Mam taki problem. Otóż od bardzo dawna nie działa mi wskaźnik rezerwy gazu. Wiem ze te wskaxniki rezerwy sa raczej tylko poglądowe ale chciałbym żeby działal tzn zeby w momencie gdy tego gazu zostaje mi okolo 5-9 l zeby kontrolka sie zapalała. W mieście jak jeżdze to mniej wiecej wiem ile na jednym zbiorniku przejade, schody sie zaczęły gdy pojechałem w trase - autko zaczęło mniej palić i to sporo a ja nie wiedziałem ile mam gazu ( efekt - tankowanie w momencie gdy gazu jeszcze było np 10-12 litrów. Oczywiście gazownik co jakis czas reguluje tam ta rezerwę i... starcza na raz , potem znowu kontrolka nie pali sie ! Wiec posatnowilem sam to zrobic ale mam problem , bo nie wiem na jakaiej zasadzie to dziala. I teraz mam prośbe - czy kroś ma taką (załącznik) konstrukcje wskażnika rezerwy? Jeśli tak to bym prosił o wyjaśnienie co i jak: na zdjećiu widać (ale słabo - niestety taki aparat w telefoi) skale zółta , biała stzrałke wskazująca poziom gazu , w to wkręcony jest jakis pręcik do którego dochodza kabelki - jak to działa , po co ten pręcik - czy to działa jakoś podcisnieniowo czy jak.

Prosze o sugestie

> Mam taki problem. Otóż od bardzo dawna nie działa mi wskaźnik rezerwy

> gazu. Wiem ze te wskaxniki rezerwy sa raczej tylko poglądowe ale

> chciałbym żeby działal tzn zeby w momencie gdy tego gazu zostaje

> mi okolo 5-9 l zeby kontrolka sie zapalała. W mieście jak

> jeżdze to mniej wiecej wiem ile na jednym zbiorniku przejade,

> schody sie zaczęły gdy pojechałem w trase - autko zaczęło mniej

> palić i to sporo a ja nie wiedziałem ile mam gazu ( efekt -

> tankowanie w momencie gdy gazu jeszcze było np 10-12 litrów.

> Oczywiście gazownik co jakis czas reguluje tam ta rezerwę i...

> starcza na raz , potem znowu kontrolka nie pali sie ! Wiec

> posatnowilem sam to zrobic ale mam problem , bo nie wiem na

> jakaiej zasadzie to dziala. I teraz mam prośbe - czy kroś ma

> taką (załącznik) konstrukcje wskażnika rezerwy? Jeśli tak to bym

> prosił o wyjaśnienie co i jak: na zdjećiu widać (ale słabo -

> niestety taki aparat w telefoi) skale zółta , biała stzrałke

> wskazująca poziom gazu , w to wkręcony jest jakis pręcik do

> którego dochodza kabelki - jak to działa , po co ten pręcik -

> czy to działa jakoś podcisnieniowo czy jak.

> Prosze o sugestie

==========================

Standardowy kontaktron.Jak wskazówka zbliża się do zera ,to i magnesik przy wskazówce zbliża się do czujnika .Następuje zwarcie w czujniku i płynie prąd.Staraj się na pustym baku pokręcić tą "śrubą" z kabelkami i wtedy to wyregulujesz .

Dziadostwo jest takie ,że trudno to porządnie ustawić .Ja dalem sobie spokój i kupiłem takie coś :

Kliken

Miałem kiedyś coś takiego. Rezerwe ustawiałem w ten sposób, że gdy miałem w baku ok. 5 litrów, to przekręcałem to szkiełko z czujnikiem do momentu aż zapaliła się lampka rezerwy. Zasada jest taka jak opisał kolega wyżej więc kręć i obserwuj wskaźnik aż do pierwszego zapalenia kontrolki.

Inną rzeczą jest to,że w czasie jazdy po naszych drogach, to szkiełko lubi się przestawić lub nawet odpaść dlatego ja po regulacji zamocowałem je na silikonie. Kleju nie proponuje, bo będzie problem z ewentualnym demontażem.

