Witam, mam kilka pytan bo wlasnie kupilem taki samochod jaki ma tytul ten post, po 1 czy w 93 robili CC bez tylnych pasow bo u mnie ich nie ma..... po 2 co moze byc przyczyna szybkiego nagrzewania sie plynu chlodzacego;>

Ja mam, i pasy i przegrzewający się układ, czyli w połowie w normie....

> Witam, mam kilka pytan bo wlasnie kupilem taki samochod jaki ma tytul

> ten post, po 1 czy w 93 robili CC bez tylnych pasow bo u mnie

> ich nie ma..... po 2 co moze byc przyczyna szybkiego nagrzewania

> sie plynu chlodzacego;

ad 1 ja mam agentoa z 93 pasy sa

ad 2 za uboga mieszanka LPG niszczysz sobie silnik

> Witam, mam kilka pytan bo wlasnie kupilem taki samochod jaki ma tytul

> ten post, po 1 czy w 93 robili CC bez tylnych pasow bo u mnie

> ich nie ma..... po 2 co moze byc przyczyna szybkiego nagrzewania

> sie plynu chlodzacego;

ad 1 nie wiem

ad 2 przyczyn może być wiele- podaj jaki czas, to powiemy czy to norma.

> Witam, mam kilka pytan bo wlasnie kupilem taki samochod jaki ma tytul

> ten post, po 1 czy w 93 robili CC bez tylnych pasow bo u mnie

> ich nie ma..... po 2 co moze byc przyczyna szybkiego nagrzewania

> sie plynu chlodzacego;

jezeli bez pasow tzn istnieje prawdopodobienstwo se to kiedys bylo VAN'na

> ad 2 za uboga mieszanka LPG niszczysz sobie silnik

mógłbyś rozwinąć myśl ? właśnie wróciłem z trasy 2x250 km i przed wyjazdem rano silnik gasnął na gazie więc troche pokręciłem śrubą żeby nie gasł .. potem jak się nagrzał to zaś nierówno chodził i przygasał więc tak "nakręciłem" zeby nie gasł .. pytanie przy okazji jak się ustawia bogata/uboga mieszanke ? podejrzewam ze wykrecajac/wkrecajac srube ale prosze o potwierdzenie .. no i wracajac do sprawy w trasie temeratura była ok, az w górach gdy musiałem jechać pod strome wzniesienie za TIRem na 2 biegu załadowanym autem .. temperatura osiągnęła jakies 110 stopni i płyn się zagotował smarkając ze zbiorniczka wyrównawczego na silnik ... no nic, ostygnął, troche wody dolałem, potem jeszcze płynu kupiłem na stacji (wszystkiego weszło ok litra).. potem bylo niby ok ale po dwoch dniach zauwazylem ze na postoju szybko mi sie nagrzewa do ok 100 stopni czego wczesniej nie robil ..

> mógłbyś rozwinąć myśl ? właśnie wróciłem z trasy 2x250 km i przed

> wyjazdem rano silnik gasnął na gazie więc troche pokręciłem

> śrubą żeby nie gasł .. potem jak się nagrzał to zaś nierówno

> chodził i przygasał więc tak "nakręciłem" zeby nie gasł ..

> pytanie przy okazji jak się ustawia bogata/uboga mieszanke ?

> podejrzewam ze wykrecajac/wkrecajac srube ale prosze o

> potwierdzenie .. no i wracajac do sprawy w trasie temeratura

> była ok, az w górach gdy musiałem jechać pod strome wzniesienie

> za TIRem na 2 biegu załadowanym autem .. temperatura osiągnęła

> jakies 110 stopni i płyn się zagotował smarkając ze zbiorniczka

> wyrównawczego na silnik ... no nic, ostygnął, troche wody

> dolałem, potem jeszcze płynu kupiłem na stacji (wszystkiego

> weszło ok litra).. potem bylo niby ok ale po dwoch dniach

> zauwazylem ze na postoju szybko mi sie nagrzewa do ok 100 stopni

> czego wczesniej nie robil ..

