momencie takiego spadku obrotow byl podlaczony komputer i nic nie pokazal, wymienilem swiece i sytuacja jest nadal takak jak byla. I co najciekawsze to trwa okolo 10 - 15 s. po tym silnik chodzi normalnie, juz jak jezdze w ciagu dnia nic sie niedzieje. To jest tylko po bardzo dlugim postoju, moze ktos cos mi doradzi bo naprawde to jest bardzo klopotliwe Zaden serwis nie moze mi pomoc w okolicy, mieszkam w okolicach Legnicy...

> Witam, mam Fiata Stilo 1,2 16 V z 2003 roku.

> Jestem 2 wlascicielem i ogolnie jestem z autka zadowolony.

Gratulujemy!

> Mam tylko 2 problemy z ktorymi nie moge sobie poradzic :

Eee, to i tak mało.

> 1. w moim stilo jest instalacja gazowa/sekwencja BRC - autko chodzi

> super na gazie ale caly czas zapala sie kontrolka Chek enigme,

> komputer pokazuje 2 bledy [podgrzewacz sondy nr.1, opornik sondy

> nr.1] na przegladzie gazu powiedziano ze jest OK, serwis

> rozklada rece,,,, ja sam wymienilem sonde na nowa, ale nadal

> jest to samo.

Na początek wypróbuj tę procedurę. Wielu pomogła.

Pojeździj też z 500 km na samej benzynie, czyli co najmiej jeden pełen bak benzyny. Jeśli to problem generowany przez instalację gazową, to i tak go nie usuniesz i nie wyregulujesz instalacji LPG dopóki komputer będzie się autoadaptował do błędnych warunków. Musi się ustabilizować na benzynie.

> i najwazniejsze moje stilo po rozruchu zimnego silnika [po okolo 8

> -10 godzinach] zapala normalnie ale po chwili spada z obrotow,

> tak jajkby nie palilo na wszystkie "cylidry", czyc w tym czasie

> bardzo spaliny, tak jakby nie spala prawidlowo, w momencie

> takiego spadku obrotow byl podlaczony komputer i nic nie

> pokazal, wymienilem swiece i sytuacja jest nadal takak jak byla.

> I co najciekawsze to trwa okolo 10 - 15 s. po tym silnik chodzi

> normalnie, juz jak jezdze w ciagu dnia nic sie niedzieje. To

> jest tylko po bardzo dlugim postoju, moze ktos cos mi doradzi bo

> naprawde to jest bardzo klopotliwe Zaden serwis nie moze mi

> pomoc w okolicy, mieszkam w okolicach Legnicy...

Coś jest zimne i nie daje prawidłowych wskazań. A może to jednak sonda lambda, ale ta druga?

> Gratulujemy!

> Eee, to i tak mało.

> Na początek wypróbuj tę procedurę. Wielu pomogła.

> Pojeździj też z 500 km na samej benzynie, czyli co najmiej jeden

> pełen bak benzyny. Jeśli to problem generowany przez instalację

> gazową, to i tak go nie usuniesz i nie wyregulujesz instalacji

> LPG dopóki komputer będzie się autoadaptował do błędnych

> warunków. Musi się ustabilizować na benzynie.

> Coś jest zimne i nie daje prawidłowych wskazań. A może to jednak

> sonda lambda, ale ta druga?

Czy jesli jest to druga sonda, to examiner cos Pokaze ?, bo na przegladzie obie sady pracowaly bez zazutu...

Czy moze to byc ktoras z cewek, jesli tak czy mozna to w jakis prosty sposob sprawdzic.?

Mam tu tez opinie, ze moze tu byc odpowiedzialna pompa paliwa i nieprawidlowe cisnienie.

Co do kontrolki "chek" po przejechaniu na 1 baku powinna sama zgasnac, czy nalezy ja skasowac w serwisie. A moze jest jakis sposob na kasowanie tego rodzaju bledu, bez wizyt w serwisie...

Dzwonilem dzisiaj do serwisu gazu.... powiedzileli mi ze tak ma byc i mam sie tym nie przejmowac... bo tak czasem jest, chyba ktos robi ze mnie

> Czy jesli jest to druga sonda, to examiner cos Pokaze ?, bo na

> przegladzie obie sady pracowaly bez zazutu...

Sądy w Polsce nigdy nie pracują bez zarzutu.

