Cześć, mam problem z zapaleniem silnika. Tzn, myslę, że to wina alarmu, bo gdy jest włączony, to odcięty zostaje zapłon. Dzisiaj załadowałem akumulator i alarm się włączył, gdy go wyłączyłem, zamiast dwóch sygnałów były jeden i kawałek heh. Przekręcam kluczyk wszystko się świeci, poza świecami, próbuję pilotem wyłączyć i nadal świece się nie pokazują. Przekręcam kluczyk i rozrusznik kręci, no ale co z tymi świecami.

Wie ktoś w jaki sposób alarm odcina zapłon? Gdzie jaki kabel jest podpięty? Zauważyłem, że w miejscu czujnika (sprężyny czy jak to nazwać) alarmu, który się włącza po podniesieniu maski jest kabelek który prowadzi do takiej hmm, puszki, skrzyneczki obok akumulatora, co to z niej lecą kable chyba właśnie do rozrusznika, albo świec, nie wiem dokładnie ten kabel został wyrwany (na dziko był klejony) i może w tym tkwi problem.

Jak zaradzić?

na początek sprawdziłbym czy klemy i zaciski na aku sa czyste...

Hm, sprawdzałem. Już raz miałem podobny przypadek, tyle tylko, że wtedy stacyjka się nie świeciła, a teraz się świeci, poza świecami. Myślę, że to alarm odciął zapłon, a teraz chcąc go wyłączyć (alarm) gdzieś nie styka na kablach (może ten wyrwany).

Gdyby całkowicie wyalić kable odpowiedzialne za wyłączenie zapłonu, to czy to coś da? Czy będę tylko bez kabli a zapłon dalej wyłączony?

> Hm, sprawdzałem. Już raz miałem podobny przypadek, tyle tylko, że

> wtedy stacyjka się nie świeciła, a teraz się świeci, poza

> świecami. Myślę, że to alarm odciął zapłon, a teraz chcąc go

> wyłączyć (alarm) gdzieś nie styka na kablach (może ten wyrwany).

> Gdyby całkowicie wyalić kable odpowiedzialne za wyłączenie zapłonu,

> to czy to coś da? Czy będę tylko bez kabli a zapłon dalej

> wyłączony?

Kolego - 1.7D do pracy nie potrzebuje napięcia. To jest zwykły mechaniczny diesel. Na ciepłym silniku powinien zapalić i bez grzania świec.

A alarm jak się wyłącza to raczej będzie OK.

witam miałem ten sam problem w uno 1.4 az doszedłem do wniosku po co mi on i go całkowicie odpiołem od zapłonu. no i juz nie mam takich problemów no szczeże mówiąc nie ja a mechanicy co sie na tym znali:P:P

Pozdrawiam

> Kolego - 1.7D do pracy nie potrzebuje napięcia. To jest zwykły

> mechaniczny diesel. Na ciepłym silniku powinien zapalić i bez

> grzania świec.

> A alarm jak się wyłącza to raczej będzie OK.

A w jaki sposób silnik ma być ciepły, skoro nie mogę go zapalić? Przecież nie będę kręcił i kręcił. Gdy nagrzewanie świec (kontrolka) się nie pali, to nie ma siły, bym go zapalił.

Dawniej, gdy przekrciłek kluczyk i nie widziałem kontrolki świec wyłączałem alarm pilotem i w tym samym momencie kontrolka się zapalała, teraz klikanie pilotem nic nie daje, dlatego chciałbym wiedzieć, gdzie może być przyczyna, jak go w końcu zapalić, to tyle.

> Cześć, mam problem z zapaleniem silnika. Tzn, myslę, że to wina

> alarmu, bo gdy jest włączony, to odcięty zostaje zapłon. Dzisiaj

> załadowałem akumulator i alarm się włączył, gdy go wyłączyłem,

> zamiast dwóch sygnałów były jeden i kawałek heh. Przekręcam

> kluczyk wszystko się świeci, poza świecami, próbuję pilotem

> wyłączyć i nadal świece się nie pokazują. Przekręcam kluczyk i

> rozrusznik kręci, no ale co z tymi świecami.

> Wie ktoś w jaki sposób alarm odcina zapłon? Gdzie jaki kabel jest

> podpięty? Zauważyłem, że w miejscu czujnika (sprężyny czy jak to

> nazwać) alarmu, który się włącza po podniesieniu maski jest

> kabelek który prowadzi do takiej hmm, puszki, skrzyneczki obok

> akumulatora, co to z niej lecą kable chyba właśnie do

> rozrusznika, albo świec, nie wiem dokładnie ten kabel został

> wyrwany (na dziko był klejony) i może w tym tkwi problem.