jak piszesz o srubie to podejrzewam ze masz instalacje 1 generacji. tak ta sruba reguluje sie mieszanke. jak masz za uboga mieszanke to silnik sie straszenie grzeje wiec lepiej troche dac mu wiecej gazu. jak na zimnym silniku na gazie nie pracuje dobrze to muisz troche poregulowac sklad mieszanki na wolnych obrotach sruba do tego znajduje sie na parowniku. ale jak sie na tym nie znasz to lepiej nie kopac przy tym samemu bo mozna cos bardzo latwo rozregulowac i nie pojedzie wcale.

ile pali ci gazu ??

btw ja dzis na autostradzie przy predkosci ok 120-130 czasem troche wiecej wygotowalem 2 litry wodu rece mi juz opadaja jutro jade do mechaniora na Kolsydium lekarskie. a gaz jest ustawiony dobrze

> jak piszesz o srubie to podejrzewam ze masz instalacje 1 generacji.

> tak ta sruba reguluje sie mieszanke. jak masz za uboga mieszanke

> to silnik sie straszenie grzeje wiec lepiej troche dac mu wiecej

> gazu. jak na zimnym silniku na gazie nie pracuje dobrze to muisz

> troche poregulowac sklad mieszanki na wolnych obrotach sruba do

> tego znajduje sie na parowniku. ale jak sie na tym nie znasz to

> lepiej nie kopac przy tym samemu bo mozna cos bardzo latwo

> rozregulowac i nie pojedzie wcale.

> ile pali ci gazu ??

> btw ja dzis na autostradzie przy predkosci ok 120-130 czasem troche

> wiecej wygotowalem 2 litry wodu rece mi juz opadaja jutro jade

> do mechaniora na Kolsydium lekarskie. a gaz jest ustawiony

> dobrze

no wlasnie nie wiem jaka to generacja bo sruba o ktorej mowilem to wlasnie w serwisie polecono mi nia krecic zeby wyregulowac wolne obroty .. poza tym jest jeszcze silnik krokowy od gazu .. a ostatnio gazu mi spalił ok 6,7l/100km i teraz zanosi się na podobny wynik bo juz zrobilem ok 415 km a do butli wchodzi ok 28 litrow

> no wlasnie nie wiem jaka to generacja bo sruba o ktorej mowilem to

> wlasnie w serwisie polecono mi nia krecic zeby wyregulowac wolne

> obroty .. poza tym jest jeszcze silnik krokowy od gazu .. a

> ostatnio gazu mi spalił ok 6,7l/100km i teraz zanosi się na

> podobny wynik bo juz zrobilem ok 415 km a do butli wchodzi ok 28

> litrow

czlowieku to ty ten silnik zarzniesz taki wynik jest niedopuszczalny te 6,7 jest do zaakceptowania ale te 415 kilomentow to smierc dla silnika

jak masz krokowca to masz 2 generacje

> mógłbyś rozwinąć myśl ? właśnie wróciłem z trasy 2x250 km i przed

> wyjazdem rano silnik gasnął na gazie więc troche pokręciłem

> śrubą żeby nie gasł .. potem jak się nagrzał to zaś nierówno

> chodził i przygasał więc tak "nakręciłem" zeby nie gasł ..

> pytanie przy okazji jak się ustawia bogata/uboga mieszanke ?

> podejrzewam ze wykrecajac/wkrecajac srube ale prosze o

> potwierdzenie .. no i wracajac do sprawy w trasie temeratura

> była ok, az w górach gdy musiałem jechać pod strome wzniesienie

> za TIRem na 2 biegu załadowanym autem .. temperatura osiągnęła

> jakies 110 stopni i płyn się zagotował smarkając ze zbiorniczka

> wyrównawczego na silnik ... no nic, ostygnął, troche wody

> dolałem, potem jeszcze płynu kupiłem na stacji (wszystkiego

> weszło ok litra).. potem bylo niby ok ale po dwoch dniach

> zauwazylem ze na postoju szybko mi sie nagrzewa do ok 100 stopni

> czego wczesniej nie robil ..

tez tak mialem, przed trasą było spoko, ale zmeczyłem go na trasie -> non stop 120km/h z 5 osobami na pokładzie. na drugi dzien musiałem zwalać głowice

teraz jest wyśmienicie (dodam tylko ze nowa chlodnica i termostat)

