Witam,

Od jakiegoś czasu miałem drobne kłopoty z moim SCQ. Był jakiś taki ospały, wolno reagował na wciśnięcie gazu. Czasami (ostatnio) podkręcał sobię obroty silnika na biegu jałowym, nagle obroty spadały tak jakby miał zgasnąć i znowu podkręcał do wysokich.

Na samochodach się nie znam, a ten jest moim pierwszym. W końcu zajrzałem pod maskę i znalazłem w/w tuleję giętką nr. 11 w załączniku schemat z ePer. Tuleja ta wypadła z wyjścia filtra powietrza i wsadzona była tylko do metalowej części pewnie od silnika. Włożyłem ją tak jak na schemacie ePer, czyli od silnika do filtru, sprawdzałem kilka razy nie ma nawet najmniejszych szans by wypadła sama. Byłem jakiś czas temu w Carserwisie i myślę że których z fachmanów zapomniał ją włożyć na miejsce.

Czy ktoś móglby mi wytłumaczyć do czego ta rura służy i jakie konsekwencje mogą być z powodu jeżdżenia w zasadzie bez niej, oprócz tych które opisałem.

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

> Witam,

> Od jakiegoś czasu miałem drobne kłopoty z moim SCQ. Był jakiś taki

> ospały, wolno reagował na wciśnięcie gazu. Czasami (ostatnio)

> podkręcał sobię obroty silnika na biegu jałowym, nagle obroty

> spadały tak jakby miał zgasnąć i znowu podkręcał do wysokich.

> Na samochodach się nie znam, a ten jest moim pierwszym. W końcu

> zajrzałem pod maskę i znalazłem w/w tuleję giętką nr. 11 w

> załączniku schemat z ePer. Tuleja ta wypadła z wyjścia filtra

> powietrza i wsadzona była tylko do metalowej części pewnie od

> silnika. Włożyłem ją tak jak na schemacie ePer, czyli od silnika

> do filtru, sprawdzałem kilka razy nie ma nawet najmniejszych

> szans by wypadła sama. Byłem jakiś czas temu w Carserwisie i

> myślę że których z fachmanów zapomniał ją włożyć na miejsce.

> Czy ktoś móglby mi wytłumaczyć do czego ta rura służy i jakie

> konsekwencje mogą być z powodu jeżdżenia w zasadzie bez niej,

> oprócz tych które opisałem.

> Z góry dziękuję za pomoc.

> Pozdrawiam

Podejrzewam ze te obiawy nie byly spowodowane tym. Rurka ta jedynie doprowadza cieple powietrze znad kolektora do filtra powietrza w celu szybszego nagrzania silnika.

Ja wogole nie mam tego dolotu i nic sie nie dzieje, poza moze wiekszym spalaniem zima.

> Witam,

> Od jakiegoś czasu miałem drobne kłopoty z moim SCQ. Był jakiś taki

> ospały, wolno reagował na wciśnięcie gazu. Czasami (ostatnio)

> podkręcał sobię obroty silnika na biegu jałowym, nagle obroty

> spadały tak jakby miał zgasnąć i znowu podkręcał do wysokich.

> Na samochodach się nie znam, a ten jest moim pierwszym. W końcu

> zajrzałem pod maskę i znalazłem w/w tuleję giętką nr. 11 w

> załączniku schemat z ePer. Tuleja ta wypadła z wyjścia filtra

> powietrza i wsadzona była tylko do metalowej części pewnie od

> silnika. Włożyłem ją tak jak na schemacie ePer, czyli od silnika

> do filtru, sprawdzałem kilka razy nie ma nawet najmniejszych

> szans by wypadła sama. Byłem jakiś czas temu w Carserwisie i

> myślę że których z fachmanów zapomniał ją włożyć na miejsce.

> Czy ktoś móglby mi wytłumaczyć do czego ta rura służy i jakie

> konsekwencje mogą być z powodu jeżdżenia w zasadzie bez niej,

> oprócz tych które opisałem.

> Z góry dziękuję za pomoc.

> Pozdrawiam

to jest przewód który doprowadza ciepłe powietrze znad kolektora do filtra powietrza.

ja na lato wogole go zdejmuję a otwór w puszce filtra powietrza zaślepiam. wtedy autko lepiej sie zbiera bo wiadomo ze w ciepłe powietrze ma wieksza objetosc i co za tym idzie - mniej jest tlenu w cieplym powietrzu w takiej samej objetosci niz w zimnym a wiec na lata najlepiej doprowadzic na dolot jak najwiecej zimnego powietrza (ja mam zrobiony dolot spod zderzaka).

na zime zakładam ten przewód, zeby silnik mi za duzo nie palił (dluzej sie wtedy nagrzewa, w dolocie paliwo sie skrapla i gorzej sie miesza z powietrzem)

i dluzej by autko jechalo na ssaniu

(mam na wtrysku wiec ssanie automat.)

wiec nie sądze zeby brak lub zle zalozona ta rura powodowala opisane objawy...

Bez tej rury palił więcej, średnio 8 litrów na 100km w Wawie i sporych korkach.

Taka nierówna praca była przy dużym mrozie, silnik wolno się nagrzewał, od ocieplenia wogóle nie spotakałem się z nierówną pracą. Teraz jak się silnik nagrzeje pracuje cichutko. Oczywiście przy włożonej rurce.

To sprawdz jeszcze termostat bo on tez moze byc przyczyna dugo nagrzewajacego sie silnika. I to w wiekszym stopniu niz ta rurka.

Od ocieplenia w/w objawy minęły. Nawet jak było jeszcze chłodno i włożyłem rurę na miejsce, autko stało się bardziej żwawe.

Ale termostat i tak sprawdzę u mechanika .

Dzięki za pomoc

> Od ocieplenia w/w objawy minęły. Nawet jak było jeszcze chłodno i

> włożyłem rurę na miejsce, autko stało się bardziej żwawe.

> Ale termostat i tak sprawdzę u mechanika .

> Dzięki za pomoc

tak, wadliwy (zawieszony) termostat w duzo wiekszym stopniu bedzie powodowal powolne nagrzewanie sie silnika, ja u siebie wymienilem jak zaobserwowalem ze mis ie nei nagrzewa jak powinien