> Jak zaradzić?

Jesli ma ktos ci pomoc to musisz podac co to za alarm : nazwa alarmu i model(nie konieczne). A jak znalazles centralke alarmu, chociaz moim zdaniem centralki sa w srodku auta ,gdzies kolo pedalow ,w okolicach kierownicy.

POza tym moge ci podpowiedziec ze czesto przewody odcinajace zaplon wychodza luzno z centralki bez wtyczki. I te dwa przewody odetnij i zewrzyj ze soba.

> Jesli ma ktos ci pomoc to musisz podac co to za alarm : nazwa alarmu

> i model(nie konieczne). A jak znalazles centralke alarmu,

> chociaz moim zdaniem centralki sa w srodku auta ,gdzies kolo

> pedalow ,w okolicach kierownicy.

> POza tym moge ci podpowiedziec ze czesto przewody odcinajace zaplon

> wychodza luzno z centralki bez wtyczki. I te dwa przewody

> odetnij i zewrzyj ze soba.

Masz rację, centralka alarmu znajduje się przy pedałach, doszedłem do niej po cykaniu Kabel wyrwany był przy czujniku otwierania maski, połączony był z jakimiś kablami, wtyczką która podpięta była do jakiegoś układu.

Centralkę wyciągnąłem na wierzch, odłączyłem wszystko i echo, poskładałem na nowo i dalej nie mogę doczekać się kontrolki świec. Kabli tam jest trochę i nie wiem, które odciąć i spiąć ze sobą

Wygląda to tak, luźne kable, to brązowy i biały, bez wtyczek.

> Masz rację, centralka alarmu znajduje się przy pedałach, doszedłem do

> niej po cykaniu Kabel wyrwany był przy czujniku otwierania

> maski, połączony był z jakimiś kablami, wtyczką która podpięta

> była do jakiegoś układu.

> Centralkę wyciągnąłem na wierzch, odłączyłem wszystko i echo,

> poskładałem na nowo i dalej nie mogę doczekać się kontrolki

> świec. Kabli tam jest trochę i nie wiem, które odciąć i spiąć

> ze sobą

> Wygląda to tak, luźne kable, to brązowy i biały, bez wtyczek.

Wez iglę i przebij na wylot dwa przewody bialy i brazowy - te wlasnie luzne ktore wchodza do centralki - czyli je zewrzesz i zobacz czy odpalisz auto.

Po za tym widze na zdjeciach bezpieczniki, sprawdz je czy sa dobre.

A czy jest jakis napis na tej centralce , jakas firma , model ??????

By to duzo ulatwilo.

> Wez iglę i przebij na wylot dwa przewody bialy i brazowy - te wlasnie

> luzne ktore wchodza do centralki - czyli je zewrzesz i zobacz

> czy odpalisz auto.

> Po za tym widze na zdjeciach bezpieczniki, sprawdz je czy sa dobre.

> A czy jest jakis napis na tej centralce , jakas firma , model ??????

> By to duzo ulatwilo

Na takiej mniejszej, szarej puszce jest napisane STER (albo STARTER) na zasilaczu (chyba to było to) tez nalepka firmowa z podobną nazwą. Kable biały i brązowy połączyłem ze sobą na krótko i nadal nie było kontrolki. Bezpiecznik czerwony był strzelony, ale dałem zamiast niego żółty i okazało się, że to kabel odpowiedzialny za włączanie migaczy. Drygi bezpiecznik, niebieski jest na zasilaniu centralki i działa, bez niego alarm nie działą (co nie wpływa na kontrolkę świec).

Już sam nie wiem co tam można z czym połączyć

> Na takiej mniejszej, szarej puszce jest napisane STER (albo STARTER)

> na zasilaczu (chyba to było to) tez nalepka firmowa z podobną

> nazwą. Kable biały i brązowy połączyłem ze sobą na krótko i

> nadal nie było kontrolki. Bezpiecznik czerwony był strzelony,

> ale dałem zamiast niego żółty i okazało się, że to kabel

> odpowiedzialny za włączanie migaczy. Drygi bezpiecznik,

> niebieski jest na zasilaniu centralki i działa, bez niego alarm

> nie działą (co nie wpływa na kontrolkę świec).

> Już sam nie wiem co tam można z czym połączyć

To w sumie nie musi byc alarm.

Niech ktos inny sie wypowie co zna sie na dieslach.

A może po prostu moduł grzania świec padł???