Witam!

Dzisiaj rano przejechałem pare kilometrów i po zgaszeniu auta zauważyłem, że dalej pokazuje temperaturę, poziom paliwa a wyświetlacz licznika pokazuje przebieg, z tym że bez podświetlenia. Podjechałem jeszcze na stacje i wlałem pare litrów (jakieś 15) benzyny a wskażnik paliwa nie zareagował. Jak się później okazało jednak zareagował... wskazówka zaczęłą baaaardzo powoli iść w górę. Do tej pory zdążyłem sprawdzić wszystkie bezpieczniki i wyjmowałem kolejno przekaźniki, by sprawdzić czy któryś z nich się nie podwiesił. Problem dalej poostał Maryś stoi teraz w garażu z odłączonym aku (bo go żarło) a ja nie wiem co to może być. Elektryk ma się zająć nią dopiero w poniedziałek...

mialem podobne jaja jak byla sniedz na klemie znaczy pod nia, nic nie wskazywalo problemu jak nie patrzalo na klemie (ciasno siedziala i sie nie ruszala) a jak zdialem i wyczyscilem to wszystko wrocilo do normy (dodalem jeszcze WD40 )

help. co to moze być?

> mialem podobne jaja jak byla sniedz na klemie znaczy pod nia, nic nie

nic z tego - klemy czyściutkie

> nic z tego - klemy czyściutkie

a wyjmij wtyk z glowna wiazka do komputera i zobacz czy nie ma syfu na pinach (na prawo od korpusu silnika jak otworzysz maske)

Podobny problem już przerabiałem, wskaźnik paliwa pokazywał zero lub maks, przyczyna zwarcie jednego kabelka w wiązce pod tylnym fotelem od strony kierowcy.

No i wyjaśniło się!!! Z zaprzyjaźnionym elektrykiem dobraliśmy sie do tablicy zegarów - poprostu ją wydarliśmy. Okazało się, że w okolicach lampek podświetlających zegary na ścieżkach pojawiła się śniedź, która tym lepiej przewodziła im bardziej było wilgotne powietrze - jak to śniedź Śniedź zachodziła na kilka ścieżek co powodowało nieiwlkie zwarcie i wariowanie wskaźników. Wystarczyło całą płytę dokładnie wyczyścić suchym pędzelkiem i po problemie.

Każdemu, kogo spotka podobny problem, radzę zacząć właśniod tego, a dopiero potem wydzierać po kolei wszystkie kable...