Jeśli zaś chodzi o sondy, to nie zawsze egzaminer wszystko pokazuje. Nie zawsze sobie na przykład radzi z przepływomierzami w dieslach, więc i tutaj nie ma gwarancji, że wszystko jest sprawne. Ale jeśli komputer pokazuje 2 błędy [podgrzewacz sondy nr 1, opornik sondy nr 1], to ja obstawiam, że właśnie zwalone jest nagrzewanie pierwszej sondy. Nawet pasowałoby to do objawów, bo skoro sonda źle się nagrzewa, to przekazuje błędne wyniki do komputera i ten źle steruje pracą wtrysków. Jak sonda się już nagrzeje (np. od spalin), to wszystko działa poprawnie. Sprawdź dokładnie to ogrzewanie sondy.

> Czy moze to byc ktoras z cewek, jesli tak czy mozna to w jakis prosty sposob sprawdzic.?

Mogą Ci w ASO na próbę podmienić na nowe. Co za problem?

> Mam tu tez opinie, ze moze tu byc odpowiedzialna pompa paliwa i nieprawidlowe cisnienie.

Przez 15 sekund po uruchomieniu zimnego silnika? Na jednym cylindrze?

> Co do kontrolki "chek" po przejechaniu na 1 baku powinna sama

> zgasnac, czy nalezy ja skasowac w serwisie. A moze jest jakis

> sposob na kasowanie tego rodzaju bledu, bez wizyt w serwisie...

A przeczytałeś dokładnie mojego poprzedniego posta? Zajrzałeś w odnośnik?

> Dzwonilem dzisiaj do serwisu gazu.... powiedzileli mi ze tak ma byc i

> mam sie tym nie przejmowac... bo tak czasem jest, chyba ktos

> robi ze mnie

Check engine i tak ma być?

Proszę nie rozśmieszaj mnie.

Jak się pali check engine, to egzaminer MUSI wykazać jakiś błąd na którejś z centralek. Nie pali się ta lampka bez powodu. A jeśli serwis nie może tego zdiagnozować, to sorry, ale zmień warsztat.

Zagadaj z kolegami Daniel_I lub pawcio na privie na temat dobrego warsztatu we Wrocławiu lub okolicach.

Witam

Też tak miałem - źle ustawiona instalacja gazowa i na benzynce łapie błędy i pracuje na początku w złych parametrach

> Też tak miałem - źle ustawiona instalacja gazowa i na benzynce łapie

> błędy i pracuje na początku w złych parametrach

Dlatego proponuję pojeździć jakiś czas tylko na benzynie, aby pozbyć się wszelakich błędów, a potem dopiero ustawiać gaz.

Jeszcze jedna rada - zanim gazownicy zaczną ustawiać gaz, niech dokładnie przeczyszczą parownik i listwę wtryskiwaczy. Jak tam jest syf (a mimo filtrów jest bardzo dużo syfu), to ustawienie gazu będzie niepoprawne.

> Witam

> Też tak miałem - źle ustawiona instalacja gazowa i na benzynce łapie

> błędy i pracuje na początku w złych parametrach

Dzieki za pomoc, moze podasz mi co sprawdzales, lub co bylo robione i jak jest teraz po tym ustawieniu ?

> Dlatego proponuję pojeździć jakiś czas tylko na benzynie, aby pozbyć

> się wszelakich błędów, a potem dopiero ustawiać gaz.

> Jeszcze jedna rada - zanim gazownicy zaczną ustawiać gaz, niech

> dokładnie przeczyszczą parownik i listwę wtryskiwaczy. Jak tam

> jest syf (a mimo filtrów jest bardzo dużo syfu), to ustawienie

> gazu będzie niepoprawne.

Pojezdzilem troche na paliwie, tak jak radziles i nie chce zapeszac.., ale juz drugi poranek z normalnymi obrotami i bez "szalenstw" obrotow silnika. Nie wiem czy to przypadek czy cos sie zmienilo, narazie obserwuje co sie dzieje, a mam w planach duzo km.., takze mysle, ze cos sie wyjasni. Jednak skontaktuje sie z jakims dobrym zakladem do instalacji gazowych. Co prawda instalacja ma 4 miesiace i jest na gwarancji [przejechalem okolo 16.000 km, na przegladzie bylo tylko sprawdzenie parametrow i wymiana filtra - 100 Pln], oprocz tego "goscie" sa dosc ciekawi jesli chodzi o ustawienia bo tak jak pisalem twierdza, ze wszystko jest OK i sie czepiam.... Spalanie jest na poziomie 7 l/100 autko chodzi bez problemow w trakcie jazdy, ale sa te bledy w komp i to mnie niepokoi. Moze znacie jakis dobry zaklad w okolicach Srody Slaskiej, Legnicy lub Wroclawia.