> czlowieku to ty ten silnik zarzniesz taki wynik jest niedopuszczalny

> te 6,7 jest do zaakceptowania ale te 415 kilomentow to smierc

> dla silnika

> jak masz krokowca to masz 2 generacje

eee przeciez 415 na powiedzmy tych 26-7 litrach to i tak wyjdzie ok 6,3l/100km co mysle na trasie z prędkościami do 100km/h jest wynikiem poprawnym.. gazownia była regulowana jakies 2 tyg. temu ... coraz bardziej mnie się wydaje, że uszczelka pod głowicą mówi mi papa ... silnik po odpaleniu gaśnie chyba, ze mu się pomoże gazem, dopiero za drugim razem łapie od razu, poza tym po wyłączeniu silnika słychać jakies bulgotanie .. ta przygoda w górach musiała go doprawic .. a możliwe byłoby, że przez zagotowanie układ się po prostu zapowietrzył ?

no i okazalo sie ze sprawca przegrzewania był zapowietrzony układ .. odpowietrzyłem i juz działa jak należy. A co do spalania to byłem dzis tankować i efekt - 6,19l/100km

> no i okazalo sie ze sprawca przegrzewania był zapowietrzony układ ..

> odpowietrzyłem i juz działa jak należy. A co do spalania to

> byłem dzis tankować i efekt - 6,19l/100km

nie żebym Ci zazdrościł spalania- ale z czystej życzliwości- niech gaziarz sprawdzi ci skład mieszanki, bo np moje auto nigdy takiego spalania nie uzyskało.....

ad1 Pasy byly seryjnie montowane od 94-95 roku wtedy weszly przepisy w Polsce o obowiazku ich montowania a zaglówki seryjne weszly rok pozniej

> nie żebym Ci zazdrościł spalania- ale z czystej życzliwości- niech

> gaziarz sprawdzi ci skład mieszanki, bo np moje auto nigdy

> takiego spalania nie uzyskało.....

ten wynik był uzyskany w trasie, normalnie w cyklu mieszanym na pewno tyle nie spali .. jak pisałem wcześniej, normalnie pali ok 6,8l/100 km .. zobacze jak teraz będzie .. A jakie spalanie osiąga Twoje CC ?

> ten wynik był uzyskany w trasie, normalnie w cyklu mieszanym na pewno

> tyle nie spali .. jak pisałem wcześniej, normalnie pali ok

> 6,8l/100 km .. zobacze jak teraz będzie .. A jakie spalanie

> osiąga Twoje CC ?

wedlug mnie to nawet 7l to malo

> wedlug mnie to nawet 7l to malo

Ostatnio mi SC900 spalił na trasie 7,2l przy 90-120 km/h

non-stop na 5-tce.

> Ostatnio mi SC900 spalił na trasie 7,2l przy 90-120 km/h

> non-stop na 5-tce.

jak ja namieszalem z gazem i palił mi 6,5 (fifti fity miasto. trasa) to po niedlugim czasie swieczki powiedzialy papa

> ten wynik był uzyskany w trasie, normalnie w cyklu mieszanym na pewno

> tyle nie spali .. jak pisałem wcześniej, normalnie pali ok

> 6,8l/100 km .. zobacze jak teraz będzie .. A jakie spalanie

> osiąga Twoje CC ?

minimum na trasie przy 90-120 (autostrada), więc zero zatrzymywania to 7l

standartowo w mieście 9l, ale korki i ostra jazda.

w cyklu mieszanym koło 8 sie mieszczę

generalnie nie wnioskój ze spalania czy masz instalke dobrze wyregulowaną....

> Ostatnio mi SC900 spalił na trasie 7,2l przy 90-120 km/h

> non-stop na 5-tce.

dokładnie tak jak mój, z tym, że starałem sie trzymać 110, powiedz jaką instalke masz, bo ja mam najgorszy badziew LECHO, jakoś u mnie działa nawet ok

> Witam, mam kilka pytan bo wlasnie kupilem taki samochod jaki ma tytul

> ten post, po 1 czy w 93 robili CC bez tylnych pasow bo u mnie

> ich nie ma.....

moze kupiles przerobionego VANA??

po 2 co moze byc przyczyna szybkiego nagrzewania

> sie plynu chlodzacego;

> moze kupiles przerobionego VANA??

> po 2 co moze byc przyczyna szybkiego nagrzewania

> > sie plynu chlodzacego;

ja mam agenta z tego roku i pasow też nie mam tak samochody wychodziły z tego roku odciążone