> Miałem kiedyś coś takiego. Rezerwe ustawiałem w ten sposób, że gdy

> miałem w baku ok. 5 litrów, to przekręcałem to szkiełko z

> czujnikiem do momentu aż zapaliła się lampka rezerwy. Zasada

> jest taka jak opisał kolega wyżej więc kręć i obserwuj wskaźnik

> aż do pierwszego zapalenia kontrolki.

> Inną rzeczą jest to,że w czasie jazdy po naszych drogach, to szkiełko

> lubi się przestawić lub nawet odpaść dlatego ja po regulacji

> zamocowałem je na silikonie. Kleju nie proponuje, bo będzie

> problem z ewentualnym demontażem.

=======================

U kolego wyżej to szkiełko jest nieruchome .Ruchomy jest ten czujnik z kabelkami i wkręcany na gwint.Proponuję pokręcić tym czujnikiem.

> =======================

> U kolego wyżej to szkiełko jest nieruchome .

Masz rację! Właśnie wytężyłem wzrok i wyglada na nieruchome

> ==========================

> Standardowy kontaktron.Jak wskazówka zbliża się do zera ,to i

> magnesik przy wskazówce zbliża się do czujnika .Następuje

> zwarcie w czujniku i płynie prąd.Staraj się na pustym baku

> pokręcić tą "śrubą" z kabelkami i wtedy to wyregulujesz .

> Dziadostwo jest takie ,że trudno to porządnie ustawić .Ja dalem sobie

> spokój i kupiłem takie coś :

> Kliken

No i teraz mam wiekszy problem.... ustawiając ten pręcik z 2 dwoma kablekami (załącznik) w pewnym momencie w ręku został mi jeden z tych dwóch przewodzików - urwał się I teraz powiedzcie mi czy sam ten pręcik z kabelkami co zaznaczony jest na zdjęciu mozna gdzies kupić???? A jęsli tak to może dacie jakies namiary? Ale sie wsciekłem jak mi to odpadło bo juz prawie było dobrze !

> No i teraz mam wiekszy problem.... ustawiając ten pręcik z 2 dwoma

> kablekami (załącznik) w pewnym momencie w ręku został mi jeden z

> tych dwóch przewodzików - urwał się I teraz powiedzcie mi czy

> sam ten pręcik z kabelkami co zaznaczony jest na zdjęciu mozna

> gdzies kupić???? A jęsli tak to może dacie jakies namiary? Ale

> sie wsciekłem jak mi to odpadło bo juz prawie było dobrze !

========================

Nie stresuj się tutaj masz te szkiełka Kliken

tylko sprawdz jakie masz ,lewe czy prawe .One są już z tymi czujnikami.

Pozdrawiam

> ========================

> Nie stresuj się tutaj masz te szkiełka Kliken

> tylko sprawdz jakie masz ,lewe czy prawe .One są już z tymi

> czujnikami.

> Pozdrawiam

Dzieki, super mi pomogłeś, szczerze mowiąc myślalłem ze już trzeba całą tę instalkę rezerwy kupowac i bedzie kosztowac.

Ale nie wiem o co chodzi z tym ze jedno szkielko jest prawe a drugie lewe?? Możesz mi to wyjasnic łopatologicznie bo chyba troche ciemny jestem

> Dzieki, super mi pomogłeś, szczerze mowiąc myślalłem ze już trzeba

> całą tę instalkę rezerwy kupowac i bedzie kosztowac.

> Ale nie wiem o co chodzi z tym ze jedno szkielko jest prawe a drugie

> lewe?? Możesz mi to wyjasnic łopatologicznie bo chyba troche

> ciemny jestem

=========================

Lewe to jest chyba to ,że otwór masz po lewej stronie bolca , a prawe ,po prawej stronie bolca na wskazowke .Ale mogę się mylić .Wyślij pytanie do sprzedawcy.W ostateczności wymienisz sam czujnik ,bez wymiany szkiełka.

> =========================

> Lewe to jest chyba to ,że otwór masz po lewej stronie bolca , a prawe

> ,po prawej stronie bolca na wskazowke .Ale mogę się mylić

> .Wyślij pytanie do sprzedawcy.W ostateczności wymienisz sam

> czujnik ,bez wymiany szkiełka.

dobra stronka do LPG -ceny przystępne, warto zajrzeć

dzięki