> Pojezdzilem troche na paliwie, tak jak radziles i nie chce

> zapeszac.., ale juz drugi poranek z normalnymi obrotami i bez

> "szalenstw" obrotow silnika.

To popatrz jeszcze ze 2 dni, jedź na regulację gazu i wtedy już normalnie wszystkiego używaj.

> Moze znacie jakis dobry zaklad w okolicach Srody Slaskiej, Legnicy lub Wroclawia.

Zajrzyj na kącik Gaz na ulicach. Może tam wyszperasz jakieś kontakty.

> To popatrz jeszcze ze 2 dni, jedź na regulację gazu i wtedy już

> normalnie wszystkiego używaj.

> Zajrzyj na kącik Gaz na ulicach. Może tam wyszperasz jakieś kontakty.

Ostatnio zaczelem po dluzszej jezdzie, gdy wiedzialem ze postoj bedzie kilku godzinny przed zatrzymaniem przechodzic okolo 1 min wczesniej na zasilanie benzyna, i powiem szczerze to pomaga. Dotychczas raz zdarzyly mi sie problemy z obrotami, ale kilku sekundowe, CZY TO MOZLIWE, ze komputer stilaczka, a dokladnie jego program moze sie dziwnie zachowywac. ? podczas poranego rozruchu...

Opisałem ci to dokładnie w mailu jak jeździsz na benzynce to komputer wraca do swoich parametrów, gdzy jeździsz na gazie (źle ustawionym) to stopniowo traci on swoje parametry az w końcu zaczynasz mieć problemy z rozruchem - sam bawiłem się mapami wtrysku i bardzo łatwo jest zmienic parametry i wtedy autko nie chce działać i wyskakuja błędy w postaci CHECKA

> Ostatnio zaczelem po dluzszej jezdzie, gdy wiedzialem ze postoj

> bedzie kilku godzinny przed zatrzymaniem przechodzic okolo 1 min

> wczesniej na zasilanie benzyna, i powiem szczerze to pomaga.

> Dotychczas raz zdarzyly mi sie problemy z obrotami, ale kilku

> sekundowe, CZY TO MOZLIWE, ze komputer stilaczka, a dokladnie

> jego program moze sie dziwnie zachowywac. ? podczas poranego

> rozruchu...

Słyszałem teorię, że przyczyną tych problemów może być duże zanieczyszczenie filtra powietrza oraz świece zapłonowe, które kończą już swój żywot.

Kolega który miał dokładnie takie same problemy wykonał poniższe czynności:

- czyszczenie przepustnicy - efekt - troche lepiej, auto bujało sie na obrotach ale już nie gasło

- wymiana świec - brak poprawy

- wyjeżdzenie zbiornika paliwa - problemy ustąpiły na 5 dni

Po zrobieniu doktoratu kolega zgadał się z jakimś gazownikiem i ten kazał mu wymienić filtr powietrza (stary był 3 tysiaki przed wymianą i był zasyfiony). Następnie miał kupić środek do czyszczenie wtryskiwaczy i pojeździć tak z pół zbiornika na benzynie.

Powyższe zalecenie zostało wykonane i jak na razie mineły dwa tygodnie i wszystko wygląda okey.

Gazownik tłumaczył to w ten sposób:

Przy brudnym filtrze przepływ powietrza jest utrudniony, dla benzyny nie sprawia to różnicy ale dla gazu ogromną. Ponieważ ilośc powietrza była mniejsza to mieszanka została zmieniona a komputer zaadoptował się do tego stanu rzeczy i wykorzystywał złe ustawienia (paliwo/powietrze) przy rozruchu - samochód chodził na zbyt bogatej mieszance co sprawiało, że po zapaleniu samochodu nastepowało jego zalewanie.

Ciekawa teoria,prawda?

Jedno jest pewne samochód jeździ na razie bez problemów.

