Witam!

Pojawił się problem...

Ostatnio pod pracą dwa razy nie chciała mi Bravcia odpalić, po wyciągnięciu centralki alarmu na wierzch odpaliła, podejrzewałem styki w kostce alarmu od pompy paliwa.

Niestety to nie to... Wczoraj padła na dłużej, na szczęście pod domem...

Wymontowałem centralkę alarmu, zmostkowałem pompę paliwa i zacząłem obserwować zachowania mojej starej Bravci...

Wygląda to tak:

- co któryś raz, po przekręceniu kluczyka pompę paliwa słychać jak się załącza, ale po jakiś dwóch sekundach i zapala się kontrolka code oraz kontrolka wtrysku - wtedy nie mogę odpalić auta.

- normalnie jest tak, że pompę paliwa słychać od razu po przekręceniu kluczyka, kontrolki gasną i normalnie silnik zapala.

- próbowałem odpalać kluczykiem matką, było to samo, z tymże dodatkowo co któryś raz kontrolka code nie gasła, ale silnik pracował normalnie.

Moje podejrzenia:

- immobilizer,

- pompa paliwa,

- coś gorszego...

Spotkaliście się z czymś takim? Mechanik z ASO mówi, żebym przyjechał i powinno wyjść na egzaminerze, może któryś z czujników poleciał...

Opowiedzcie mi o swoich doświadczeniach, jeśli mieliście podobne problemy...

Pozdrawiam

Witaj piotreq. sam wlasciwie odpowiedziales sobie na pytanie. egzaminer z pewnoscia wykaze blad immobilajzera. Pompka za drugim, trzecim razem dziala krocej bo za pierwszym dopompowala juz paliwo wiec cisnienie w ukladzie zasilania jest. Natomias jezeli podczas jazdy, a szczegolnie przy wysokim obciazeniu silnika szarpie to winny bedzie paliwowy uklad zasilania od pompy poczawszy, poprzez filtr paliwa o ile wystepuje po wtryski. Uszy do gory, to zaden problem tylko zebys trafil na sensownego mechaniora-diagnoste. Pozdro.....

> Witaj piotreq. sam wlasciwie odpowiedziales sobie na pytanie.

> egzaminer z pewnoscia wykaze blad immobilajzera. Pompka za

> drugim, trzecim razem dziala krocej bo za pierwszym dopompowala

> juz paliwo wiec cisnienie w ukladzie zasilania jest. Natomias

> jezeli podczas jazdy, a szczegolnie przy wysokim obciazeniu

> silnika szarpie to winny bedzie paliwowy uklad zasilania od

> pompy poczawszy, poprzez filtr paliwa o ile wystepuje po

> wtryski. Uszy do gory, to zaden problem tylko zebys trafil na

> sensownego mechaniora-diagnoste. Pozdro.....

mam nadzieję, że przed zimą się jej pozbędę i że nic nowego nie wyjdzie...