Zalecenie gazownika:

- wymiana filtra powietrza co 20 tyś km

- wymiana świec co 30 tyś

Podkreślam, że powyższa teoria został przytoczona.

pozdrawiam.

PS. Napisz jaki przebieg ma samochód, ile przejechał na gazie, ile było przejechane na filtrze powietrza i świecach i czy była cztyszczona przepustnica.

> Słyszałem teorię, że przyczyną tych problemów może być duże

> zanieczyszczenie filtra powietrza oraz świece zapłonowe, które

> kończą już swój żywot.

> Kolega który miał dokładnie takie same problemy wykonał poniższe

> czynności:

> - czyszczenie przepustnicy - efekt - troche lepiej, auto bujało sie

> na obrotach ale już nie gasło

> - wymiana świec - brak poprawy

> - wyjeżdzenie zbiornika paliwa - problemy ustąpiły na 5 dni

> Po zrobieniu doktoratu kolega zgadał się z jakimś gazownikiem i ten

> kazał mu wymienić filtr powietrza (stary był 3 tysiaki przed

> wymianą i był zasyfiony). Następnie miał kupić środek do

> czyszczenie wtryskiwaczy i pojeździć tak z pół zbiornika na

> benzynie.

> Powyższe zalecenie zostało wykonane i jak na razie mineły dwa

> tygodnie i wszystko wygląda okey.

> Gazownik tłumaczył to w ten sposób:

> Przy brudnym filtrze przepływ powietrza jest utrudniony, dla benzyny

> nie sprawia to różnicy ale dla gazu ogromną. Ponieważ ilośc

> powietrza była mniejsza to mieszanka została zmieniona a

> komputer zaadoptował się do tego stanu rzeczy i wykorzystywał

> złe ustawienia (paliwo/powietrze) przy rozruchu - samochód

> chodził na zbyt bogatej mieszance co sprawiało, że po zapaleniu

> samochodu nastepowało jego zalewanie.

> Ciekawa teoria,prawda?

> Jedno jest pewne samochód jeździ na razie bez problemów.

> Zalecenie gazownika:

> - wymiana filtra powietrza co 20 tyś km

> - wymiana świec co 30 tyś

> Podkreślam, że powyższa teoria został przytoczona.

> pozdrawiam.

> PS. Napisz jaki przebieg ma samochód, ile przejechał na gazie, ile

> było przejechane na filtrze powietrza i świecach i czy była

> cztyszczona przepustnica.

Autko obecnie ma przejechane okolo 85 tys. km. NA gazie ma przejechane 16.500 km, swiece wymienione byly niedawno, na filtrze ma przejechane okolo 12 tys. Jutro jade do serwisu to sprawdze to co pisales, ale mam tez zamiar zresetowac kom. do ustawien fabrycznych i jeszcze raz ustawic gaz, co do przepustnicy to podejrzewam, ze nie byla czyszczona i moze byc nieciekawa, ale ta teoria o zanieczyszczonym filtrze powietrza moze byc pewnym rozwiazaniem. ......

> Autko obecnie ma przejechane okolo 85 tys. km. NA gazie ma

> przejechane 16.500 km, swiece wymienione byly niedawno, na

> filtrze ma przejechane okolo 12 tys. Jutro jade do serwisu to

> sprawdze to co pisales, ale mam tez zamiar zresetowac kom. do

> ustawien fabrycznych i jeszcze raz ustawic gaz, co do

> przepustnicy to podejrzewam, ze nie byla czyszczona i moze byc

> nieciekawa, ale ta teoria o zanieczyszczonym filtrze powietrza

> moze byc pewnym rozwiazaniem. ......

Daj znac co ustaliłeś i co zrobił serwis no i oczywiście czy jest poprawa.

pozdrawiam

> Autko obecnie ma przejechane okolo 85 tys. km. NA gazie ma

> przejechane 16.500 km, swiece wymienione byly niedawno, na

> filtrze ma przejechane okolo 12 tys. Jutro jade do serwisu to

> sprawdze to co pisales, ale mam tez zamiar zresetowac kom. do

> ustawien fabrycznych i jeszcze raz ustawic gaz, co do

> przepustnicy to podejrzewam, ze nie byla czyszczona i moze byc

> nieciekawa, ale ta teoria o zanieczyszczonym filtrze powietrza

> moze byc pewnym rozwiazaniem. ......

I co byłeś w ASO???